国内买旅行车,国内买旅行车的***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内买旅行车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内买旅行车的解答，让我们一起看看吧。

1. 适合家用的旅行车有哪些推荐？
2. 我想骑行全国，是用山地车呢，还是旅行车？

适合家用的旅行车有哪些推荐？

蔚揽车主表示，旅行车没有7座的。我不知道题主的预算是多少，但我还是要安利一下我自己的大众蔚揽。因为这是目前同时兼顾空间大、动力强、省油、价格门槛还不高的进口瓦罐。

蔚揽就是现款迈腾B8L的旅行版，B级旅行车，以整车进口形式销售。车身尺寸4767*1832*1491（四驱版1530）mm，轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm。不要被25.08万-40.28万的指导价吓到，大众一贯是定价虚高，但终端优惠力度很大。以2.0T为例，北京地区两驱低配版裸车20-21万上下，落地不到25万；再高一个配置的380TSI畅行版裸车26万左右，落地30万出头，配置介于迈腾的尊贵版和旗舰版之间。考虑到蔚揽作为进口车，定价中比迈腾多了4-5万的关税成本，终端价格却只比同配置的迈腾贵不到2万元，我认为它是现阶段最亲民的进口旅行车。

蔚揽的后背厢容积高达650升，放倒后排扩展到1780升，宽*高*深达到1000mm*700mm*1980mm，比级别更高的宝马5系旅行版还大，而且非常规整，地板和开口、座椅靠背都没有高度差，已然可以当床睡，装载能力不是一般的强，非常对得起“旅行”二字。

乘坐空间方面，蔚揽虽没有像迈腾一样加长轴距，但后排空间在标轴B级车里仍是上游水平，只要不是四五个180cm以上的人一起坐就不算局促。同时，这车还标配全尺寸备胎，长途旅行更保险。有一次去青岛玩，回程发现后胎扎了，自己在服务区换上全尺寸备胎以正常车速踏踏实实回北京补胎，没有小尺寸备胎对于操控性和车速的限制，方便多了。

油耗方面，第三代EA888和6速湿式双离合的匹配真的很高效。我开了将近4.2万公里，总平均油耗百公里7.8升，对于一台220马力的车来说相当省油了。

旅行车在国内属于很冷门的选择所以车型也比较集中，价格由低到高可以选择的车型有：宝旅、明旅、沃旅、C旅几款主力车型，没有预算要求就看一看这几台车吧。

宝旅-宝骏310w，指导价4.28-6.98万，这条车是量产旅行车里目前价格最低的一款，优缺点分别为：

车身尺寸4620*1710*1515、轴距2750mm，尺寸和高级别的旅行属于同级实用性并不差，但价格限制了品质也是事实，这台车的悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。

动力搭载1.5L自然吸气发动机，变速箱匹配6挡手动、5挡AMT自动挡；把手动挡实现自动化的AMT变速箱是自动挡里级别最低的类型，不过综合价格来看也没有什么可以挑剔的。

宝骏310w空间充足、颜值不差但动力一般、NVH控制较差，是一台实用型的旅行车，对于预算有限的自驾游爱好者是不错的选择。

明旅-斯柯达明锐旅行版，指导价12.49-17.49万优惠接近3万，这台车的缺点和大众系所有车型一致，优点是颜值很有味道：

车身尺寸4687*1814*1509、轴距2686mm，悬架同样为前麦弗逊、后扭力梁板悬，级别是不高的。但设计保留了斯柯达的家族式设计语言，圆润的造型和棱角分明的灯组设计没病有违和感反而有些小硬朗的感觉，整车视觉感受很有些草原狼的味道。

动力搭载1.6L、1.4T两款发动机，自吸动力匹配5挡手动和6挡手自一体质量足够稳定但动力稍差一些；1.4T动力好但变速箱是干式双离合质量要差很多，这是大众系的小排量自吸的痛点。

明旅是一台颜值比较吸引人但多少有些遗憾的选择，如果主要用作自驾游的话可以考虑1.4Tdsg，很少堵车的话也不会轻易高温。

沃旅z-进口沃尔沃V60，指导价28.99-58.99万，车身尺寸4635*1866*1484、轴距2776mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬；动力有2.0T多个版本、变速箱为8AT，普通版为前置前驱、高配有全时四驱车型，动力储备充足品质也比较高，但价格也比较夸张不再赘述。

一直以来，国内有不少车迷都对“大***”旅行车情有独钟，过去，市面上的旅行车都是进口车型，价格方面相对没有那么亲民，让人只可远观不可近。但好在近年来，国内车市多了不少国产的休旅车，15万左右也能买到适合家用的休旅车了，圆了不少车迷的“瓦罐”梦。在此，小编推荐3款车型：一汽-大众蔚领、斯柯达明锐旅行版以及本田杰德。

一汽-大众蔚领（11.69-16.29万元）实际上是宝来的旅行版，外观上确实充满着旅行车的元素，尤其车身侧面最优美，修长的车身看起来很协调。蔚领的外观和内饰依旧延续大众的家族化风格，看起来中庸大气，全系标配的全景天窗，尺寸也不小，对得起旅行车的名号。

