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武隆城市旅游品牌营销方案,武隆城市旅游品牌营销方案公示
cysgjj时间2024-06-30 14:48:22分类城市旅游浏览20
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武隆城市旅游品牌营销方案的问题，于是小编就整理了4个相关介绍武隆城市旅游品牌营销方案的解答，让我们一起看看吧。
十一长***为什么西安，重庆游客数据高于成都，为何这两个城市旅游收入是成都一半左右？
十一长***为什么西安，重庆游客数据高于成都，为何这两城市旅游收入是成都一半？
总的来说，人次多少跟人均消费水平不是一个概念。就好比我在餐厅里吃饭，我隔壁说6个人，要了30个羊肉串和10瓶啤酒，剩下的都是一些拍黄瓜之类的凉菜；而我一个人点了一份大龙虾，还有8只海螃蟹，一名高档白酒。我一个人的消费就远高于那6个人，旅游也是同样的道理。
那么原因在哪里呢？
首先不能说去西安和重庆的游客没有消费能力，只能说这两个城市可供消费的维度太单一了。就景点来说，这三个城市的景区门票都是不相上下的。我认为消费的差距就是从美食上拉开的。我们具体看看三座城市的代表美食是什么。
西安：肉夹馍、羊肉泡馍、凉皮
（图片来源网络，侵删）重庆：火锅、豆花
成都：钵钵鸡、火锅、兔头、糍粑、抄手、川菜、***子、小龙虾
显而易见，成都除了地方特色多样性之外，还有川菜一大菜系，而西安和重庆没有自己的菜系，所以可吃的就少，尤其是西安的肉夹馍，羊肉泡馍，凉皮，20块钱可以吃的饱饱，除了这几样，也没什么可吃的了。而重庆的豆花是早餐，也很便宜。
那么同样是火锅，为什么在成都吃火锅的人均消费高呢？因为成都火锅的特点是麻辣，而重庆的是纯辣。重庆火锅的辣，不是所有人都能忍受的，所以在成都的火锅就更有市场。
再从做生意的角度来谈谈
成都和重庆的方言虽然接近，但是这两个地方的人性格不同，重庆人说话相对直来直去，跟东北人差不多；而成都人比较柔，比较会来事，也就是我们说的情商高吧，对于做生意来说，更有好处。（性格原因没有对错，只在是否适合招揽生意，顾客聊的开心，消费自然就多）
哦对了，还忘记一点，成都还有传统掏耳朵服务，这也是增加总消费的一个关键。
我是足迹踏遍91个国家，跨过4大海洋的冒险家。回到荒野，我的心才能真正活跃起来，喜欢依照大自然创造我们的方式存在于天地之间；我热爱飞行自驾和自由潜水，分享旅行和冒险中的趣事，欢迎关注我，解答你旅行的问题。
前面几次我说成都消费水平偏高，很多人喷我！这次我先保留这个观点（以前在武汉光谷南生活8年）。成都更吸引人的是服务：无论你消费多少，服务员乃至老板都当你是衣食父母，没有赶人摔碗一说，都是客客气气的，所以客人更愿多尝试一些菜品！另外，成都的老板都是来者是客，没有一些城市来客是钱主的浮躁！欢迎来交流！（本人专业出差8年，除了东北）
这个城中找不到乡情、乡音；盲目追求高大尚、崇洋；一个纯商业的~太古里被吹上天，结果是洋人的。
十座风景桥，早已连样根拨掉；古城墙原来不少，现在影跡都找不到，好在军营处没人敢去拆，还胜下几十米；九眼桥如果没有川大学子要过府南河，可能也早没有，桥廊也是拆了的，剩个光板扳，现在图片的桥廊是90年代新建的。
一个宽窄巷子（新建的），一个春熙路，一个环球中心，你去看什么？购物么？你所在城市都物质过胜，还用得着旅游在它城购物？
去青城山也得转几道车，这座山早变成股份制，上山下山，门中门，票中票，一人至少500元。
他们常说的历史文化底蕴，这个底蕴早已挖过数次，翻过数次，已在开发商的楼顶上，让你看不着模不透。常说的内唅，已被***代替（已有13000个***馆）。
