国内旅行车走势,国内旅行车走势分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内旅行车走势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内旅行车走势的解答，让我们一起看看吧。

1. 一般私家车使用几年后卖出比较划算？
2. 桑塔纳和威驰自动低配，买哪款更合适？
3. 上路五万元内，能买些什么车？

一般私家车使用几年后卖出比较划算？

感谢邀请。20年以前在汽车还没有这么普遍的时候，一个来自发达国家的朋友对我说，将来中国人换车就跟换鞋子一样容易。虽然现在还不能完全实现，但是看看周遭，真是家家都有车。车子已经不完全像以前是面子的需要，现在更多的作用是用来代步。

那么私家车使用几年后卖出比较划算？

第一，品牌和车型。热门的品牌和车型保值率大大高于冷门的品牌和车型。SUV＞轿车＞旅行车＞跑车
第二，看年限。车是消耗品，落地就贬值。一年内的汽车一般车的价值是裸车价的80%，接下来每年递减5%，三年后还有70%的残值。第四年到第六年每年递减10%。到第六年就剩40%的残值。

第三，公里数。公里数的影响会有，你开60万公里和10万公里，对车况的影响是不一样的。

第四，车况。如果车况很好，没有太大的刮碰划痕，或者有发动机等严重事故，车子价格可是大不一样。

从二手市场资料看，车子五年左右出手，保值率是最高的。

而超过五年，车主的养护费用会大幅提高。车子的保险费用也会因为车龄太高，降低承保比率，或者提高保险费率，这些都给车主增加了成本。

综上所述，无论从保值率，还是养车成本，如果有换车计划，六年以内换车是最好的。

这要从几个方面来看了：

1、车辆品牌：车属于消耗品，汽车只要买回来就开始跌价，但是不同的车保值空间不同，因而相同年限的车因品牌不同，转卖时的价格损耗也不相同；

2、个人使用情况：即使是相同的车，每个人对车的使用情况不同，对车的保养爱惜程度不同，所以转卖价格一定是不同的；

3、市场走势：新车的价格在不同时期是会有所浮动的，所以二手车的价格也会相应有浮动，不同时期专卖的话价格也不尽相同；

4、个人见识和口才：考虑了一会儿才把这个原因放在这里，同一辆车，你对车辆的了解，你的专业水平不同，你的口才不同，专卖的价格应该也会有所差异。

其实说了这几条，车什么时候转卖最合适？我认为很简单，正常使用的私家车，在十年以内，当你有所需求需要更换车辆的时候转卖最合适，车属于消耗品，没有什么保值空间，对于大部分人来讲也就是代步工具，所以我认为，不是因为特别需要在十年内还是不去转卖的好。

私家车的保值率视车辆的品牌而异，如大众poLo等私家车，保值率高，而相同价格的国产车保值率就低。保值率高的车使用6年左右出手比较合理，当然应该是正常使用无事故，行驶里程在正常值范围内，特殊情况另别论，一般情况下还是比较抢手而且能够卖个理想价的！

一般私家车使用4-6年的时候，车辆有些部件就开始慢慢老化了，也刚好过了质保期，自己要自费不少的车辆维修养护等费用，在这个时间段选择卖出是一个很好的选择。使用6年以上的车就买不上什么价了，维修费用也随之增加了不少。

这个问题太笼统，每个人的看法都不一样，比如，有的人觉得车要经常换，而且还喜欢改变颜色，有的觉得实用性大最好。有的看品牌，觉得安全性能好才买。

至于几年后卖划算，有的使用一段时间就卖，有的一直用到不能用，有的觉得正好卖的价格合适就会出售。

不论哪样，祝君能卖到自己心里的价位。

桑塔纳和威驰自动低配，买哪款更合适？

90年代，桑塔纳最风光的时候，它还是标准的B级车，而那时候桑塔纳也象征着身份与财富。如今，这个名重启后桑塔纳也随之降了一级，变得更接地气，自动低配指导价9.79万。相比同排量的威驰自动低配要贵整整1万元，如果算上终端优惠还要贵上更多。

那么贵的价钱值不值呢？首先排除平台，桑塔纳可是拥有2603mm轴距的紧凑级别，虽然不比威驰的2550mm大多少，但也为其带来了更高级别定位和更大的车身尺寸，回到车内空间还是丰田更擅长，尺寸虽小些，但后备箱容积甚至比桑塔纳还大。

两者的安全配置旗鼓相当，都能做到车身稳定和前排双气囊的配备，后轮也不出意外的***用鼓式制动，对于1吨出头的车重并没有什么不妥。其他配置就不要指望了，低配版本连轮毂都是黑色钢制，相比之下威驰185胎宽的15寸轮毂显得更为厚道些。

宏观来讲丰田的可靠性是远在大众之上的，但就事论事***用1.5自吸+6AT的桑塔纳也实在没有什么地方有故障隐患。根据市场终端售价的走势来看，威驰的保值率会高于桑塔纳，品牌认可度也高一些，作为家用代步是个不错的选择。（zj）

