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旅游城市交管调研,旅游城市交管调研报告
cysgjj时间2024-05-28 06:09:57分类城市旅游浏览29
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游城市交管调研的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅游城市交管调研的解答，让我们一起看看吧。
道路改为单行道，需要对道路两边小区征求意见，开听证会吗？
这个还真不需要。这个需要交管部门进行调研。如确有必要，交管部门或许会组织群众代表参会听取意见，道路要改单行道他们肯定已经考虑到周边道路的通行情况了，还是为了方便出行。
大家怎么看有的城市允许占道经营？
我个人建议不可以！可以找个比较靠近人多的空地，摆摊的集中地经营自己的铺子，这样方便管理，又不影响城市形象，不给交通带来后患。市民看这里摆摊的比较多，可以过来逛地摊也方便了。我们的摆摊的人可以安心的经营自己的铺子，不用担心城市管理人员来赶他们走，不让他们摆摊，让我们摆地摊的人也可以有生活来源！
(占道经营)道分几种类行的了，有主要运输干道及1:2:3类正规街道是不允许的，另外一些背街小巷居民居住秘集的街道可以允许小型摆摊经营的了，但也根据县级地方***按本地区集体情况制定管理措施。
谢邀。目前有些城市为了促进消费，加速经济发展，创造更多的就业机会，放开了地摊经营，并允许占道经营，这只是在这一特殊时期的举措。面对疫情的影响，推出这一举措，其目的在于拉动消费，提速经济，在短期内扩大就业，从短期看是一项利民政策。但从长远看，不符合城市高质量的发展。地摊经营的放开，占道经营会对城市管理带来许多问题，如卫生管理、食品安全、交通管理、经营秩序等，这些既是对***的考验，也是对城市管理的考验。由于地摊经营、占道经营散而乱，不便于管理，从长期来看，不应是发展方向。
摆地摊这个多年来的"难题"终于被提到"两会"议程上了，这是社会的又一大进步应该支持。
摆地摊重民生的举措为什么会有人反对？对有店铺的商家而言，反对摆地摊的呼声最高，因为担心摆地摊冲击了他们的商业门面，影响生意导致他们的切身利益受到损失。所以借占道经营形响交通和群众出行为由横加阻止。
摆地摊合法化，人气上升并且也激活了当地的商业圈。既解决了更多人的就业问题也减轻了国家的负担，社会治安趋于稳定利国利民何乐不为？
在城市次干道和背街小巷设立早、晚便民摊点，不仅让小摊小贩有钱赚，群众也可以买到许多便宜的果蔬副食品和物美价廉的实用商品。有效地缓解了当下由于物价上涨给群众带来的压力。
个人观点：作为市容管理部门不能因为小摊小贩占道经营影响市容市貌***取一刀切予以禁止，而是要规范管理文明执法，正确引导和支持他们守法经营。
最美不过四月天，舂色多姿，空气粉芳，疫情给美丽的四月蒙上一抺尘灰，口罩随身必备，影响了人们的正常生活，月光族是个不小的调战，压力山大面对实际，***亲民，推出举措:地摊经营，我们是个发展中国家，每个人有事做有饭吃，功德无亮，把人民的利益放在第一，体现了党的好传统，胆是会遇到一些问题，占道经营影响交通，老百姓还是讲道理的，确保畅通无阻，维护城市形象，需共同努力！
现在游戏需要禁止吗？危害大吗？
不需要禁止，需要引导！
游戏是现代人生活不可缺少的一部分，没有游戏生活可能会显得枯燥乏味，因此，国家可以利用大数据人工智等手段对游戏产业进行监管、鼓励、引导，推出适时适量适人的游戏内容！
你好，很高兴回答你的问题，有一句话说的很好，存在即合理，游戏产业发展那么多年而且产业越来越大，说明市场是需要它的，不仅不能禁止它还要很好的引导它的发展。
我身边有一些家长成天把手机给自己的孩子一扔，孩子玩游戏上瘾的时候他们又开始怪游戏公司把他们的孩子沉迷了！
我小时候心情不好的时候游戏是我最好的朋友，长大后事业不顺恋爱不顺精神烦躁的时候游戏是我最好的精神支柱。
任何事情都有其两面性，游戏从教育角度也是一个很好的教育载体，
以前黄河和长江经常发水灾，受灾的群众抱怨，最后用疏导的方式治理后还可以发电，而一个制作优秀并传递良好价值观的游戏也会在小孩的一生起到很好的启示教育，
总结一下，游戏没有错，错的是如何对待游戏，禁止永远是一个最不负责任的办法，最懦弱的办法，不止不能禁止游戏，还要鼓励国产游戏优质化品牌化，要不中国孩子玩着外国3A大作感受着外国的文化国人还在禁止着中国游戏？禁止和当年的闭关锁国有什么两样？ 视频加载中...
