北方国内轮船旅行攻略,北方地区的船

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北方国内轮船旅行攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北方国内轮船旅行攻略的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国国内海运线路？
2. 我国的第一艘轮船？

中国国内海运线路？

主要是沿海港口之间的往返船运，以上海港为中间，海运航线有上海到广东、福建、广西、海南港口的海运，上海到天津、营口、、大连、锦州的海运，还有就是广东发往北方港口的路线，比较常见的有广州到天津和营口港

海运线路有近洋航线、东南亚航线、港澳航线、沿海航线、远洋航线等，具体如下：

近洋航线。包括到香港、澳门地区；到新加坡、马来西亚的巴生港、槟城和马六甲等港；到暹罗湾及到越南海防、柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港；到日本的门司、神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口；以及到韩国釜山、仁川等港口。

东南亚航线。包括到新加坡、巴生港、槟城、马六甲、仰光、曼谷、科伦坡和香港等。

港澳航线。包括到香港、澳门。

沿海航线。包括从广州到上海，从大连到烟台，从青岛到天津等。

远洋航线。包括到菲律宾的马尼拉，到印度尼西亚的雅加达、三宝垄，到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿，到日本九州岛的门司，到日本本州岛的神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口，到韩国釜山、仁川等港口，以及到美国西海岸和东海岸的港口等。

以上是国内海运线路的简单介绍，具体内容请咨询官方机构。

我国的第一艘轮船？

中国建造第一艘轮船“黄鹄” 号的故事 1861年曾国藩筹建中国第一个近代军工厂――安庆军械所时，就认识到自制轮船的重要性：“轮船之速，洋炮之远，在英、法则夸其所独有，在中华则震于所罕见。”

而古代中国造船业，一直名列世界前茅，至清代，造船工场，规模可观。但中国的造船业，造的是以人力和风力为动力的木船，而西方近代造船业，却是以蒸汽机为动力的铁甲船。这差距就是“古代”与“近代”的分水岭。 

自制轮船的任务交给了两位自学成材的业余科学家徐寿、华蘅芳二人身上，1862年8月2日，他们领导完成了中国人自造的第一台蒸汽机的成功试验。

然后便是试造轮船。中式木船，徐寿、华蘅芳乘过；西洋铁船，却只是远远的见过，如今要仿造，自然要看得真切些。曾国藩解决了这个问题，他租赁了一只洋轮，调到安庆，停在江边。这一“无意”安排，使徐寿、华蘅芳抓住机会，细心查看了洋船构造。经过四年的努力，1866年4月，轮船终于造成。

这艘木质明轮船，载重25吨，长55尺，高压引擎，单气筒，航速每小时10公里，取名“黄鹄号”。

试航之日，江岸人山人海。徐寿亲自掌舵，华蘅芳担任机长。汽笛声中，轮船启航，驶向大江，岸上人群欢呼雀跃。当“黄鹄号”返航靠岸时，曾国藩迎上前去，对徐寿、华蘅芳赞道：“好啊！洋人之智巧，我中国人亦能为之！”此后十年间，按照曾国藩的计划，徐寿、华蘅芳主持再造“恬吉号”明轮兵船，“操江好”等四艘暗轮兵船，终因成本过高，使“造船不如买船”之声甚嚣尘上。

但“中国有了自己的火轮船”，已足以使中国人感到自豪。

“东方号”是中国第一艘自行设计建造的轮船。
中国的第一艘轮船是由英国人设计建造的“长工号”轮船，但它并不是完全由中国人完成的。
后来，中国开始自行设计建造轮船，于1865年建成了“东方号”。
这艘轮船长23米，宽6.9米，排水量110吨，***用铁质船体，是中国第一艘完全自行设计建造的轮船。
自从“东方号”建成以来，中国的船舶工业取得了长足发展，成为了世界上最大的造船国之一。
如今，中国的船舶制造业已经实现了从追赶到超越，成为了全球领先的制造强国之一，不断推动着中国经济的发展。

到此，以上就是小编对于北方国内轮船旅行攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于北方国内轮船旅行攻略的2点解答对大家有用。

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