大众桑塔纳和丰田威驰都是标准的代步车型，桑塔纳定位为紧凑型车，丰田威驰定位为小型车，两款车都以皮实耐用和省油省心著称，是很多刚需家庭的备选对象，两款车已经上市很多年了，口碑和销量在同级别中一直处于领先的状态，可靠性和稳定性非常高，综合性价比很强，桑塔纳整体的空间表现有一些优势，底盘反馈比较规整，丰田威驰燃油经济性有一定的优势，故障率非常低，两款车各有各的优势和特点，都是性价比非常高的代步车型，都是很值得选择的

外观方面

两款车的外观都是基础的家族式设计，外观颜值符合级别标准，在同级别竞争力比较突出，丰田威驰更加注重时尚运动感，大众桑塔纳更加注重稳重居家感，风格略有不同

内饰设计

两款车的座舱设计特别简单质朴，没有复杂的设计元素，主要以实用大方为主，中控区域都是便利性很高的实体键设计，操作方便，准确性高，整体做工用料中规中矩，运用了大量的塑料件覆盖

空间表现


两款车在同级别的空间表现都是很突出的，实用性都很强，能够满足消费者对于代步车的需求

总结：丰田威驰和大众桑塔纳是标准的代步车型，主要特点是皮实耐用，性价比特别高，都很值得选择

其实汽车就和钳子、螺丝刀一样，说白了就是工具，能代步不给你扔半道就是好家伙。但有其他另外想法的除外，比如想多掌握一门技术，还是买大众靠谱，你要是个懒蛋而且还是吝啬鬼，那还是选丰田威驰，估计你十年都不用动啥。不说别的，二战中德国鬼子和日本鬼子比也是先投降的！
这就是丰田新开发的旅行车，做工还是挺细的。日本人不咋地，日本车还凑活！

桑塔纳和威驰是小型车市场中的一对劲敌，个人还是比较推荐丰田威驰的。
从外观来看，丰田威驰更加年轻靓丽一点比较符合年轻人的审美。而桑塔纳显得成熟大气一些，比较适合中年人。从内饰来看两者表现依然如此。一个年轻一些一个老成一些。

从发动机技术和平台来说，威驰更有优势，威驰燃油经济性要比桑塔纳表现
更好一些。威驰起步加速比较的轻快，而桑塔纳动力感觉要肉一些。从底盘方面来看，桑塔纳有优势，行车质感和稳定性要比威驰好一点。
如果市区用车多一些，建议大家选择威驰。如果是跑高速多一些，还是建议大家选择桑塔纳。关于桑塔纳和威驰，大家推荐谁呢？欢迎留言发表您的观点。谢谢！

谢谢邀请，两车自动挡低配对比如打算长期用车建议选择桑塔纳，这是AT的全面胜利。

桑塔纳自动低配版指导价9.79万，综合优惠3.5万左右值得考虑，按照指导价评价怕是心里承受能力差一些的话会无法接受；合理的价格确定之后再说其缺点，简单总结为安全结构简配（至少没有后防撞梁），前碟后鼓刹车非常糟糕，内饰用料廉价感十足且设计感“复古”，综合这些缺点可再次确定低配自动版合理价格为6~6.5万之间。

该车的优点为变速箱使用了没有手自一体功能的6AT变速箱，连M±挡都没有AT变速箱其实是很低端的，不过即使如此也比CVT强；因为AT与CVT的传动结构都是液力变矩器，在这一点上两者的耐用性没有差距，但是换挡结构AT使用行星齿轮组，高强度材料打造的齿轮啮合传动结构耐用性极高，只要设计无缺陷且正常更换变速箱油，最长使用寿命目前无标注数据，全球行驶里程最长的几台自动挡汽车都是AT。

而CVT变速箱使用的换挡结构为两组液压锥形轮夹住一条钢带，利用锥轮夹角的变化改变钢带角度以改变传动比；这种传动结构是本质是利用带轮与钢带之间的摩擦力实现传动，而金属之间的物理摩擦必然会出现磨损，钢带在不断的磨损中会出现打滑。

初期的打滑与手动变速箱离合器丢转相同，状态为发动机转速很高但带轮钢带打滑实际浪费了大部分扭矩，传递到车轮的动力变小则出现高转速低车速；最终会达到发动机可正常输出动力但因打滑导致无有效充足的动力传递至车轮，此时变速箱达到报废状态。

这是CVT变速箱的通病，理想的CVT能用到20万公里以上，不过大部分CVT在10万公里左右既有可能出现打滑，超过10万公里大修或报废变速箱的案例不胜枚举；所以使用CVT的汽车往往不建议考虑，威驰使用同样的变速箱所以也不建议选择；配置方面该车一点不比索纳塔高，无非是后防撞梁没有简配而已，但这也不能掩盖变速箱的差。

荷兰人范多明斯发明这种机器的初衷就是降***造成本，然而因问题过多在欧洲市场并没有被认可，反而是被善于“讲故事”的日系车企拿去“发扬光大”了，不过能不选还是不选的好。

