国内旅行版合资车型,国内旅行版合资车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内旅行版合资车型的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国内旅行版合资车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 0首付的合资中级轿车有哪些？
2. 2019款本田飞度旅行版来了，要是引入国内，宝骏、五菱还有戏吗？
3. 马自达6阿特兹旅行版19年会在国内上市吗？会配四驱吗？
4. 为何在我国旅行家轿火不起来？推荐一款适合进藏的瓦罐吧？

0首付的合资中级轿车有哪些？

目前市场上有一些合资中级轿车可以选择，提供0首付购车的方案。例如，大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等。这些车型都具有较高的品质和性能，适合日常使用和长途旅行。购买时可以选择分期付款或***方式，无需支付首付款项，减轻了购车压力。但需要注意的是，购车时还需考虑其他费用，如保险、上牌等。建议在购车前咨询相关经销商或银行，了解具体的购车方案和条件。

2019款本田飞度旅行版来了，要是引入国内，宝骏、五菱还有戏吗？

谢邀！

标题就是比较搞笑，飞度旅行版来了国内的话，五菱宝骏还有戏么？！那么这个问题就折射出了2点，飞度旅行车要是能来到国内么！答案是不可能！即使来了，五菱宝骏还是会有戏！毕竟价格摆在这里！

飞度这个车是A0级别里炙手可热的车型！一个是价格比较实惠，再一个是动力强劲改装空间巨大，再者是本田MM理念很好的照顾家人出行！而且它的旅行版更加恐怖，有幸在香港坐过那车，空间真的是活灵活现，配置够用，相比五菱宝骏绝对不差，特别是品控问题。可惜，哪怕进口版本也不会卖给国内！
五菱、宝骏
类似于飞度旅行版在日本的作用，日常没事我们拉点货或者载一家子出行，可以做到很好的兼容性，这是很符合国内城乡结合部的发展需求的，所以五菱宝骏车才能这样畅销，再者价格实惠，符合目前国情！
加之五菱宝骏有上汽通用公司的合作，造车各方面不错，能够提供价优品优的车子，所以它销量大增也是质量长期沉淀的结果！

话说回来，哪怕飞度旅行版真的来了，五菱宏光也不怕，原因就是价格问题，毕竟MPV车型大有车在，目前没见谁撼动过五菱宝骏的销量冠军宝座！

我们要明确一个问题，本田飞度旅行版是基本上没有引入国产的可能性。从市场发展的情况来看，消费者愿意接受旅行车这一细分车型的意愿非常小。相当大一部分原因是因为不管是哪个品牌的旅行车，一旦落地国产之后，售价相对于同尺寸车型都会来得高很多。

至于题主问的这个问题，理论上来说，是不存在比较的可能性的。因为即便飞度旅行版，真的国产，也不太可能和五菱宝骏产生直接竞争。他的竞争对手应该是类似于像大众的朗行，别克的阅朗这些车型。

目前五菱车型大部分销售主力集中在3~5万这个级别，而作为五菱的自主品牌，宝骏车型的售价范围达到了13万左右，但是它的车型增长点仍然是放在5~8万这个级别。

飞度旅行版，引入国产之后的定价，个人认为基本上会在10万到20万这个范围之内, 十来万的车型的话，基本上能买到的也就只有低配的或者说是手动挡车型，那么选择中配车型的人肯定会比较多的。所以两者产生市场份额竞争的概率是非常小的。

不过我们要知道，飞度车型在国内受欢迎程度还是比较高的。有人可能会因此认为，飞度旅行版一旦进入国内的话势必会成为本田另外一款爆款车型，当然这个是没有错的，存在这种可能性。但就像我以前讲过，合资品牌的车型主力，往往是往中高配方向走，低配车型很少有车，或者说是不愿意卖。

这也就意味着如果如果飞度旅行版进入到国内之后，您想买到这一款旅行车，势必要花更多的钱。而愿意花这么多钱去买一台本田旅行版的车，相对来说肯定是很少的，除非说您是非常忠实的飞度粉，或者说是本田粉。

而且我们也不能小看五菱和宝骏的综合实力，毕竟他们的后面是上海通用，为他们输送着非常扎实的造车水准。再说了，这些年这么多国产车你方唱罢我登场，在价格上和宝骏五菱都产生了很直面的竞争，但是也没有见谁能够把他们从神坛上面拉下来。

本田要想争取宝骏五菱的市场份额，这种情况基本上是不可能发生的，除非本田在车辆售价上大幅调整，但是这种情况不现实，除非本田的集团发展战略发生了重大失误。

我觉得要明确一点，飞度换代产品最迟会在2020年上半年发布，而旅行版来到国内的可能性真的是微乎其微，即便是真如您所说实现国产化，那价格也绝对不会便宜的，至少要和杰德看齐。旅行版的市场与自主品牌宝骏、五菱是根本不冲突的。不管是飞度旅行版，还是杰德，他们都是主攻10-20万区间的略微高端家庭MPV领域；而宝骏730、五菱宏光等产品主攻10万以下的低端MPV或者是面包车领域，根本就是不同的市场定位。而且，五菱汽车更多的是针对四五线城市的乡村市场，三五万元就可以开回家的经济型面包车。

更重要的是本田飞度的市场份额相当大，如果真的推出旅行版，只要定价合理，那肯定是合资品牌旅行车领域的爆款车型。早年的杰德，现在的比亚迪宋MAX、吉利嘉际、大通G10等车型都是这个细分市场的佼佼者。而本田也绝对不会涉足五菱、宝骏的细分市场，这是车企战略思路的问题，倒不是本田看不起低端MPV市场。最后，希望您坚定一点：本田飞度旅行版不会国产化，更不会分食宝骏和五菱的蛋糕！

马自达6阿特兹旅行版19年会在国内上市吗？会配四驱吗？

据我了解，应该不会。

马自达是一家小企业，不像丰田那样财大气粗。

但即便是财大气粗的丰田也没有积极向国内导入新车型，所以马自达更不会将一辆不走量的马自达6阿特兹旅行版拿到中国国产。

还有一点，马自达在中国有俩合作伙伴，分别是一汽和长安。长安马自达好说，就是合资企业。一汽马自达有点尴尬，连工厂都没有，一汽马自达生产的阿特兹，CX-4都是由一汽轿车的工厂生产，发动机都由日本进口，每个月大概8000台发动机。一汽马自达话语权不强，现在你还指意他们引入马自达6阿特兹旅行版？要引入只可能是进口不可能过程，售价不便宜，你会买？

鹿小凤

为何在我国旅行家轿火不起来？推荐一款适合进藏的瓦罐吧？

根据我们国家百姓收入水准，适合旅行家轿，大众途安，东风柴油板sUⅴ，油耗，通过性，较合理，我自己选用的是依维柯都灵v六座，2，5T柴油，每公里5毛左右，吃，住，行，通过性，非承载车身。

到此，以上就是小编对于国内旅行版合资车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内旅行版合资车型的4点解答对大家有用。

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