无古不西安……，看见为实……，去了西安旅客，西安会给你留下很多记忆！
回复：想啥？“金，戈，戈”？大自然会……。
太简单了，旅游开销无非是 “吃住行＋门票”。
西安与成都比较一下（因为我住西安，成都也去过很多次，都是我比较喜欢的地方）。
一，住其实差不多，两三百的酒店可以大把的选。
三，景点门票，都有大把的免费景点可以去，成都的锦里，西安的***街都是全国知名的美食街。陕博，四川博物馆馆藏都很丰富，都是免费的。西安的大雁塔网红步行街，成都的春熙路步行街都可以随便逛。
必须花钱也要去的，西安必去的秦始皇兵马俑和成都的大熊猫基地也差不了多少钱。
四，其实花销差别最大的就在吃上。在成都吃顿火锅最少300左右吧（人越少单价算起来越贵），到成都了，不吃火锅吃什么（其他的小吃也不少，但是我去了成都，一天不吃一顿火锅感觉就白来了）。西安的特色是什么？泡馍，凉皮，肉夹馍，各种面食，有没有发现，西安特色全是主食，随便吃一下就饱了，10块钱可以吃饱，30元可以吃好，你说怎么比。
福兮祸所藏，让我用辨证的观点剖析重庆旅游收入差的原因。重庆在办旅游的时候，始终想的是咋吸引更多的人，总觉得人越多越好，人多代表收就多，旅游就搞成功了。但人多就一定好吗？重庆知道游客是怎么想的吗？***如我是一个游客，我到一个地方想深度游，至少要有住宿的地方，餐饮的地方，能停下脚步来驻足赏景的地方，累了能找到一把凳子住住，想去某个地方打等待时间不能超过20分钟吧……但是，重庆失败就失败在人太多，大家拥挤在一起，看的是人头，还看什么景？想休息一下可能也会被挤起走。打的是不可能的，前面等待一两千位，吃饭排队去，住宿没有，给人的感觉就一个累，尽快逃离。所以不会有太多的人停下来深度旅游，大多是到此一游，打卡即走，给某些游客的感觉甚至是惊恐。所以这就是重庆三千多万游客带来的弊端——人多了，收入却少了。重庆现在想的应该是如何搞好配套设施，做好游客分流，提前以短信形式告诉游客景区拥堵情况，把人流分流到重庆周边景区，而不是限制本市居民外出，至少成都就是这样做的。只有这样才能留下顾客，才能让他们愉快的赏景消费。忠言逆耳，希望重庆崽莫喷。
77开头是重庆哪个地区？
在重庆77开头的要区分是身份证号还座机电话号码！
***地区:
中国重庆市南川区 ，公民身份号码中前六位数字是地址码，表示编码对象常住户口所在县（市、旗、区）的行政区划代码。
座机电话地区：
023为重庆区号！77为中国重庆武隆本区识别码！
77开头是重庆武隆区的电话。
武隆县位于重庆市东南部，处乌江下游，在武陵山与大娄山结合部，境内有 世界自然[_a***_]和国家5A级旅游景区。武隆县东邻彭水县、酉阳县，南接贵州省道真县，西靠南川区、涪陵区，北与丰都县相连。至2013年底，幅员面积2901.3平方公里，辖26个乡镇、186个行政村，户籍人口414488人。有汉族、苗族、土家族、仡佬族等13个民族。武隆县为全国交通运输行业文明单位，获得过无公害农产品产地县、2012年度中国十大体育营销城市、中国户外运动基地等荣誉称号。
重庆能火多久？
第一，重庆独特的地理环境，房子靠山和沿江而建，修建的房子独特，有别与平原，重庆山多水多，有很多自然环境，独特的风景，
第二，重庆的交通出名，轻轨穿墙过，一会上天，一会下地，交通发达。
第三，重庆旅游消费大众消费，普通百姓都能消费，物价不高。
第四，重庆地理位置属于西南重要经济带，重庆经济发展最有潜力的一座城市，一带一路起着重要作用。
重庆最主要是有潜质，我随随便便都能讲出它与众不同的网红特质。这种特质别的城市没有也学不来，并且重庆一直有。
1，先从天气说起，重庆一年四季浓雾朦胧，重庆雾都的特质，这是大自然给他的网红气质。
2，山城的地形地势。出门就是高低起伏的马路，除了上坡就是下坡，开车就像是玩过山车，绝对的与众不同。