是想回到解放前吗？新社会新气象，都知道游戏影响孩子们学习，家长不也是年轻人啊？多少成年人也是通宵达旦的在战，管好你自己，在管好自己们的孩子，凡事都有一利有一弊，那外面蝇子天天飞，那你别开窗户进不来，控制很重要，但是不是不能杀死。不说了？😪什么玩应。
通过20多年对游戏的了解，我觉得现阶段玩游戏没有必要去竞争。至于原因有以下几点。
第一，游戏产业现在已经发展的很完善了。现阶段靠玩游戏完全可以过上好日子，甚至收不会比做其他工作的。如果仅仅是从赚钱过日子的角度来看，有些是没有必要去坚持的。
第二，游戏产业促进了社会的就业率。不光光是开发游戏的游戏公司，就连玩游戏本身也是正规的职业。从社会角度来讲，国家是不会去禁止游戏的。也没有必要去禁止游戏。
第三，现在打游戏都已经成为了国家竞技项目。这就相当于把打游戏和你打篮球，打乒乓球是一样的定性的。有空去玩一下，那是修身养性，如果玩的好，玩出水平了也可以为国争光。
第四，如果仅仅是沉迷于游戏，那也只是对个人的影响。并没有对他人造成太大影响。玩游戏本身并没有太大的社会危险性，所以没有必要去禁止玩游戏。
以上几点是我能想到的没有必要禁止游戏的原因，希望能够回答到题主的问题。
游戏有利有弊，做为***要把好关，严格控制。做为家长要多跟孩子沟通，游戏的优点缺点都跟他讲明白。不要以恶劣的态度制止，否则会适得其反。做为本身，要严格控制自己，掌握好度。希望大家支持！
对于出租车挑客和拒载现象你们怎么看？
亲戚有些开出租车的。过年一到一起不聊别的，各种吐槽乘客！平时见到也是。
具体案例具体分析：没拉你们有可能不是挑客，有可能车是那对情侣预约的。
我和父母去大连森林动物园，车停在正门。走迷路了，从另一个很偏的门出来。出租车不可以进那条路，走好久才到大路上。有几个***和一个出租车等活。我去问出租车去另一个门多钱，司机告诉我不走，等人。坐***回的正门。
拒载问题一直有，一直也没有很好的解决。像喝多了的司机都不爱拉，可能会吐车里，也可能到地方时睡着了叫不醒或不给钱就下车走了。
如果目的地太偏远也不爱拉，回程容易空跑，还浪费时间。如果是晚上更不愿意去偏远的地方，不安全！
出租车行业出现这样的问题不是一天两天了，这也是滴滴打车能兴起的原因之一。当然出现这样的问题，有主观原因，也有客观原因的。
由于工作关系，经常打车，对这些深有感触。在打车过程中，出现拒载挑客的现象，就像家常便饭一样。特别是在火车站，高铁站，汽车站等地方。乘客一点办法没有，希望有关部门管理能到位点。
出现这样的问题，乘客也是有责任的。大部分乘客连监管部门电话(12328)都不知道，即使有些人知道，打过去半天没人接电话；就算通了也是一堆事儿，然后啰嗦半天。乘客感觉浪费时间也解决不了问题，多一事不如少一事（这主要是监管部门没有一套完整的应急机制，抱着大事化小，小事化了的心态）。这样也就助长了出租车司机拒载和挑客的风气。出租车司机觉得这样做也没关系，没有损失，自然拒载挑客就行成了习惯。
站在乘客角度看这些问题，主要还是监管部门监管不到位、不作为，从而引起的一系列问题。还有就是乘客怕麻烦，没有起到举报的作用。
