三系旅行版国内,三系旅行版国内卖多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三系旅行版国内的问题，于是小编就整理了3个相关介绍三系旅行版国内的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国旅游管理干部学院是本科吗？
2. 宝马3系旅行和宝马x1哪个值得购买？
3. 宝马3GT、五系、X3的优缺点各是什么？该如何选择？

中国旅游管理干部学院是本科吗？

中国旅游干部管理学院是本科院校。

中国旅游管理干部学院 (CTMI)是中华人民共和国教育部于1987年正式批准在天津建立。

学校是中国***和联合国开发计划署联合投资建设的中国最早，由国家旅游局直接领导的一所旅游专业高等院校。也是中国专门从事旅游教育的高等院校之一。

2010年5月14日，国家旅游局与南开大学签署了全面合作的框架协议，同时宣布中国旅游管理干部学院整建制划转南开大学，成立南开大学旅游与服务学院。

宝马3系旅行和宝马x1哪个值得购买？

主要看题主的用途，3系旅行是家用轿车，x1是紧促型suv

1.宝马3系进口，路面上比较少见，买回来非常个性。

2.轿车底盘，乘坐更舒服，操控感比x1

3.空间又基本ok，但是价格比x1贵

如果对空间没有特别大的需求的话，3系基本满足。

宝马x1前驱乘坐空间比较大，比较实用，价格比较低。如果只想要居家过日子，又要宝马的话，可以买x1。

很多人异常钟爱于宝马的后驱系统，认为这就是宝马家族的灵魂所在。同时后驱动力可以带来前驱车无法比拟的操控。但是后驱有一个先天的劣势就是车内空间较小，这可能也是以前宝马唯一的缺陷。现如今推出了宝马前驱平台——UKL，而这个平台在今年也推出了一款新车——新款宝马X1。

车头部分在取消了传统的圆形雾灯装置后，视觉上显得更加年轻时尚，同时也更有层次一些；机盖上方隆起的筋线，为车头增添了一丝力量感，家族标志性的双肾式中网格栅，除了面积有所增加外，周围的镀铬边框也多了些棱角，中间连接处同样辅以镀铬装饰，形成类似贯通式效果，内部粗壮的直瀑式镀铬辐条，带来更直接的气势感。

大灯造型同样有所优化，与车头整体轮廓贴合度更高，灯腔内***用了熏黑处理，经典的天使眼日间行车灯为双J型灯带，搭配LED光源的远近光灯组，视觉效果更加传神，全系标配了自动大灯等功能。下格栅处通过饰板与两侧衔接，由于新车型取消雾灯装置，两端导风槽位置变得更加宽大。

车身侧面，整体造型非常有肌肉感，车顶配有行李架，轮毂为花瓣样式，视觉上非常的时尚动感。车尾整体造型非常的动感，搭载最新的大尺寸尾灯，底部排气为双边共两出的设计，十分的运动。

车身长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，整备质量1553kg；车型***用的是18英寸铝合金轮毂，亮黑色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，规格为225/50 R18，支持零胎压继续行驶，车内标配胎压显示系统。

内饰方面，***用最新家族设计风格，整体内饰豪华感更足，配备最新样式的三幅式云方向盘、中控更大尺寸的悬浮式大屏、挡把也换装最新样式，总体上豪华与科技感都不错。同时挡把也换成了宝马标志性的鸡腿档杆。

动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机140匹配合的是7档双离合变速箱，而中高配车型则是搭载2.0T涡轮增压发动机192匹与其配合的为8档自动变速箱。

猜测题主选择的初衷就是品牌+预算，然后套选车型

后驱BWM精髓，若是在北方，需要考虑常走的道路情况

X1虽改前驱，操控还是可以，后排空间可以，后备箱大小不咋地

bba不要买新款，掉价太狠了，但是相对来说，bmw 3系包括X1入门款内饰都不行。

从开和坐的角度讲，毫不犹豫3系，要追随SUV潮流，那就不讲了

所谓城市suv在实际使用上来说，主要是后备箱可以装一些稍微高点的东西，其他没啥意义。另外有人说高个子买SUV这个说法不对哈，1.9m的开3系这种运动型的都不会有问题，头部空间没有影响，因为可以把座椅放得很低，轿车有一种开法叫躺着开。。。，SUV大多数人都是坐直直的。。

宝马3GT、五系、X3的优缺点各是什么？该如何选择？

3系GT马上停产，原因就是销量实在不好意思拿出手，进口的身份造成了价格居高不下，配置相对于同款3系居然毫无优势，没有一个加长的li做背书，内部空间也是不够开扬、除了后排的头部空间、其他表现全面落后于3系li，完全为了取悦细分市场的小众车活活把自己逼到了墙角…无路可退，尤其和自家的3系旅行彼此竞争，奈何颜值确实比3系旅行稍逊一筹…退市也是意料之中的事了。

