大连途牛国际旅行社,大连途牛国际旅行社地址

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1. 跟团游真的是花钱买罪受吗？跟团游的“坑”能不能放过老年人？
2. 什么是低空旅游？

跟团游真的是花钱买罪受吗？跟团游的“坑”能不能放过老年人？

我一直排斥跟团游，每次出行都比较随心，大体确定好要去哪几个城市，玩哪几个景点，然后订车票，订宾馆，如果没有玩够，可以再多住两天，比较舒心！当然也经历过几次跟团游，一次是带母亲去北京游十三陵长城时，另一次是在苏州，这两次经历都不是很爽，第一是时间很赶，全程就是不停地跟队走啊走啊，去长城时因为去的就比较晚，还没爬多远就得往回撤，否则旅游团的大巴车走了，我们就没辙了，之所以游览时间这么短，是因为导游中间带我们去了附近的珠宝城，所幸的是没有强迫消费。在苏州，就没有那么***了，我们说要游苏州码头，路上的三轮车蜂拥着要带我们去，结果他们把我们带到了一个旅游团那里，旅游团的人用各种理由劝服我们签约，搁不住他们的轮番轰炸，我们就同意了，结果带我们去了丝绸博物馆，规定必须在里面呆两个小时，否则出不去，很多人都买了，但我们没买，导游脸色不好。有了这两次经历后就再也不报旅游团了！

旅游的目的是让自己舒散心情的，如果心情那么糟糕，这样的出游就完全没有意义了！当然自由行花费上要比跟团游多一些，但跟团游那些购物浪费的时间以及花了一大把钱买了一大堆没用的东西，这些累加起来的代价更大。

大多数中老年人在退休后有空的时候选择旅游。他们出去看美好的世界，体验不同的生活。你可以选择在附近开车，但大多数人会选择在很远的地方旅行。毕竟跟团旅行社已经安排好了路线、住宿，不用担心旅途，可以享受旅途。

但毕竟，一切都是别人安排的。在这个过程中，难免会有一些“坑”。这是一次美丽的旅行，但我很生气。

邻居李阿姨和几个姐妹前段时间到云南报到。“昆明-大理-丽江”8天7夜的价格是4500元。旅行社说所有著名景点都会在那里，她还用黑白签了一份合同。李阿姨非常期待这次旅行。

边是…但由于时间限制，我们不能下车。我们只能看看。”

到丽江的时候，已经是晚上8点多了，导游告诉我们明天早上5点半起床，然后我们得收拾早餐去机场。结果，李阿姨和几个老姐妹只能在黑暗中去四方街。他们没有看到丽江古城的样子。李阿姨自己，因为经验不足，花钱却不尽兴。

虽然李阿姨和旅行社签订的一些合同都去了相关景区，但景区没有具体的停留时间和行程安排，给旅行社留下了漏洞。要明确要求旅行社在旅行合同中写明具体的旅行时间和行程，对旅行社具有一定的约束力。

为了以低价吸引游客，许多高级旅游团通过引导游客购物来赚钱。导游一般不会强迫老人购买，而是***用多种方式让您自愿购买。

跟正规的团游还是可以的，但正规的又有几家，各种坑层出不穷，都是看中了你的钱包。

真想拍死那些灰色收入，希望这种坑，能够逐渐消失。

还是打击不够，就像买车票似的，票贩子，黄牛越来越少，

阻碍社会的团结也是一种犯罪啊，只有这样社会才会更加和谐！

你好，这世上的跟团游本没有坑，主动跳的人多了便有了坑！挖坑的发现挖一个坑后面居然有十个人等着跳，于是坑便越来越多。跟团游其实有很多种，你所说的花钱买罪受以及针对老年人布置的消费坑，这一种跟团游其实是一些不合逻辑的低价格跟团游。其实这个坑是自己心甘情愿跳进去的，自己先放过自己才是正确的，那什么是不合逻辑呢？

一般一个旅游团在设计策划时需要核算成本，我们举一个例子，游客出行期间的交通、饮食、门票、住宿这几个大项是需要旅行社去支出的，当报价明显低于这些项目的价格时就不符合逻辑了。旅行社不可能去亏钱做买卖的，所以就在游玩过程中以购物或者加点的方式去掏游客的腰包，而游客里又顶属老年人最好忽悠。

这些坑其实是完全可以避免的

当出去旅游选择旅游团时，首先要确定好一个信念，不去参加那些廉价的旅游团。作为老年人参加旅游团不需要别人放过自己，你首先要自己放过自己，选择高品质的旅游团，这是最基本的。然后一定要把关于行程中的一些细节落实到合同上，比如是否进购物店、是否推荐自费、是否自愿购物、每个景点的游玩时间不低于多长时间等等。

其次在旅游过程当中遇到那些消费陷阱作为老年人要去勇敢说不，只要不是参加的廉价团遇到消费坑直接正大光明的提出来，没有什么不好意思的，但是需要注意留存证据。

现在的旅游产品有一个基本的原则，越便宜的问题越多，越难***，在出去旅游之前最好是先把旅游是为了什么搞清楚，我们出去玩是为了心情好，看景色，体验美食，留下一段美好的记忆，还是为了到一个地方拍个照片就走，一天到晚进进出出各种购物店，搞清楚这些问题就不会觉得坑了。

