国内瓦滋猎人旅行,瓦滋猎人旅行版

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内瓦滋猎人旅行的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内瓦滋猎人旅行的解答，让我们一起看看吧。

1. 和北京212外观相似的车？
2. 瓦滋猎人与212哪个好？

和北京212外观相似的车？

与北京BJ212外观相似的车有如下几款：

Wartburg瓦滋猎人：Wartburg瓦滋猎人是一款来自德国的车型，其外观与北京BJ212类似，都保持着近十年不变的经典外观造型，带有浓浓的时代风格。

路虎卫士经典版：路虎卫士经典版车型与北京BJ212相比，也拥有着相似的外观设计，但车辆内部的空间表现更好。

铃木吉姆尼：铃木吉姆尼是一款日本生产的车型，其外观与北京BJ212类似，都***用复古风格的设计，但铃木吉姆尼的离地间隙更高，车身尺寸更大。

北汽制造BJ212：北汽制造的BJ212是一款与北京BJ212相似的国产车型，两者都***用相同的经典外观设计。

瓦滋猎人与212哪个好？

进口车不一定「香」，俄系车瓦滋猎人还不如北汽212

在《绝地求生》游戏中有一台非常抢眼的越野车，这台车以复古的造型与俄系车标准的气质圈粉众多，但是游戏与现实的差异总会是巨大的。此车名为【瓦滋猎人】，是俄罗斯乌里扬诺夫斯克汽车制造厂打造，该工厂是前苏联使其非常重要的红色军工厂，在二战期间负责军用车辆的打造。

在战后的和平年代该工厂转型生产民用车辆，然而结果却神似北汽，也就是在这一领域表现非常之差。原因自然是技术落后且不具备升级的技术能力，其次则是俄系车的通病，那就是设计车辆以好修为标准，车辆不追求理想的舒适体验、更低的油耗以及更智能的配置，只要能保证随坏随修且“***能修”即可，瓦滋猎人就是这样一台车。

猎人的车身尺寸为4100*2010*2025，轴距2380mm，其尺寸等于属于A0级小型SUV，或者定义为轻量级越野车。该车的设计风格仍旧停留在上世纪中期，是二战阶段吉普风越野车的产物。悬架结构为前后硬桥加钢板弹簧悬架，配合分时四驱系统会有很“耐造”的特点，但是刚度极高的减震系统会让驾乘舒适体验差的一塌糊涂。且四驱系统没有电子限滑也没有差速锁，素车并不具备越野能力。

动力方面该车装备的发动机为2.7L自然发动机，技术水平属于“80后”；该发动机以足够大的排量实现的是94kw的最大功率，最大扭矩低至令人发指的209N·m。这种动力水平相当于相当差的2.0L自吸发动机，在涡轮增压发动机领域只是1.0T三缸机的标准；但是其油耗真的会比性能强大且整备质量偏高的2.5T-V6发动机还高，这点足以说明瓦滋猎人是台应该被淘汰的老古董了。

北汽212可理解为国产版威利斯Jeep或者瓦滋猎人，技术方面都是同一时代的产物。不过这台车最起码使用了1.5T发动机，虽然这台机器也是非常落后的4A91T级多点电喷增压机，但动力储备还是有100kw/200N·m（2000~4500转）；在同排量国产发动机中属于垫底的水平，然而性能与油耗表现比二战时期的瓦滋猎人仍然有明显优势，这就是俄系车走不出其国门的原因。

北汽212的车身尺寸为4080*1840*1780，轴距2300mm，尺寸等级与瓦滋猎人同为轻量级越野车。悬架结构也是前后硬桥加钢板，非承载式车身结构的强度尚可，四驱系统没有电子限滑和差速锁，想要越野同样需要改装升级。不过212最新排放标准版本的指导价仅为8.41~8.71万，而瓦滋猎人以进口车的名头定出了13.88万的高价，两车的差价足够把212改装成一台相当不错的越野车，甚至换台发动机都足够了。

总结：瓦滋猎人是利用了中俄友谊以及很多俄罗斯文化爱好者对汽车知识掌握的匮乏，利用文化渲染的方式将其描绘成一种情怀品牌的情怀车，然而这份情怀具象化到消费层面则没有任何参考价值。想要低价越野车建议选择北汽212，消费级已经没有可选项，越级选项可参考BJ40PLUS或硬派SUV。对于俄罗斯文化有偏爱的话，推荐看一看【亚历山大红旗歌舞团】的演唱会，消费文化即可不用真的消费商品。

这两个车有共同的优点，一是便宜，出去自驾随便造，实在不行扔了也不那么心疼。二是可修性好，过去开212几乎没有不敢拆开的地方，带着一箱工具配件，随坏随修，哪像现在的汽车，打开发动机盖哪儿都不敢动了。三是越野性能OK，这两个车结构简单车身很轻，脱困比较容易。三是设计老，对燃料要求很低，什么烂油都可以烧。除此之外，恐怕就都是缺点啦！

瓦兹猎人好，原因简单。第一 瓦兹***用5门设计，车厢使用灵活度比212好太多。并***用整体金属棚。第二 从机械设计来讲，212缺陷太多，比如轮距，轴距，发动机和前轴的相对位置，底盘合理化设计，油箱位置等，太多了。应该说中国人后期根本没对212进行过优化。相比，瓦兹要好很多。但是，虽然现实如此残酷，我依然支持北汽212，因为就是这么一台破车，还是中国的唯一呢！到现在了，除了212，都没有一辆真正廉价的民用0.5吨级硬派越野车，(越野小白们不要拿娘炮suv说事儿，根本没有可比性)，所以，212要加油！

瓦滋猎人我不熟悉！不过作为俄国的进口车型！唯一吃香的就是保有量少，在个性化方面比较突出！以至于以后用车的路上估计就比较麻烦！维修、保养、配件都不会太便利！

早期的212在我看来是买来遭罪的！改过不少！也开过不少！一辆没有舒适性和可靠性可言的越野车！一点人体工学的设计理念都没有！东拼西凑！底盘是一个体系、发动机和变速箱又是另外一个体系！根本就是组装出来的车！现在的新款就还勉强！但是也别抱太大希望……

总而言之！这两款车我个人都不建议你选择！

硬派越野现在遍地开花！可选择的车型不少！当然你硬说各种情怀和喜欢个性的话！那就没有办法了！[捂脸]

现在这么多的车，何必什么情怀便宜的，我前后212开了几代，正牌杂牌换牌的都开过，大半辈子就在212系列上，弄了个A2也没怎么2，如果再不知道与时俱进的话，大家就把212丢进历史吧，苏联那东西也一样。

到此，以上就是小编对于国内瓦滋猎人旅行的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内瓦滋猎人旅行的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.srdtw.com/post/42280.html