斯柯达明锐旅行版（12.49-17.49万元），车身尺寸比蔚领大一圈，但乘坐空间方面，明锐旅行版的表现和蔚领基本上没差别，后排和后备箱空间都足够满足家用需求。明锐旅行版的动力系统最为丰富，提供1.6L、1.2T、1.4T三款发动机可选。

本田杰德（12.99-17.99万）给人的感觉更像是MPV和旅行车的结合体，修长且微微上挑的腰线非常漂亮，从车辆的实用属性来看，杰德的定位和旅行车没有太大的差别。杰德搭载1.8L/1.5T发动机，匹配5AT、CVT变速箱，悬架调校得比上述两款欧洲车更软，驾驶感受偏舒适。（游）

瓦罐，在汽车行业并不是指我们储藏食品的罐子，而是英文wagon，旅行车，读音像瓦罐，就有了这个接地气的名字。熟悉旅行车的朋友，心中总有一个情怀，就是大众R36，空间与动力完美结合。

而2018年改款的奥迪RS6 Avant，可谓是最暴力的旅行车了，超跑般的动力，旅行车的超大空间，是高端人士平日生活的不二之选。

但是在当今的时代，节能减排是在我国十分重要的政策。汽车需要更低油耗，更好的燃油经济性，那么在“瓦罐”界，谁最省油呢？就是它，大众蔚揽GTE。

大众蔚揽GTE，作为插电式油电混合动力车型，动力方面是我们首先要关注的。蔚揽GTE搭载的还是大众最拿手的1.4T涡轮增压发动机搭配85KW电动机。综合功率160KW，综合扭矩400 N·m，基本上与大众旗下380TSI车型的动力相当了。

搭载的变速器不是大众传统的DSG变速箱，而是为混动车型专门打造的DQ400e 6速双离合变速箱，油电混合动力切换毫无顿挫。

旅行车细分市场在中国一直不算景气，其实旅行车本就非常适合家用，只是在国内受五菱宏光这样的神车影响，旅行车的光彩不在。虽然许多大厂家都没有放弃这块有待开垦的荒地，但也都没拿出多大的诚意，所以国内的旅行车本就很少。比较典型的几款旅行车有大众的蔚领、蔚揽、斯柯达的明锐、别克的阅朗、沃尔沃V60、骏派CX65、宝骏310W等。考虑到国内家庭的一般水平，排除沃尔沃这样的豪华品牌和骏派CX65这样的质量待定的车型，其余几款都是不错的选择。宝骏310W适合刚刚成立的两口之家，定价很低，但空间大，保养便宜，油耗不高只是舒适性一般。不过用来自驾游做个小生意都是绝佳选择。或者明锐，性价比很高，与大众共有硬件产品，但价格要低1-2万。

我想骑行全国，是用山地车呢，还是旅行车？

建议骑行山地车为好。

山地车更适用长途骑行或骑游。它具有轮胎宽、轮纹粗的特点，抓地力强，骑行平稳，而且越野性能强。我国地域辽阔，地形复杂多样，有平原、高山、草原和戈壁等，山地车更能适应各种地形和路况；山地车前叉带有减震器，长途骑行更加舒适；加之山地车车架结实耐用，载重量大，能携带更多的骑行装备和物品。

旅行车是介于山地车和公路车之间的一种车子，兼有两种车子的特点。长途骑行，旅行车轮胎比山地车细，适应路况范围小，爬坡越野性能低于山地车，加之外观接近普通自行车，车型显得比较笨重，特别不受年轻人待见。

骑行全国以山地车为好。

每一种车都有不同的体验，骑行永远感受不到徒步的感受，摩旅也体验不到骑行的体验，开车永远也体会不到前面几种的快乐。选择什么样方式都不重要，根据自己的情况来定，任何一种方式都可以看到彼此看不到的风景，任何一种方式承载的都是一个灵魂。

怎么选择要多方面考虑，如果你想去到乡间小路，可以会有人建议你选择山地车，由于它有减震设计，可以应对复杂路况。但现在中国的道路修建已经很完善了，由于骑行是一个消耗体力，长时间保持姿态的一个运动。所以建议你选择旅行车，在骑行过程中可以变换骑姿，减轻疲劳。最好是配带电子助力功能的，以备不时之需。

你先在家门口骑上一年锻炼一下身体，一点一点往远处骑，如一天骑三十公里，过一段时间骑五十公里，再过一段时间一天骑一百公里，这样适应了远途骑行再考虑外出长途骑行的计划，买什么装备你就知道了。

这两种车我都有，最先是山地车，在城市周边逛逛，后来有次和别人骑长途，感觉很难受，一个是手臂发麻，一个是腰难受，因为山地车的骑行是匍匐向前，长期保持这个动作的情况下当然手和腰难受，后来为了骑长途，又买了一辆旅行车，就是小有名气的318旅行车，虽然笨重了些，但是骑长途感觉舒服多了，因为人可以坐直了，所以建议你如果骑长途一定考虑旅行车

到此，以上就是小编对于国内买旅行车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内买旅行车的2点解答对大家有用。

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