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cysgjj时间2024-06-26 06:35:28分类国内旅行浏览18
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内旅行团***的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内旅行团***的解答，让我们一起看看吧。
交通事故与团体意外的竟合？
1. 团体在交通工具上发生意外：例如，一辆载有旅游团的巴士在行驶途中发生交通事故，造成团体成员受伤或死亡。
2. 团体成员在交通事故中受伤：例如，一群人在步行或骑自行车时，被一辆汽车撞到，导致多人受伤。
3. 团体在交通事故现场遭遇其他意外：例如，一辆交通事故中的车辆起火，导致周围的人员发生火灾或爆炸事故，造成更多的伤亡。
总之，交通事故和团体意外可以在各种情况下竟合，这取决于具体的情况和发生事故的环境。
江苏旅游团在老挝发生严重***，已发现14具尸体，旅行社是否存在责任？
国家很小，旅游线路不多，从万象到琅勃拉邦，要么琅勃拉邦到万象，中途全是山路，路况非常差，需要至少八个小时以上的时间。
如果下雨，那么行程迟缓是正常的，堵车，断道，在万象到琅勃拉邦的路上经常发生。
以前就担心那种山路很容易出事故，像中国八九十年代的山区公路，缺乏安全性，
去了老挝，就像到了中国上个世纪，很多讲究的男人，还用发胶把头发抹得油光水滑。
旅行团出了事故，旅行社肯定有连带责任，不过应该都买了保险，所以旅行社赔付的钱应该不多。
老挝的团费很低，通常国内发团都是一千多人民币一个人，六日游，正常说来单程机票都不够，基本全是老年团队，很少有年轻人。老挝不像泰国的景区五花八门，也缺乏泰国的夜夜笙歌。
老挝的旅游业还有待趋于完善，将来昆明到曼谷的高铁通了以后，老挝作为中途站，游客量会增大。
现在中国前往泰国游客每年一千多万人，老挝只有五六十万，也许是老挝相对保守，一直以来呈现出一种原始质朴的状态。
不是幸灾乐祸，而是感到到老挝缅甸越南这些国家去旅遊，去泰国柬埔寨也比这些国家古迹多，更还不如游览中国的名胜古迹遗址，尽管国内也存在安全隐患但现时国内交通路况及交通工具要好得多，安全保障要好得多。当然有钱的人才会出国旅游，但到这些国家大都是想花小钱落个出国旅遊的大派头，这些穷小落后国家相对安全保障比国内差得多，不管怎样都是中国同胞愿逝者安息家属节哀吧！
8月19日，中国游客在老挝发生严重***，经核实，车上共有44名中国公民。经老方连夜搜救，已确认14遇难，2人失踪，29人被送往多家医院救治。驻琅勃拉邦总领馆总领事率领的工作组正在现场协调搜救。救援工作仍在紧张进行。
发生这么严重的***，旅行社当然存在责任。旅行社接到游客，为游客安排好吃住行，也要保障游客的人身安全，一段美好的旅行，是让游客玩的开心，玩的放心，最后平平安安回家去。
既然悲剧已经发生了，再去谴责其他的人员也无济于事，我们需要在事故中吸取教训，避免以后再发生这样的悲剧。
一般正规的旅行社是必须为游客购买旅游保险的，旅行社工作人员或者司机应该积极配合交警部门，严查交通事故发生的原因，该怎么处理就怎么处理。至少让遇难者家属知道什么情况导致了这样的悲剧发生，也给其他驾驶人员一个警示。
旅行社还要联系积极保险公司，积极处理好伤者以及家属的赔偿事项，抚慰伤者以及家属，做好善后工作。
出门在外，最重要的就是安全！安全问题不容小视！旅行社要做好预防，未雨绸缪，保障好游客的安全。游客个人也要选择有资质正规的旅行社，多加小心，注意好安全！
交通意外风险无处不在，只要你在路上，水上，天上，这种风险就都会存在，这跟去哪里旅游无关，也和爱国扯不上，跟团游旅行社一般都会给游客购买保险，只不过保险额度有限，但保险公司都会按照规定赔偿的。想去看风景游世界，不是年轻人的专利，老年人也有追求梦想的权利，遇到这种情况，是每个人都不想看到的。愿逝者安息！生者坚强！感恩活着的每一天！
中国人出了事儿了，还没有及时的去善后，就急着来分责任，这么大的事故很难立马判断出谁的责任，这样事不管是谁的责任旅行社都会责无旁贷的积极跟上处理，目前救援是第一位的。最后如果说旅行社有责任，那么就会启动旅行社责任险，因为现在的旅行社都有责任险，另外大多数旅行社还会给客人送一份意外险，所以有事情了，首先保险公司就会跟上了，事后的赔付这都不用担心。
黄石客车在内蒙古遭遇交通事故，车上乘客事发后跳窗逃生, 你怎么看？
近年来，大巴车事故频发。我们在出行选择上不可能完全放弃大巴车这个重要
的选项，那么一旦遭遇危险，学会如何自救就成为了重中之重，可能会挽救
我们和其他人的生命。
1、如果起火，先保证呼吸，再择路逃生!
大巴车如果发生事故，多半都会起火。这时候，最重要的就是要保证呼吸畅通。保持情绪稳定，尽量不要慌张大叫，以免吸入烟尘;弯腰行进，呼吸底层空气;如果衣服着火，应及时脱去，或在地上打滚。
2、安全锤用对了才有用!