选择自动挡汽车首选AT变速箱，其次为追求性能选择湿式双离合，退而求次才是CVT与AMT等机型，供参考。

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上路五万元内，能买些什么车？

五万块上路，买合资车的化，就只能买到底盘加发动机了，所以买自主品牌配置要高一些，所以推荐以下几款，但是全部办下来，比5万块稍多一些。

第一款：吉利远景

吉利作为国产自主品牌的一份子，这几年的成长大家是有目共睹的，吉利远景作为吉利旗下的一款紧凑型入门级家用轿车，车内空间大，配置丰富。而且五万块钱可以买到手动幸福版，有ABS、制动力分配等安全配置，倒车影像和雷达也有。在多媒体配置方面GPS导航、车载蓝牙、车联网、手机互联等常配置也有。外观上看着也不错的。一点也不想五六万价位的车。唯一不足的就是，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，整个车开起来感觉有一点肉。

第二款：2018款第三代比亚迪F3

比亚迪在国产汽车品牌中排前三应该没什么问题吧，生产的电动大巴车远销欧美。比亚迪F3全系标配无钥匙进入/启动、皮质座椅、防炫目后视镜、电子防盗功能等。手动精英版仅需4.89万元，而且各地经销商还有不同程度的优惠。手动精英版配置也很丰富，有双安全气囊、EBD、后排儿童座椅接口。

整车外观比较干练，***用分体式尾灯设计，LED光源，内饰设计比较符合年轻人审美，红黑座椅颜色搭配有一丢丢运动气息。动力部分搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80KW,峰值扭矩145Nm。百公里油耗8升左右，后续可能还推出1.2T增压发动机。

第三款：宝骏310

5万元落地买新车，胖哥推荐主要以轿车为主。如微型车北斗星，五菱宏光车型可根据自己使用情况考虑。

5万落地我们先细算一笔费用：购置税10%约4000元左右，保险费用3000元，上牌约400元，那么剩下买车钱大约4.26万。

胖哥推荐的车型以中低配为主，安全方面都配备双气囊、ABS|EBD。因各地优惠不一样，配置方面大家自己选择。

提建一

2018款比亚迪F3，1.5手动挡。外观内饰设计时尚，空间最大，销量最高。

推荐二

吉利金刚1.5L手动精英型，

如果要买5万元以内的车，个人还是建议去买二手车，我个人认为你可能还是一个新手，或者买车就是为了代步用的，而5万元以内的新车都是国内车，并且都是低档一些的，配置也低，这样很多东西都满足不了你，所以个人建议买二手车，车况好的，合资车，大概开了3~4年这样的，比如:丰田的威驰，本人就买的这款，代步用，新车也就8~9万，3~4年二手车，5万完全可以拿下。还是其他的二手的两厢车，都是不错的选择。如果你一定要买新车，建议再等等，加点钱买个好的，或者你可以通过按揭买车，现在很流行。你可以考虑一下

谢邀。

首先我们先来根据问题分解下，上路五万，那么除掉车购税10%，去掉保险4000左右，那么还剩下4.2万左右。由于已知条件为5万内上路，那么我们就来看看4.2万的裸车价，有哪些值得推荐的吧！

一、紧凑型车系列

这个价位紧凑型车，以目前国内市场来看，肯定是炙手可热的宝骏310W，也是这个价位上路唯一的紧凑型车，跨界旅行车式的外形，4.6米的车身长度，不仅为驾驶者提供大空间，更为乘坐人提供了更多的舒适空间。当然这个价位购买到的肯定是入门型，手动版本。


二、小型车
系列

首先推荐到的是奇瑞的2016款风云2，1.5L排量，手动超值版，当然这款车目前处于停产在售状态。这款车的外形可以说在所有小型车中是绝对的出众的，并且由技术奇瑞做背书，身边的朋友也有开这款车的，N年了都很稳定，所以这款风云2的表现绝对是小型车通勤首选。

代步神器，合资品牌铃木奥拓

这款车相信大家都有耳闻，是的这款铃木奥拓一直是代步神器的首选，以4.2万的裸车预算购买他绰绰有余，超低的油耗，灵活的车身，合资品牌的加持，并且以铃木的质量作为背书，相信这款车会跟随你直到你换宝马，奔驰！

当然在国产品牌小型车中
还有诸如宝骏310、比亚迪F0、长安奔奔、吉利远景等实力车型，楼主如果感兴趣最好到4S店实际比较为好。

三、伪MPV车型

第一首选，当然是五菱神车啦，这款被上汽通用品牌加持的五菱神车，实在的车身，务实的中控，绝对是多拉快跑，居家过日子，发家致富的首选。当然后驱的驱动方式，偶尔还可以辟弯，漂移！不过要小心注意安全！

当然，伪MPV系列还可以购买
长安欧诺，东风风光，奇瑞开瑞、潍柴英致等系列，但对比五菱神车还是略逊一筹！

以上就是为楼主推荐到的五万内上路的各路实力车型，楼主可以做个参考！（图片来自汽车之家，如有侵权请联系删除）

到此，以上就是小编对于国内旅行车走势的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内旅行车走势的3点解答对大家有用。

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