旅行车国内旅行买的少吗,旅行车国内旅行买的少吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅行车国内旅行买的少吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅行车国内旅行买的少吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么旅行车不适合长途旅行？
2. 为什么旅行车在我国销量较低？
3. 旅行车那么实用，为什么国内买的人那么少？
4. 国人不懂车？旅行车在欧洲大卖，为啥在国内不受欢迎？

为什么旅行车不适合长途旅行？

并不适合！现在的旅行车还不如SUV实用。旅行车可以说就是加长了的两厢轿车，也就是空间大了一些，但是乘坐感受和轿车一样憋屈，不如SUV那么敞亮。而且旅行途中会遇到一些难走的路，对汽车的通过性有不小的考验，这点旅行车真不如SUV。如果经常走高速长途，SUV油耗偏高点，这是唯一的缺点，但是因为坐姿高，不憋屈，其实是比旅行车舒服的（本人亲测）

巧的很，我朋友就有一辆新宝骏旅行车VALI

，而我们家有一辆五菱星辰，过年的时候出去旅游去了，我们两家换着车开，旅行车是真的不如SUV！而且大部分SUV后排都是可以放平的，也可以躺下两个甚至三个人。

为什么旅行车在我国销量较低？

因为观念不合

之前我们在探讨为什么旅行车在国内火不起来的原因时，总会把责任归咎于市场不成熟，好的产品车型无福消受。可实际上，旅行车在美国地区的火热程度也不及大排量皮卡、MPV，成熟的汽车市场下，有的消费者也不会去认可旅行车。

什么是中国汽车市场的观念？八抬大轿还有汗血宝马，这两个元素***了空间大、有面子、动力足并且要异域风情。所以但凡在中国市场销量上佳的车型，这些元素必有一种，比如大众、哈佛H6... ...

而旅行车看似符合但对比于状态火热的SUV来说，空间看起来不够大、卖的比原款车型要贵、动力强劲的就更贵了。四平八稳不如三厢轿车、个儿大有面不如SUV，这让旅行车的生存空间变得极其狭小。

并且逐渐形成了恶性循环的怪圈，消费者不认可——厂商不投放——仅有车型死贵——消费者不认可——厂商不投放。厂商会想，与其花大力气、高成本投放前景不明的旅行车，不如拉皮做几款SUV来的舒服。

当然，现在的旅行车市场也逐渐开始升温，从宝骏310W、大众蔚领这样的低端市场开始发力，再构建出RS6、R36这样的神车***，厂商也是乐以见得。

畅想未来，我最期待的几款旅行车：马自达6旅行、奥迪A4 ***ant国产化、E63 旅行版。你呢？

旅行车那么实用，为什么国内买的人那么少？

旅行车的实用主要体现在空间以及舒适性上，尤其是后备箱的储物能力，真的是很适合旅行车这个名字，装点旅行必备品绝不是问题。

不过开旅行车旅行的话，只适合去路况很好的地方，因为旅行车的底盘很低，去路况不好的地方太容易托底了，虽然现在国内大多数地方的路况都很好，不过十几年前可不是，这也是旅行车没有兴起的一个原因。

不过现在越来越多的MPV已经开始流行了起来，虽然不能算是标准意义上的旅行车，因为标准的旅行车还是很贵，但是也能说明人们在对这种车型发生兴趣，相信有一天，会普及开来的。

国人不懂车？旅行车在欧洲大卖，为啥在国内不受欢迎？

因为在国人的潜意识里，旅行车不叫车！

其实不光只是旅行车不叫车，在很多人的眼里，MPV，两厢车，旅行车，皮卡这些车都不要车，或者说不能用作家用车来使用，比方说MPV，可能很多人会觉得都是商务用的，而皮卡给人的感觉就是拉货用的。

但这些车在外国却被很多人当做家用车在用，比方说两厢车在欧洲就卖得很好，皮卡车国外家庭也买得多，不仅可以用来坐人，还可以用来拉货，但在国内，我们对于车子的概念就是轿车和SUV的家庭用车认可度是最高的，其他类型车的认可度真的很低。

轿车给人的印象是家用车的第一印象，所以三厢车在大家心底里就是家用车才叫车，所以对于两厢车来说，不是觉得车小，感觉就是三厢车的***版，而SUV胜在空间大，其实这是国人对于大车的概念。

看看最近几年，很多车企在SUV方面的开发非常积极，而SUV的销量这些年也是大增，因为我们很多人就喜欢大车，但你要说大车，MPV，皮卡这些也是大车，可他们觉得这些不算家用车，只能算是商用车而已。

所以，这其实是用车观念和心理的差异化，并不是说旅行车，两厢车不是车，是因为我们的消费观念就是如此，就如同为什么现在大众卖的好，因为大众进入中国市场早，早期的桑塔纳已经深入人心，这里面有很多因素会影响到消费者的消费观念！

到此，以上就是小编对于旅行车国内旅行买的少吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅行车国内旅行买的少吗的4点解答对大家有用。

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