旅游四五线城市发展,四线城市旅游排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游四五线城市发展的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅游四五线城市发展的解答，让我们一起看看吧。

1. 在四五线城市，投资不超过20万，有什么稳定的生意没有？
2. 西部地区四五线城市，手里有300亩商住两用土地，怎么开发合适？
3. 四五线城市的消费者会愿意买性价比低的雷诺SUV吗？
4. 留在家乡四五线城市的小镇青年，他们的日常生活是什么样的？

在四五线城市，投资不超过20万，有什么稳定的生意没有？

房屋中介算一个好行业。轻投资，锻炼人，有发展，修德，育人。市场需求持续增长。

工作环境圈都是正能量的人。

当挣到钱时可再投资有效资产。

还有，工作时间，基本与国家节***日共同，加班度不高。

此行业赚小钱不挑人，

我长期做企业营销顾问，我感觉未来中国经济的发展潜力就在于4-6线市场的消费红利爆发，因为这些县城和乡镇的人们没有住房和交通的成本压力，消费力会有很大的增长，这也是尼尔森公司最新的洞察结论。见图一

其二，在4-6线城市投资不大做什么方向的创业？我建议你做特色农产品的电商，一般一个地方都有一些土特产，也许你自己感觉没什么，但别人却感觉很有价值，就像旅游是人们从自己待厌的地方去别人待厌的地方一样，商品也是卖特色，所以一定要找土特产商品，因为三四线市场的电商普及率还不高，这是机会，见图二！

其三，卖商品不要太急，要慢慢积累粉丝，打造形象，因为消费趋势就是品牌化和品质化，所以一定要做品质好有特色的商品，也许刚开始有点难有点慢，但时间长了就会形成品牌，见图三！

这就是我的建议！

西部地区四五线城市，手里有300亩商住两用土地，怎么开发合适？

说到开发，可以以我的家乡小县城的成功案例为例，有两家开发商同时开发两个不同地段，但是对于县城人来说，地段都稍微偏一点，但是都不远，先说本地开发商。

本地开发商高价拿到了地，但是***要求免费贡献一条街道，也就是让他打造商业街，于是他到大城市找了设计院，将这条街打造为仿古一条街，刚开始大家还没明白，在小地方第一次出现仿古街，很新鲜，但是由于种种原因，仿古一条街迟迟不能完工，或者说代价高，小地方施工技术有限，请的专业施工单位又不能及时到位，最终还是修建完成了，但是对于这条街的观察，我发现它的建筑主要仿的是简单的明清时期建筑，几乎没有大的特色，更加没有历史典故文化基底，只是简单的打着仿古一条街的旗号，将地产开发为沿街商业和住宅，不过住宅区是高层，规划设计合理，比较有优势，销售不错。

再来说说外来开发商，同样拿到很大一块地，他利用临河优势，聚水成景，延河柳绿，同样打造了一条仿古商业街，但是他的商业街主题文化很强，叫“大秦北市”，源于春秋时期秦穆公在这里养马称霸西戎的历史背景，也就是***马场，有了这个历史基底，打造商业文化，其水准瞬间拔高，结果可想而知，大秦北市虽然开业晚起步迟，却火爆热门，成为县城人散步休闲旅游吃喝玩乐的最佳选择，大秦北市的商业街设计也比较随意有个性，还有文化广场，春秋时期秦国各种标志性典故等，并非死板的两面临街设计，给人新颖别具一格的舒适感，再说住宅设计，他主要是多层设计，因为地块基础处于河岸，高层承载力过大，这只是原因之一，最重要的是住宅密度舒适度，所以这个开发商对住宅设计的前提是舒适宜居，环境优美，本来县城人口有限，购买力有限，结果因他打造的文化和开发住宅的成功，使得他的房子高价卖空，着实令人佩服。

从这两个例子中，应该看出来开发土地的优劣差距了吧！

四五线城市的消费者会愿意买性价比低的雷诺SUV吗？

12年买的科雷傲，现在一切正常，没啥大毛病，去4s店的时间没有另外一辆奔驰的1/3，稳定可靠这是车的最大好处，目前变速箱渗油是最大的隐患，其它没啥毛病，开车舒服动力也不错，保养也便宜。换了一套，古柏的hts轮胎。现在开起来，悬挂舒适要死，比以前开了五年的，原厂轮胎，马牌。不知道要好多少，真不是说原厂的马牌轮胎不好，而是那是原厂的轮胎，时间太久了，轮胎的柔软度，已经不行了，所以会开得比较颠！现在最想的就是开着这辆快六年的车去一趟非常非常远的旅行。上几千公里上高山，去高原，开各种路况，非铺装，铺装路面，这才能最终检验出这辆车稳定性！

如今国内一二线城市的汽车市场日趋饱和，加上限购、限外等政策的影响，汽车厂家们纷纷开始将渠道往三四五线城市扩张，想把市场重心转移到发展潜力更大的三四线城镇以及农村地区，比如题主说的东风雷诺，为了拉动销量增长，雷诺要对三四五线城市进行快速渠道下沉。