3，一座城市，有江河交汇，这也不稀奇，稀奇的是它的过江索道，繁华的市中心，突然出现一个古老的过河方式，全国哪个城市有啊？这就是网红爆点。
4，轻轨很多城市都有，但是在居民楼里穿梭，在悬崖峭壁旁边经过，你有见过几回？
5，一座现代化的都市，突然冒出一个依山傍水的吊脚楼，除了有民族风情，还有历史韵味，这样的在其他城市怕也不多见。
6，立交桥在很多城市都有，但是像重庆这样八层以上的立交桥，恐怕全国不多吧？
7，另外，重庆的帅哥美女密集度也是非常高，主要是他们火爆热辣的性格，对于生活积极乐观，欢乐无限的态度，是让重庆成为网红的主要力量。城市很美，很别致，但主要还是善于发现美，并展现给世人的重庆人民。有这样的重庆人，那么，重庆就不缺乏网红热点，也就会一直红下去，一直火下去。
“巨大的网红泡沫”、“被捧的太高了”、“这种局面持续下去说不定对重庆有害”这话听着更像是嫉妒，而不是“担忧”。
对于重庆而言，目前在网络爆红，让更多的人纷拥而至，对于重庆发展而言无疑是一个天赐良机，同样也是一个巨大的挑战。
尤其是热门景点洪崖洞，2005年起，它就一直在那里而且一直都在，对于重庆人而言，洪崖洞的夜景已经见怪不怪了。
但对于很多外地人而言，这种夜景是中国所少有的，话说回来，重庆的城市夜景真的是很多城市所不能企及的。
在很外地人的认知里面，提到重庆只会想到一个火锅，但是重庆除了火锅还有更多值得人们了解的地方，尤其是山城文化。
现在正是一个重庆展开大门，向外界介绍自己的绝佳机会，这个机会对于一座城市发展而言至关重要。
在网络走红的背后，尤其是重庆旅游业更应该良性发展，积极维护好景区卫生和秩序，让每一个来重庆旅游的人高兴而来满意而归。
我认为不是重庆能火多久的问题、，是重庆下一个火的地方在哪里，希望离主城核心区远点，分散下游客，也让外地来的朋友耍好，吃好，喝好！！我认为万达文旅城好好打造下，希望是下一个网红
重庆从来就不是个自吹型城市，也很少营销自己，都是等别人去发现她的美，至于能火多久？你关不关注她，她一直在那里，一如轻轨穿楼2004年就有了，那些年重庆不是好好的吗？所以别担心重庆以后，，， 好好担心你自己吧。
车评人那么多，有真真正正地来客观评价一下比亚迪混动和其他任何合资混动的吗？
头条上只有一个车值得买，那就是比亚迪！比亚迪的粉丝基本上先骂奔驰宝马，后骂日系车，再骂美国车，继续喷德系车，接着国产车，然后特斯拉，蔚来……，你问他那不是没有车可以买了吗？不不不，他说只有比亚迪的车才是真正的汽车！太可怕了！所以车子自己想买什么买什么，千万不要问头条的！
我就是比亚迪车主，15年买的，10万公里，电池衰减。因电池部分损坏，会导致某个比例能量不会回收，刹车车距变长，这是很大的隐患。在高速上面突然会显示动力系统不足，点刹车一个劲的往前冲，这种恐惧我相信别的车主是无法体会的，吓出冷汗，后面去网上查了，这是通病，很多比亚迪车主都有类似经历。更要命的是偶发***4S店是查不出原因的，电脑不报错，还好才10万公里，质保是15万公里，等了半个月检测电瓶，确认电池有问题，再等了小半个月换了电池。换了电池就没问题了。相信3年后这问题BYD会集中爆发，不知道BYD如何来处理这第一波小白鼠。
目前市面上主流的混动技术主要分为两个方案，插电混动和油电混动两种方案，分别以比亚迪和两田为代表，那么这两种方案到底哪种更好？我们今天就这两种混动方式进行一下对比。
先说结论，第三代的比亚迪DM混动技术，在实用性上，暂时相比两田的混动还是要差一点，而比亚迪将在第四代的DM技术上完成反超，因为燃油热效率高达40.6%的发动机即将成为第四代DM技术的关键。
油电混动，以内燃机总成为主，电气化总成为辅，其中代表就是两田，在整体的效率上，本田已经领先半个身位，是目前市面上最高效的油电混动系统。其中本田i-MMD系统是先通过燃油机发电，再通过电动机驱动车辆行驶。
