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城市旅游服务半径,城市旅游服务半径多少
cysgjj时间2024-05-25 16:54:29分类城市旅游浏览24
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于城市旅游服务半径的问题，于是小编就整理了4个相关介绍城市旅游服务半径的解答，让我们一起看看吧。
旅游移动厕所是如何设置间距的？
旅游移动厕所的布置，不应妨碍风景，同时又须易于寻觅，突出方便性和可达性。因此，须均匀分布于旅游区的各功能区，彼此间距离以200m至500m为宜，其服务半径最好不大于500m，且应有鲜明的标志, 以示游人。
游园选址规则？
、客源地市场：不同于名山大川、历史文化项目，主题乐园一定是紧邻庞大的主要客源地，紧邻城市群，处于黄金旅游通道上，且重游率高特别是水上乐园和冰雪乐园。
2、交通：世界上前20大乐园都是全球影响力，客源有效覆盖全球，因此跨洋交通如远程飞机和地面的大流量快速路是同等重要，新加坡环球影城客源的交通半径是5小时飞行时间，而在国内特别是如长沙，高铁、高速公路是最重要的交通工具，而机场的作用还未如国际旅游项目那般重要。
3、土地成本：从今往后，高昂的土地成本以把动辄占地数以百亩的各类主题乐园排斥在城市以外，几乎不再可能落地在城市的20公里半径内。
4、气候、海拔：在相等的投资金额下，对盈利项目而言一年内如有更长的运营时间即意味着更高的投资效率、更好的利润水平，如水上乐园在广州有6个月的运营时间，长沙、武汉、南昌、合肥、南京等只有4个月，长江以北则不足100天，本司策划的海南三亚凤凰山水上乐园将会全年运营。同样的，对于最为广泛的各类室外主题乐园，也是追求更可能长的运营时间。总体上，纬度越高、海波越高意味着适宜开展室外主题游乐的有效时间越短。在世界主题乐园王国的美国会很清楚看到众多的各类主题乐园在美国的南部北纬30-40°间广泛分而密集分布，尤以伸向大西洋的佛罗里达州为甚
坐飞机旅行的好处？
航空交通的优势在于：快捷、舒适、安全、灵活，航线的开辟不受沿线地面各种天然或人为障碍的限制。
1.快捷
目前世界各国普遍使用的美国波音公司、麦道公司、欧洲空中客车工业公司、前苏联图波列夫设计局等设计生产的中远程飞机，时速都在900公里左右，因而大大缩短了旅途时间。旅途越长，这种优势表现得越突出。
2.舒适
现代大型喷气式客机客舱宽敞高大，行动极为方便；舱内休息、***、通讯设备齐备。噪音小，飞行平稳，乘客毫无旅途劳碌的感觉。
3.安全
现代先进飞机都配备了完善的自动导航和驾驶系统，可自动驾驶、盲降，做“全天候”飞行，安全系数又大为提高。
4.灵活
航空交通虽然也有固定航线的限制，但航线毕竟是广阔天空中的一条条无形的线路，不受地面任何障碍的限制。因此，在距离超过航线最短经济半径的任何两个旅游地间，或旅游中心城市与景点间，都可以直接飞行。同时，飞行班次可根据旅游淡旺季节的实际需要调整。
高铁时代的到来，给旅游业提出了哪些新的课题和要求？
【新发现之祣视点】高铁时代的到来将大大促进区域旅游发展，最明显的特点是高铁将扩大沿线城市及景区的旅游产品辐射半径，从而造成旅游景区的空间重组和功能转型，进而给旅游提出了新使命、新课题和新要求。这些新课题和新要求主要包括：1.对传统旅游地提出了新挑战；2.加剧了区域旅游竞争；3.加剧了旅游交通工具的竞争。
加剧了区域旅游的竞争
由于高铁能够拉近各景区之间的空间距离。所以随着高铁时代的到来，会带来区域景区之间的竞争。市场竞争的结果会引起那些***禀赋好、项目吸引人的景区变得越做越强，而档次较低的景区会面临被淘汰的危险，最终会增加景区景点生存风险和竞争压力。
加剧了旅游交通工具竞争
交通工具竞争中面临最大挑战的是航空业，火车与飞机的竞争会更加白热化，良性竞争的结果是双方定价的降低以及服务质量的提高，进而带来游客数量的增长。另一方面，高铁使机场之间的竞争更加激烈，机场的客源少了，势必会引起机场之间的竞争，各个机场会为了吸引乘客而***取措施，增强自己的市场竞争力。
对传统旅游地提出了新挑战
高铁对“只靠景区发展”的旅游目的地提出了全新挑战。单纯依靠门票收入的旅游目的地将可能成为高铁旅游经济的中转站，因为游客停留观光“片刻”随即离开，因而造成无法分享高铁速度下城市客源的增加所带来的更大效益，从而成为单纯的“人气城市”。
到此，以上就是小编对于城市旅游服务半径的问题就介绍到这了，希望介绍关于城市旅游服务半径的4点解答对大家有用。
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