安全锤是大巴车逃生时的首要工具，由于许多大巴车的车窗都是封闭式的，因此学会用安全锤及时准确地砸破车床逃生才是首要!
使用时，要用安全锤锤尖猛击玻璃四个角，也就是车玻璃相对脆弱的地方。因为有些玻璃是有贴膜的，所以玻璃破碎以后不会立即脱落，乘客这时需抓住车内扶手支撑身体，并用脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外，然后跳窗逃生。
3、逃生门在哪里?
在发生事故时，车门仍然是首选的逃生路径，但是如果出现此次事故中，车门被堵住打不开的情况，逃生门就是另一条“生路”。
说说我的看法和观点，这起事故的新闻和报道，我也看了和听了不少，出事地点离我家也不太远，出事大客车坐的都是老年旅游团的人，另两辆车是大货车和自卸货车，事故是三车相撞。
出事的一瞬间一定非常混乱，砸窗逃生也是人的本能，不过客车上都是老年人，混乱之中逃生肯定没有年轻人灵活，这次事故报道说目前以有6人死亡，30多人受伤，有骨折的或者烧伤的。
最后我想说的是，开大车的司机是非常辛苦的，不管什么原因，千万注意安全，特别是客车司机，可以这么说，往往很多人的生命，掌握在他们手里，大车大部分都是上的全险，有些司机想我有全险，出事有保险公司赔，但是我想说的是，保险公司只能赔偿金钱，赔偿不了健康和生命，行车千万注意安全，有健康的身体就是最好的本钱。
谢悟空！
大家都知道，现在大巴车都是***用玻璃全封闭式，以达到美观，防尘，防冷气泄漏的目的。同时，这样又带来安全隐患。万一发生车辆燃烧事故，而乘客门无法打开的情况下，就非常危险了。所以国家对客车设置新的标准。9m以上客车必须有安全门。并且有破窗装置。也就是我们说的安全锤。
2019年6月30日下午4时，黄石一客车鄂BLY899旅游大巴行至内蒙阿尓山路段，一货车超车，遇对向驶来一大货，避让不及，造成三车相撞后燃烧。造成多人伤亡。部分乘客利用破窗装置逃生。这说明部分乘客非常了解客车的救援设备，如果没人懂这些，估计伤亡人数还会增加的。
按安全法规定，不管是车辆，飞机，轮船，乘客上车后都要播放安全宣传片，并且有专人讲解，这是客运行业必须坚持的重要安全保证。
且不说这次事故责任如何，相信相关部门有一个合理的解决办法。就乘客破窗一事来说，说明乘客安全意识较强。这一点值得肯定。
希望广大乘客不管乘座何种交通工具，一定要了解安全设备，做到有备无患。***都要有安全意识，防患于未然，平安出行。
愿死者安息，生者平安！
内蒙古希拉移仁草原旅游接待景点多数司机歺太劣质，晚上司机均合拚住司培房休息，彻夜休息不好，严重导制重在安全隐患，因为作为司机乘载的每个人生命至关重要，时刻不容轻视，恳请旅游局及交通管理部门协同严格清查，消除隐患，促进旅游安全高效稳妥有序快速发展。
谢谢悟空邀请，我是酬兔说事， 我来回答这个问题。
交通事故的发生，就会有人员的伤亡，在遇到交通事故时，第一时间逃脱，就可以避免生命危险，避免人员的伤亡，特别是现在有很多人都会组团旅游，需要的交通工具就是大巴车，而大巴车发生交通事故的危害更大，人员伤亡更严重，最近黄石一辆去往内蒙古的大巴就因为发生交通事故，造成6死38伤的重大交通事故，这一次能够避免更多人员的伤亡，很大一部分人是通过跳窗得以自救。
6月30日，内蒙古兴安盟一辆货车超越同向大型客车时与对向重型货车发生三车相撞并起火燃烧。此次事故共造成44人死伤(旅游大客车上42人，两辆大货车上2人)，其中6人死亡，38人受伤。目前伤者中5名重伤患者及4名家属(也是此次事故中的轻伤员)共计9人，已转移到兴安盟乌兰浩特市的医院进行救治，其余伤者在阿尔山市当地进行治疗。
一辆在行驶的大巴车如果遇到不可控的危险，很容易发生交通事故，所以我们在乘坐大巴车的时候，一定要第一时间系好安全带，系好安全带就可以避免发生***时，因为巨大的冲击力把自己甩飞出去，甚至因为不系安全带而死亡，在交通事故中很大一部分人员都是未系安全带而死亡的，系了安全带的死亡率将会降低，却在乘坐任何车辆必须系好安全带。
黄石客车鄂BLY899事发地点时，一辆大货车试图超车，对向还有一辆正在行驶的重型自卸货车。三车发生相撞后，大客车被撞停随即起火，火速很快就会蔓延整个大巴车，为了求生很多选择跳窗逃生自救，在选择逃生时，一定要先了解大巴车上安全锤放在那个位置，在敲击那个位置可以让车窗玻璃快速破碎，这些都可以为自己自救多争取一点时间，更多了解一点其他的逃生通道，此次黄石大巴的***，如果部分乘客不选择敲击车窗自救，很多人都可能丧生在大火中，所以平时的交通事故和火灾自救一定要多学。
此次交通事故因为大家有自救行为，虽然损失了一定的财物，却避免了更大的人员伤亡，说明平时我们在安全教育方面有一定的普及。
到此，以上就是小编对于国内旅行团***的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内旅行团***的3点解答对大家有用。
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