但一直以来，国内三四五线城市一向都是自主汽车品牌的天下，对外资品牌来说，要将渠道下沉并不容易。

结合日化行业的例子说说吧，像宝洁、联合利华这样的大公司，在小地方就总是打不过本土品牌。过去，这些国际快消巨头在一二线城市快速扩张，销售额主要来自中国一二线市场强盛的消费力。而本土品牌刚好相反，他们将目标放在三四五线城市，借助当地鳞次节比的私营小超市扎根，一手培育起这些单店规模小、总数却异常庞大的销售渠道。

随着时代发展，一二线市场的饱和也让外资公司率先进入增长乏力期，于是，他们把眼光瞄向了三四五线城市，但他们面对的不仅是数目众多的竞争对手：本土品牌，还要面对差异化的消费者行为和习惯，经销商、零售商差异化的运作方式，最关键的是价格体系。举个极端的***设，宝洁要覆盖离乌鲁木齐市中心1000公里一家蒙古包的杂货店，就成本而言是不现实的。上市公司将渠道铺到三线城市的时候压力和成本就已经很重了，最后反映到市场上，就是更高的零售价格。

汽车行业虽不能相提并论，但也能借鉴来看。雷诺品牌知名度已是劣势，旗下只有两台车，产品选择面少，其中科雷傲售价17.98万起，科雷嘉13.98万起，门槛较高的售价并不符合三四五线市场的购买力。另外，自主品牌在三四线市场的发展以提高市场份额及品牌渗透率为最大诉求，而合资品牌向来以追求高利润为第一目标。雷诺寄希望于三四五线城市来寻求销量突破的盲目“打法”或许不利于企业的发展。（游）

留在家乡四五线城市的小镇青年，他们的日常生活是什么样的？

家乡上饶四线城市。

上饶省域副中心城市。全国第三个东南西北四个方向，通350公里时速高铁综合枢纽换乘站。可直接通达上海，南昌，九江等323个车站。日均停靠普铁，高铁约370趟。

上饶高铁站全国前20名排名第17位。紧接合肥之后，超越江苏徐州，江西省会南昌，河南省会郑州。

上饶鸡腿闻名全国。

上饶房价最低4300每平方，最高40000每平方。

上饶平均[_a***_]达到5100元每月。这个工资和浙江比起来不算很低。
上饶旅游
有三清山，婺源，龟峰等景点。

幸福度指数全国第一:

通过上面几点可以看出，生活生四线城市的年青人，比生活在大城市的年青人，更惬意，更滋润，更沒有压力，幸福指数更高。

随着经济发展，小镇人民生活水平提高，在物质生活基本得到满足的情况下，小镇青年的精神文化***需求愈发凸显。根据iiMedia Research(艾媒咨询)发布的《2018-2019年中国小镇青年影音***偏好洞察报告》，2018年中国小镇青年群体约为1.12亿人，在互联网和交通网络迅速发展的背景下，许多年轻人选择回到家乡，成为一名“小镇青年”。

在物资匮乏的70年代，听广播是小镇青年最时尚的***方式;90年代，看电视成为主要的***方式;而如今随着互联网的发展、电脑和智能手机的普及，在线***成为小镇青年***生活不可缺少的部分。

小镇青年偏好在夜晚家中进行影音***活动，主要目的是打发时间，首选***模式前三名分别是音乐、视频和短***。中午时间成为小镇青年***时段的小巅峰，艾媒咨询分析师认为，这是由于小镇青年生活节奏缓慢，工作压力小，午休时间较长，能够有充足的时间进行休息和***，从而有更多的人选择在午间***。

值得一提的是，小镇青年***付费比例较低，市场潜力亟待挖掘。随着经济发展，中小城镇工资提高，小镇青年房价在疯狂上涨的楼市中仍处于较低水平且增长曲线平和，小镇青年购房压力小，经济较为宽松自由。对比一二线城市青年，小镇青年在影音***消费方面有较大潜力。未来影音***企业需着重付费意识教育和版权教育，挖掘小镇青年付费潜力。

小镇青年在影音***的各方面的偏好与城市青年并无明显差异，影音***平台把握小镇青年用户关键在于内容质量和使用体验，优质的内容是平台生存的核心，在信息获取便捷的网络时代，用户来去自由，只有不断推出高质量的节目才能留住用户。流量明星+IP的套路难以再奏效，影音***平台应着重在原创内容开发上发力。

艾媒咨询分析师认为，一二线城市满满充斥各色广告，用户已审美疲劳;而远比一二线城市广泛得多的“小镇”却缺乏问津。影音***平台的渠道下沉，有利于发挥影音***平台在“小镇”地区的曝光效应，提高小镇青年用户粘性和忠诚度。渠道下沉将成为影音***行业发展的必然趋势。

到此，以上就是小编对于旅游四五线城市发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游四五线城市发展的4点解答对大家有用。

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