5系的特点就是给了一个做足够的空间，然后保留了相当的驾驶乐趣，凭借不俗的底盘与动力总成的调校，把一个沉稳的中级车，装扮成一个随时可以奔跑起来的Sports Car，虽然内饰一直有点对不起身价，但是实打实的看不见的地方都是真材实料，无论2.0T还是3.0T、都非常运动、搭配了的XDrive的535li绝对是同级别的运动王者，新款又可以选配M套件、可以说5系完美的满足了运动与空间的这个看起来很矛盾的诉求，算是把国人的心态摸透了。

X3国产后市场表现没有预期好，老款一直进口就更是经销商的噩梦，空间、造型都不行…全新X3最少看上去已经进化得足够好了，定价也算诚意满满，只是面对2.0T的X5、2.0T的Q7…GLC-L、Q5L的价格压力…新X3估计很快就会有大幅度折扣了，毕竟只是换换灯、改改内饰、增加几个不疼不痒的高科技配置…已经无法糊弄越来越懂行的消费者了…尤其搞不懂宝马为什么要把X1做这么大…远远一看、X1、X3、X5分起来费劲…是玩田忌***吗？玩别人还是玩自己啊…还是市场来考验吧。

3系GT不建议考虑

第一：3系即将大换代。现在买，几个月就成了老款了。

第二：3系GT的操控比3系短轴版甚至3系长轴版都要差不少。

第三：作为进口车型性价比不高，如果喜欢无框车门和coupe造型不如选择操控更好的4系。

新5系只试驾过一下，粗略感觉操控不如上一代，但是内饰豪华感要好不少。作为一台行政车辆还是值这个价的。

新X3没摸过，不谈。

3GT中配40万裸车价现在让到33万左右，车是好车，纯进口，空间大，动力184匹马力输出，家用足够，掀背设计，100码时速以上自己翻尾翼，***很高，缺点内饰太老气，屏幕很小，全中控塑料感强烈，最主要的大多都是库存车，国5排放，先看看自己所在城市国5的给不给上牌…

进口530i是短轴，现在让价多，裸车到36左右，525i国产华晨长轴距让价反而少，现在裸车38.5左右，空间宽大，更适合家用，动力不错，不过仅家用足够，你要拉出去跟人飙至少535的动力才行……

至于X3，国产便宜是便宜，大约裸车36左右，但减配较多，进口的价高，约45左右裸车，都是同样缺点后排有点捉急，内饰老气，塑料感强，屏幕小，跟奔驰GLC对标内饰绝对比不上，动力调校可能会好一些吧

不是专业车评不是键盘，只是作为同时在开宝马和奔驰的用户的对比……

感谢邀请，我是大魔王

3GT,GT意思为盛大的旅行，3GT是一款非常别致的车型，买它的人90%都是冲着外观去的，优雅的外观是它最大的卖点了吧，换句话说，文艺青年首选车型，但是现在这款车型面临着马上停产，不太建议考虑了，不过话说现在这款车的优惠力度非常大，捡漏也是极好的

宝马5系，宝马的销量担当，BBA级别D级车的销量担当，豪华商务轿车的典范之作，尤其现在的5系是去年刚刚上市的车型，如果入手了以后未来的5年都不会面临换代，而且现在正是处在上量的阶段，现在主力销售车型525Li优惠普遍在12-13个点，成交价在38万左右，超高的性价比，全是优点没有缺点哈哈哈哈~~但是这款车车身尺寸比较大，商务气息也稍微明显一点，如果是纯家用的话建议买M套装的会好一点。

宝马X3，今年刚刚大改款上市的车，从这一代开始有国产的版本了，如果是家用比较多的话我推荐考虑X3，包括跟同级别的奔驰GLC对比X3也是有优势的（之前我写过一篇文章你可以关注下）车身尺寸刚刚好既满足一般空间需求又不至于大到影响操控性能，18款xDrive28i M运动套装（成交价格在40万左右）配置也是比较丰富的，该有的配置都有了，驾驶感受在这个级别当中是最好的没有之一（X3上市的时候我去参加过对比试驾，X3的驾驶感受和操控性方面的最出色的）而且M运动套装的颜值也是比较高的，符合当下的汽车美学设计。如果说缺点的话目前价格还有点虚高，明年过完年可能随着产量的增加价格还会下探

结论：商务多就买5系，纯家用就买X3

到此，以上就是小编对于三系旅行版国内的问题就介绍到这了，希望介绍关于三系旅行版国内的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.srdtw.com/post/23950.html