国内首台马自达旅行版,马自达旅行版国产最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内首台马自达旅行版的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国内首台马自达旅行版的解答，让我们一起看看吧。

1. 06款马自达6旅行版2.3怎么样？
2. 马自达6旅行版和轿跑版？
3. cx4算旅行车吗？
4. 马自达旅行版和本田奥德赛怎么选？
5. #全新一代三系旅行版，帅得一塌糊涂# 很想问一下，为什么旅行版车型还不国产呢？现在应该市场接受程度很高了，只要价格合理，绝对是一大块蛋糕？

06款马自达6旅行版2.3怎么样？

2006年的2.3升排量的马自达6车型还是非常不错的，值得购买。马自达6车型是马自达公司推出的一款运动型家用轿车，在国内市场上的保有量是比较大的，这款车型的运动素质非常的好，2.3升排量的直列4缸，自然吸气发动机的动力十足，油耗也不高，2006年的车型到目前为止已经使用了15年的时间，目前二手市场上的价格不贵，值得购买。

马自达6旅行版和轿跑版？

一、外观:

轿跑车***用五门掀背车设计，车身配备大型原装外壳。前后防撞杆更粗，整车运动感更强。

普通版就是普通的轿跑设计。在车身设计上，运动感还算不错。与轿跑车相比，它仍然几乎有趣。

二.室内装饰:

轿跑车内饰全黑，没有浅色面料，使用了大量的真皮包裹，比如座椅、方向盘、挡杆、手枕等部位。

cx4算旅行车吗？

cx4不算旅行车

介于轿车和SUV之间。俗话说旅行车。跨界旅行车。国外很火的车型。悦达起亚和现代都出旅行车就是讨好国外消费者。马自达国内以前出过旅行版。不过这次比以前的好看多了。很有把握抓住国内车友的心。但是价格过高会起反作用

马自达旅行版和本田奥德赛怎么选？

选本田奥德赛。马自达的旅行版是在马自达6轿跑车的基础上改造生产的，用的是轿车地盘，所以该车的长，宽，高，都和作为中大型MPV的奥德赛有较大的差距，舒适度也一般，马自达旅行版长4.7米左右，高1.6米左右，轴距2.8米左右，奥德赛长超过4.9米，高超过1.7米，轴距超过3米，而且马自达旅行版比奥德赛的保值率也差很多。

#全新一代三系旅行版，帅得一塌糊涂# 很想问一下，为什么旅行版车型还不国产呢？现在应该市场接受程度很高了，只要价格合理，绝对是一大块蛋糕？

有国产的，但是旅行车只是小众，我本人也是瓦罐粉，但是！真正自己要买车的时候，你就不一定会考虑瓦罐了，因为瓦罐车空间没法和suv比，操控又没轿车好，中国人一般喜欢追求完全，所以用脚投票，倒向轿车和SUV。

不过也期待下有瓦罐车可以国产，起码能满足一些人心愿。

十几年前，马自达生产过马自达6旅行版。销量惨淡，没几年，停了。你可以说是那个时候大环境还没接受旅行版，而且那时候接近30万的售价也不便宜。

好。下一个。

前两年，喜欢旅行车的人开始多了，3系旅行、沃尔沃V60、大众蔚揽（包括R36），欧系旅行车三大经典，买的人其实不少。每一款车也都有非常好的口碑。其中V60都卖到30万了，1.4T蔚揽只要20多万，价格上也不算贵。

但。放在整体车市里，它们那点销量算啥？

说到底，旅行车当年被老普桑和标致505这种带偏了，一直都没有树立起高端的形象。中国主流的观念里，它就是一个纯家用的、实用性强的、带有工具车性质的车型。谈不上太多的面子。

所以10来万的车，旅行版卖得还不差，反正家用凑合嘛后备箱也能装。可要是20万以上，要面子有轿车和SUV，要家用有大尺寸的MPV，旅行轿车终究缺了点场面上的东西。也只有极少数人愿意去追求了。

再说了，“价格合适”是什么标准？难道3系轿车35万，旅行版卖25万？可能吗？

到此，以上就是小编对于国内首台马自达旅行版的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内首台马自达旅行版的5点解答对大家有用。

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