油电混动技术的优势如下：
1、省油。市区可轻松实现5升以下的油耗；
2、便利性强。不受充电条件的约束；
3、舒适性佳。日常行驶非常平顺，低速情况下电机驱动，静谧性极佳；
4、动力响应性好。中低速情况下，油门响应迅速，动力随踩随有；
5、成本较低。相比插电混动车型，由于不需要负担昂贵的电池成本，成本相对较低。
比亚迪混动汽车平台与合资混动汽车的差异在哪？
这一问题想要得出答案首先要缕清【BYD-Dm】的发展史：比亚迪涉足汽车领域为2003年收购秦川汽车，在2003~1995年的八年时间里比亚迪为电池制造商，以2003年为节点达到全球第二强，自此比亚迪开始了未来20年的战略规划。
2003~2008年之间比亚迪依靠制造低端汽车打开市场，这是比亚迪汽车第一桶金的储备阶段；在2008年比亚迪推出了第一台插电式混动汽车【F3Dm】，这套混动平台与今天的ECVT卡罗拉、EDU荣威MG等车的运行原理相同，其变速箱集成了一台M1发电电机和M2驱动电机，M1电机与发动机串联实现行车发电以及两者同时控制离合器输出动力的模式，在纯电和增程驾驶模式中由M2电机驱动车辆行驶，概念原理如下。
这种运行模式不就是2019年上市的双擎卡罗拉吗？然而F3Dm上市时间为2008年，在当年利用这一平台做到了10秒破百以及综合路况平均油耗低于5L/100km，这是双擎E+目前还没有做到的，当然也是丰田会去***购比亚迪全新Dm平台原因。
高度集成双电的变速箱严格限制了发电电机与驱动电机的功率，功率被限制则性能被限制，而在国产车发力初期最大的短板即为性能；但是电动机可以实现恒扭矩输出，峰值扭矩可以在起步瞬间爆发动力，所以如何最大化利用电动机成为混动车需要思考的问题。在经过F3Dm的验证后，比亚迪的解决方案为并联式混动，这是一种成本相当高的混动方式，细化包括以下几步骤。
1、变速箱M1发电电机改为与发动机集成的BSG发电启动一体机，功率25kw。
2、驱动电机低配两驱车***用P3架构，布局在变速箱末端实现EV、REEV、以及HEV三种驱动模式。
3、高配四驱车使用【P3+P4】双驱动电机架构，这一布局实现了EV和REEV模式前后桥双电四驱，HEV模式实现油电混合四驱。
Dm3.0平台除BSG电机以外的驱动电机都是独立的，所以单电功率也总会超过100kw，性能做到了非常强劲；同时运行模式仍然包括MHEV轻混、HEV油电混合、REEV增程式驾驶、PHEV插电混动，其运行模式涵盖了目前所有的混动类型。
这些丰富的模式合理切换使用不仅能带来理想的性能，同时能做到极低的油耗，比如秦ProDm佛系驾驶综合油耗可低于5L/100km，正常激进的驾驶也只是6L/100km左右，破百5.9秒；同样的插电混动板悬卡罗拉破百十几秒，综合路况平均油耗相当，面对性能的巨大差异和能耗的基本重合，综合品质在同一等级吗？
合资品牌汽车仍在使用与绿混Dm原理相同的ECVT，双电的综合功率也不过100kw，甚至如双擎E+卡罗拉总功率不过50余kw；这种平台与Dm3.0相比有巨大的性能差异，而且Dm3.0单电平台也在规划升级，以后的秦Pro以及宋maxDm等车会使用后驱单电机，运行模式为EV和REEV后驱、HEV四驱，一旦升级后丰富的驾驶模式能带来更充足的驾驶乐趣，这就是比亚迪混动与合资混动汽车的技术等级差，自主品牌的崛起是显而易见的，除非选择性无视。
到此，以上就是小编对于武隆城市旅游品牌营销方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于武隆城市旅游品牌营销方案的4点解答对大家有用。
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