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国内情怀旅行车,国内情怀旅行车有哪些
cysgjj时间2024-09-03 18:28:57分类国内旅行浏览19
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内情怀旅行车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内情怀旅行车的解答，让我们一起看看吧。
怎样看待情怀车？有哪些情怀车现在仍然值得入手？
情怀车只是谦虚的自称
情怀车大多是有悠久历史，或者有设计坚持或品牌坚持的车。
这种车多数凝聚了品牌人和设计者的理念，智慧和精髓。并不像一般的车，为讨好消费者的设计（中国消费者多数就是要大，要酷炫又便宜），这种车生产并不是为了销量或者盈利，更多的是传递品牌的价值观，有的甚至是亏钱销售。
但目前也有很多车型，没内涵又销量不好，却自许情怀车。因此，你需要优先学会如何看清车子的情怀。
如果说，让我推荐一辆的话，我会推荐甲壳虫，最早量产的车型，80多年的历史积累，基本元素和情怀都延续至今。
尤其是中期改款比较成功，不仅延续了外观风格，更增添了几分可爱风格。后续保时捷的许多跑车，也都延续了甲壳虫的前脸设计，可以说是轿车届的设计鼻祖。
据说甲壳虫马上要停产了，***的车型让这款车更具保值性了
每个情怀车火起来的故事都是不一样的，根据你提问的几个车型，我根据我的理解给你解答吧。
1.MK2
中古车、老爷车***因为国内政策的原因，变得十分稀缺，MK2指的是国内通过1998年~2002年量产的捷达王改装成1983年的第二代高尔夫或者高尔夫GTI的一种改装风格。我们似乎没有其他任何能够正常上牌的“36年”历史的老车了吧
2.桑旅
桑旅比MK2火起来的时间稍微晚一些，也是因为旅行车这几年在汽车文化届的火热，无非就是旅行车代表着诗和远方，代表着喂马劈柴周游世界。1980年量产的 passat B2加上旅行车元素，我们渴望一辆具有历史感的旅行车，这就是他的故事内核。
3.奥迪休旅车
你所说的奥迪休旅车应该指的是奥迪RS6，真正火起来的是下图所示的第4代奥迪A6底盘代号C7的版本。让他火起来的原因无非是家用车的外表下隐藏着最极致的伴猪吃老虎的特征。4.0T的发动机能让他在3.9s完成百公里加速！兰博基尼盖拉多和法拉利F430基础版完成的成绩分别是4.2s和4.0s。每个人喜爱草根逆转的故事，隔壁家的帅大叔跑步比博尔特还快，这就是奥迪RS6的故事。
下图是法拉利F430和兰博基尼盖拉多
文章我也更新在了我的头条首页，喜欢的加关注，谢谢哦！有空再更😋
相关车型 数据来源于懂车帝app
情怀车消费算主要是消费者升级的一个典型表现，算是理性消费趋势的前期，消费者从盲从的消费观转入了对品牌更多的认识认知的过程，还有一种情怀车消费是消费建立的滞后，从消费不起到现在转变成了情怀消费。所以近两年随着国内汽车市场的成熟，情怀车消费也逐渐开始了兴起，大众最为最早进入中国市场并伴随中国消费者成长的品牌，避免不了的成为情怀车的主力，从前几年大火的MK2到桑旅，都证明了大众在中国消费者心中的地位。对于值得入手的车型，这也要看自己的喜好，情怀吗，每个人的情怀都不一样，既然小众了就要一切以自己的个性出发。性能车因为特殊性，始终占领了情怀车核心地位，再有就是旅行车这一中国市场的另类，也悄然的成为中国消费者的情怀get点，从R36的超强保值到桑旅的火爆都代表了旅行情怀车的地位。
每个情怀车火起来的故事都是不一样的，根据你提问的几个车型，我根据我的理解给你解答吧。
1.MK2