站在出租车司机的立场来看，主要是司机的付出和得到的不成正比。以绍兴出租车司机为例：租车费用150/天，押金要6万，需要考证上岗。加上烧气的费用，司机每天的成本要250元左右。这些成本就像一座大山压在司机的身上，每天起床想到的第一件事就是欠了别人250😜😜😜。可是师傅打车的起步价以前是7元/3公里。这样低的收入，跟师傅的付出是不成正比的。所以师傅们当然希望挑大单，长单做，甚至去干一些龌蹉的事。比如绕路，宰客。
说了那么多，出现这样情况是有其必然性的。当然解决问题是需要时间的！提高出租车司机收入（提高运价，动态调价，比如高峰期。），降低成本，从收入上保障司机师傅的生活质量。这样的事自然就会少……
无论现在还是过去，哪个行业，哪个部门，哪个单位都有害群之马，出租车行业也不例外！不过大多数出租车司机师傅都是好样的，就像拾金不昧，送孕妇上医院，送迷路的老人，帮助抓坏人等等！
现在有些出租车挑肥拣瘦，也是司空见惯的一种情况，就像人吃饭一样，谁也不爱喝白开水，吃咸菜，怎么也得吃一些肉吧。拒载客人这种行为不好，但是也是少数人。就像有些酒鬼喝歪歪斜斜的，谁也不愿意拉他，他回家路都忘记了，还要吐一车。
现在出租车司机师傅还是好的多，就像客人打车没有零钱，差一两块钱车费，人家有时候就不要了。
其实出租车司机师傅最辛苦，起早贪黑赚钱养家糊口不容易，现在有些出租车司机师傅都是承包的车子多，赚了钱还得给人家份子钱，最后也赚不了几个钱。一般都是俩口子跑车，白天媳妇跑车，黑夜丈夫跑车，家里还有上学的孩子和老人，生活都不容易啊！虽说有一些坏毛病也是极小一部分人造成的。俗话说：金无足赤，人无完人！大多数出租车司机师傅还是好的多！
谢谢邀请！关于出租车挑客和拒载的这种情况我也常遇到，我是能理解的，毕竟都是为了生存，多赚点无可厚非，在火车站，高铁站有出租车师傅是挑活干的，要是在车站打车去路况稍微差些或相对偏僻的地方，叫他们车就不去了，或者价要高许多，你就得走离车站多问几辆才能有师傅去的，往往你刚要下车的时候就能遇到也有人要打车，每次我都会让师傅拉着，往往出租车不愿去的地方打车需求的人是有的，所以开出租车不挑活的这部分师傅每天赚的钱可能更多。天道酬勤！
这么多人要打出租车或者网约车，难道经济太好了，大家都涨工资了，股市大涨了。没有吧。一边再说工作难找，工资几年没涨，一边打车却没啥压力。
只不过是因为物价局定价把价格扭曲了。好像打***，把需求激发出来了。***也不能当饭吃。故意低价出行也必定损害出租车司机的利益。
英国***运动时期，工人工作时间极长，环境恶劣，工人往往会***取破坏生产工具和怠工来对抗资本家。
所谓打车难，拒载不过是怠工的一种表现，也可以在高峰期休息吃饭换班，当利益受损，自我保护意识下必然[_a***_]回避侵害。
所以，即使是领导，大领导，国家领导来，也不能让人白白吃亏吧，抓吧，最多不干呗，认认真真出车，不出事故，安全行驶，按时收车。路边的故事又与我何干，那是带帽子的人该关心的，别吃着地沟油，操***的心了。
到此，以上就是小编对于旅游城市交管调研的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游城市交管调研的4点解答对大家有用。
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