奥德赛旅行车国内,奥德赛旅行车国内能上牌吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥德赛旅行车国内的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奥德赛旅行车国内的解答，让我们一起看看吧。

1. 2022本田旅行车有哪几款？
2. 国内有买7座旅行版思域的吗？
3. 第四代奥德赛是哪年的？
4. 奥德赛rb1属于瓦罐吗？
5. 为什么卡罗拉旅行版从不引入中国?是因为国人的用车理念肤浅吗？

2022本田旅行车有哪几款？

2022款本田旅行车是由以下几款，一款就是奥德赛，还有就是艾力绅在就是本田，还有一款小型的偏商务型的旅行车，就是本田的杰德，这款车配的是1.8升的自然吸气发动机，第三排秃顶，还有一个玻璃的天窗，比较另类。

同时到这款车车型比较小，比较方便停车，而且油耗也比较省。

国内有买7座旅行版思域的吗？

国内没有思域7座的旅行版。

第四代奥德赛是哪年的？

 第四代奥德赛是08年的

新一代奥德赛是广汽本田2009年推出的全新车型。以“动领***、静享尊贵”为开发理念的新一代奥德赛，***用了Honda最新的设计理念，凭借轿车化的高级感和操控，以及轿车所不具备的宽敞空间和多用途功能，成为最具轿车价值的MPV车型。

第四代奥德赛（2008年-2013年）

特点：外观再度升级

2011年8月份，广汽本田上市了2011款奥德赛，在外观设计更加激进年轻化，进气格栅和尾部行李箱盖处都加入了镀铬装饰，并且对内部配置进行了升级，拥有更高的现价比，在当时国内也受到较高的欢迎度。

第五代奥德赛（2013-至今）

特点：尺寸配置升级

第四代奥德赛是2008年的。

2008年，第四代奥德赛正式在日本市场亮相，2009年，国产的第四代奥德赛正式上市。从形体上来看，第四代奥德赛很第三代奥德赛基本上保持一致，也依旧是细长而低矮的高性能MPV的样子。在细节方面，第四代奥德赛跟随本田家族化的设计演变，重新调整了车头以及细节的设计，让其变得更加的前卫也更加的硬朗。车头整体所呈现出来的贴地感也表达的更加明确。

在这一代奥德赛上，本田又再次强调了低重心的设计，将MPV的操控质感这件事，做到了和市场上其他车型的全面差异化。而这一代奥德赛，也成为了最后一代厢式旅行车化的日版奥德赛。

奥德赛rb1属于瓦罐吗？

瓦罐车中的“瓦罐”一词源自于英文“Wagon”，单词音译过来便成为了中文的瓦罐。Wagon是三厢轿车的一种拓展车型，也就是我们常说的“旅行车”，这种车辆会在轿车的基础上把后备箱加高到与车顶齐平，使得车辆的储物空间得到有效提升，为用户提供普通轿车不具备的附加价值。

本田奥德赛rb1是mpv车型，不属于瓦罐。

为什么卡罗拉旅行版从不引入中国?是因为国人的用车理念肤浅吗？

个人认为：中国人对车的理解现在还仅仅停留在初级阶段，因为大部分家庭是由穷变富后的第一台车，不少人买车很大程度上是为了面子。并没有真正的考虑到自己的实际使用价值，也没有去了解自己真正的需求是什么？所以除了三箱轿车或SUV以外的任何车型都不会去考虑，特别是旅行版更加不能为国人接受。

因为我国要保护本国汽车产业呀，国外是日德争霸，强强竞争。国内嘛，只要做的比国产车好一丢丢，挤牙膏一样升级就可以了。国产车每进步一点，合资车也进步一点，永远比国产车好一点。所以不管是车型，配置，换代，都比国外滞后。

不是旅行版不好，而是旅行版都要贵一点，国人买车还是讲性价比和实用性，旅行版除了贵点外比三厢版的优势有多少呢？需要旅行版不如直接买SUV，或者买7座奥德赛和GL8。

所以不是中国人不懂车，而是中国人更懂车，中国人需要符合生活实际需要的车，看不懂中国市场的品牌什么下场就不用我说了

到此，以上就是小编对于奥德赛旅行车国内的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥德赛旅行车国内的5点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.srdtw.com/post/29641.html