中古车、老爷车***因为国内政策的原因，变得十分稀缺，MK2指的是国内通过1998年~2002年量产的捷达王改装成1983年的第二代高尔夫或者高尔夫GTI的一种改装风格。我们似乎没有其他任何能够正常上牌的“36年”历史的老车了吧
2.桑旅
桑旅比MK2火起来的时间稍微晚一些，也是因为旅行车这几年在汽车文化届的火热，无非就是旅行车代表着诗和远方，代表着喂马劈柴周游世界。1980年量产的 passat B2加上旅行车元素，我们渴望一辆具有历史感的旅行车，这就是他的故事内核。
3.奥迪休旅车
你所说的奥迪休旅车应该指的是奥迪RS6，真正火起来的是下图所示的第4代奥迪A6底盘代号C7的版本。让他火起来的原因无非是家用车的外表下隐藏着最极致的伴猪吃老虎的特征。4.0T的发动机能让他在3.9s完成百公里加速！兰博基尼盖拉多和法拉利F430基础版完成的成绩分别是4.2s和4.0s。每个人喜爱草根逆转的故事，隔壁家的帅大叔跑步比博尔特还快，这就是奥迪RS6的故事。
下图是法拉利F430和兰博基尼盖拉多
为何在我国旅行家轿火不起来？推荐一款适合进藏的瓦罐吧？
国内旅行车不火是因为它过于休闲的气质。因为种种原因，大多数国人家里仅有一辆车，所以购车时只能选择宜商宜家的轿车。等有一天大多数人都能买第二辆车的时候，相信旅行车就热销了。图中这款明锐旅行版性价比很高。稳重大方的气质；表现优良的三大件；较为宽敞的空间使其在细分市场里有上好的表现。另外，如果要进藏请选择增压款，动力会表现的更好一些。
旅行车俗称瓦罐，定义很清晰，主要用于公路旅行，能够提供足够的空间和舒适度，早期旅行车进入国内定位比较高，奥迪A6L和A4旅行版车型相比普通车型价格水平还要高，普通品牌车型也在20万以上，另外国内早期公路旅行热度不是很高，近几年热度不错，但是消费者更青睐实用性更强的SUV车型，所以旅行车的定位并不适用于国内消费者需求
大众蔚揽
早期旅行车进口车型占据了很大比例，大众蔚揽定位为中型旅行车，1.4t入门车型指导价格24.38万，2.0t入门车型指导价格27.18万，这样的价格水平已经超过同级别大众迈腾等车型，基本与奥迪A4L持平，所以性价比并不是很强，车型底盘与轿车相同，侧身类似于MPV，后备箱类似于SUV，整体定位并不符合消费者用车需求
沃尔沃V60
沃尔沃V60也是标准的中型旅行车，入门车型指导价格33.99万，落地39万左右，这样的价格水平与奥迪A6L相当，但是车型级别与S60L和奥迪A4L相同，所以消费者认可度并不高
总结：旅行车定位与MPV和SUV车型冲突，整体的实用性表现相比SUV没有什么优势，消费者更青睐SUV车型，所以旅行车的发展需要时间和市场
首先从我国960万平方公里的国土面积来说地大物博，地形多样，海拔起伏也较大，所以旅行车或是轿车都不太适合全国到处区旅行。再者从汽车的设计用途来说旅行家轿车也不是用来做长途跋涉的，它是依舒适、灵活为卖点适合在城区或不远的郊区来回通行的。
如果进藏区的话，最少也得城市SUV或是硬派越野车最好。但是我们经常看到一个特殊例外那就是我们的神车五菱上山爬坡都是不错的，甚至比一般的城市SUV耐操。如果经济条件较好的话推荐一些比较硬派带四驱带差速锁的越野车，从20万到一些土豪上100万的可选较多。
最后友情提醒，再好的车不如一个好的驾驶习惯以及一些进藏注意事项。进藏虽然可以亲近大自然，但是沿途道路并不是好走，也隐藏着很多风险。祝所有人都能高兴的走出家门体验祖国的大好河山，也能平安的回到家中感受加人温暖！！！！！
到此，以上就是小编对于国内情怀旅行车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内情怀旅行车的2点解答对大家有用。
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