我认为在当下社会，任何社团组织活动大多是以盈利为目的，尤其是旅游团体。因为旅游的本质就是从你熟悉的地方到一个不熟悉的地方，既然不熟悉，那么报团就成了必然选择，但去往旅游地这个过程就涉及到交通，食宿这些最基本的开销，当然这就是旅行团获得利益的最原始手段。当然，随着社会经济交织的多元化，一些商业团体为了促进销售，联合旅游团进行一些引流购物，甚至强制购物就不难理解了，因为他要获得利益最大话化，如果以低价报团，那么旅行团只有走让客户购物这个环节。如果不以购物来盈利，那么报团费用只高不低，这样旅游数量上不来，他的盈利空间就更小。所以，报团旅游一定得事先咨询好相关费用，和旅游内容。不要一味地追求低价团。

对于老年旅游者，由于其身体原因，最容易图省事和便捷，当然便宜的旅游团也是他们热衷的。俗话说便宜没好货，旅游产品也一样。相对于年轻人的精力，身体，及对当下自驾驶游的热衷，恰恰能避开这些旅游陷井，减少不必要的开销和麻烦。因此，老年人要避开这些“坑”，必须选着正规，有影响，有资质的旅游团。

什么是低空旅游？

对这个问题，谈一点儿个人看法：

严格来讲，“低空旅游”在我国还没有该项目。

• 1.低空旅游——即通用航空旅游，是指人们在低空空域（空中飞行高度大约800～1000米左右），依托通用航空运输；航空器和低空飞行器等，从事旅游、***的一种运动。发达国家也是少部分人的旅游、***项目。属于烧钱***运动。
• 2.我了解的是，我国还没有这方面的相关法规、规定允许；这是个很复杂的问题；没有国家相关部门批准，谁也不能实施该旅游、***运动项目。
• 3.这项旅游、***运动，要求很高，如：空中飞行管制就要必须修改。飞行区域划界；飞行管制服务范围；飞行空域内的使用活动范围；飞行监管空域划定，监管范围；管制部门报备飞行[_a***_]、飞行安全落实；以及监控等级及空域一系列问题需要修改。
• 4.对游客的***要求，人数限制；随身携带物品限制；物品重量限制；拍照限制以及其他限制等。

综上所述，低空旅游***项目，在我国还没有，开发、实施该旅游、***运动项目，还有待时日。我很期待。

什么是低空旅游：

民用航空规章定语：低空旅游是指在低空空域，依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器，所从事的旅游活动。

随着旅游环境的改善和逐步发展，我国低空旅游近几年逐渐兴起，发展主要依托民用航空的通用航空板块，主体运营人主要是通用航空企业和体育运动类企业（具备经营许可和运营许可方可运营）。近几年，伴随着国家政策的大力支持，通用航空发展过程中队伍不断壮大，运营人不断增多，新兴的低空旅游模式越来越受旅游爱好者关注。随着社会的进步，未来，与低空旅游的关联产业也将被快速推进，如航空休闲吧、模拟航空器（风洞、模拟机、VR、手游）等低空旅游新成员。

目前全域低空旅游运营项目有：低空客运、空中观光、摆渡旅游、飞行体验、模拟器体验、包机旅游、自驾私有航空器旅游、航空器静态展示、观看航空赛事和航空表演、参加航空科普教育和亲密接触以航空文化为背景的营地、公园、酒店、餐饮、商品等项目，未来，项目内容将会不断繁衍，不断丰富和规范。

低空旅游的运营航空器和航空活动也在不断增加，空中观光类航空器有：直升机、固定翼、升空球、载人***、滑翔机、动力悬挂滑翔翼、旋翼机、飞行汽车、飞行摩托等载人航空器。体验类航空器有：跳伞航空器、模拟器航空器、教员带飞体验航空器等。航空休闲活动类有：航空科普教育、飞行实操演习等。航空观赏类有：飞行表演、航空器展览等。

根据现行阶段民航和体育管理规定，体育运动类航空器是不允许经营性运营，也就是说不允许做低空旅游；但因其运营成本低、吸引游客消费能力强，和基础设施要求低等各种原因，体育运动类航空器仍跟通用航空类航空器并肩作战，低空旅游一直在矛盾中发展，在游击运营中壮大。旅游是人们生活中不可缺少的一部分，低空旅游是旅游产业链密不可分的一部分，未来，随着民航规章不断修订和飞行空域的逐步开放，低空旅游未来可期。

关于低空旅游网上有很多解释和介绍：

1、低空旅游即通用航空旅游,是指人们在低空空域(在我国原则上是指真高1000米以下的垂直范围)，依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器,所从事的旅游、***和运动。2、低空旅游以观光游览、愉悦身心为目的，利用民用航空器飞行活动开展的观光、休闲、***等旅游活动，是“通航+旅游”的有机融合形式之一。

到此，以上就是小编对于大连途牛国际旅行社的问题就介绍到这了，希望介绍关于大连途牛国际旅行社的2点解答对大家有用。

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