国内 日系旅行车,国内日系旅行车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内 日系旅行车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国内 日系旅行车的解答，让我们一起看看吧。

1. 不超过15万的日系车中有哪些已经国产的旅行车？
2. 听说丰田卡罗拉有一款旅行车，国内有吗？看过国外版外观跟本田杰德大致一样，哪个适合？
3. 如果旅行车不玩情怀，你还会不会买？
4. 日系SUV有哪些，谁是No.1，为什么？

不超过15万的日系车中有哪些已经国产的旅行车？

在国内，旅行车是小众车型，掰着手指头就能数过来，宝骏310w，一汽大众蔚领，北京现代逸行，别克英朗旅行版（两厢），斯柯达明锐旅行版，这些都是平价旅行车，贵的还有，大众帕萨特蔚揽，A4/A6旅行，沃尔沃V90CC，等等，日系车在国内现在并没有旅行车生产

听说丰田卡罗拉有一款旅行车，国内有吗？看过国外版外观跟本田杰德大致一样，哪个适合？

提及旅行车系列，大家首先想到的肯定会是德系产品，当然这与德系旅行车多，旅行车在欧洲地区的普及率也比较高有关。而反观日系、韩系以及自主品牌中的旅行版车型，确实这类车型会比较少。但近日卡罗拉旅行版即将推出的消息也算是及时填补上了这块空缺。

丰田卡罗拉在家用车市场的热度想必大家都有所耳闻，而其旅行版的推出自然也会吸引大量的消费者，那么就目前来看其正式推出会后有哪些竞争对手？显然目前网上已经有了答案，很多车友觉得卡罗拉旅行版的到来势必会撼动本田杰德的地位，那么下面笔者就来说说自两款产品，看看二者究竟是否是竞争关系，实际考虑是究竟该选择谁。

本田杰德

作为一款从MPV车型变为紧凑型车的两厢车型，本田杰德虽然称不上纯粹的旅行瓦罐，但其长宽高分别为4667*1775*1530mm，轴距为2760mm的尺寸大小，在空间尺寸上的表现完全不虚旅行版车型，完全能够满足日常所需。配上外观在造型和线条上的设计，很符合当下消费者的审美。

虽然取消6座版本的杰德对于很多车友来说失去了灵魂，但其实并非如此，少了第三排之后，载物能力提升了不少。此外，人性化布局的中控台区域，以及材质做工也都很到位的内饰设计，用车体验也是做到了这一级别该有的水平。

如果旅行车不玩情怀，你还会不会买？

旅行车玩不玩情怀我不知道，但是旅行车的历史确实很悠久。随着欧洲工业革命的出现，马车出行转变为机动车出行，而马车沿变的主要车型就是旅行车。四轮马车的英文名称是w***on，而旅行车的英文名称也叫做w***on，看到这，你就应该明白，旅行车的由来了吧。

旅行车的设计初衷是在不牺牲轿车操控性的基础上增加一点载物的空间。为什么旅行车在欧洲受欢迎，因为欧洲好路多，旅行车不输轿车的操控开起来很带劲。而真正需要出去度***，一般都是会在车顶顶个大行李箱，甚至后面挂个房车。而在周末***购时，尾箱的相对轿车的大空间又很实用。

旅行车在英语叫Station W***on，要说是接站专车也不无道理。最早的Station W***on长这个样子。。。。

日语叫ステーションワゴン，就是Station W***on。找个现款的日本旅行车不太容易。。。

德语叫Kombi，也就是客货混装的意思。

另外意大利语叫Familiare，妥妥的家庭用车好不。。。

我会啊，现在本人座驾，小polo。车小，东西装不了。今年多了宝贝，身边东西更多了。通过车型对比，旅行车还是比较有优势的，空间大，底盘低，舒适度好，省油。20万以下旅行车，也只有宝骏310SW（号称最便宜挖根），大众蔚领和朗境，斯柯达明锐旅行，本田杰德。其他车型就普遍都是进口车型了。价格高是很多人不容易接受。

如果你身边有一位懂车的朋友，那么你就会从他口中听到一种名为“瓦罐车”的东西。瓦罐的名字其实是W***AN的音译。

首先，绝对你可以不用纠结车顶造型和车内空间了，因为旅行车平稳的车顶造型可以为后排乘客提供更加充足的头部空间，同时满足了“好看”和“好用”这俩关键要素。

目前市面上的国产旅行车车型实在少之又少，基本一只手都能数得过来，加上从官方渠道引进的车型也非常稀少，这就从根本上限定了消费者的选择范围，此乃其一。

第二，旅行车的车身结构相对轿车更加复杂，这就使得其成本与售价都会高于普通版的轿车车型，更不用说进口车型面临的高额税费了。

第三，国内消费者并不是对大空间没有需求，而是SUV车型更对他们的胃口，在满足了他们对空间的需求之外还额外附赠了威武的外观、更高的离地间隙和看起来更强的越野能力。

说旅行车玩情怀，倒不如说旅行车的外形比较受年轻人喜欢，而且还有着比较好的实用性。对于80、90后来说，旅行车应该算不上什么情怀之车，小时候能记住的旅行车基本也就只有桑塔纳旅行版和广州标致505 SW8了。当时进入国内的轿车都少之又少，更别提旅行车了，而且国人比较喜欢三厢车，在当时那个年代，国人对旅行车基本没有什么认知，也完全不感兴趣。

要说对奔驰E级旅行（W211）有情怀那就更扯了，虽然奔驰W211这一代旅行车版本被称之为最经典的一代，但是距离现在的时间已经有15年之久，那会儿在马路上能见到这辆车的机会绝对少之又少，就更别提有机会坐一次了。那会儿能坐上奔驰E级的人，要么家里有有钱有势，要么就是富二代。所以很多人小时候连坐都没做过，也就提不上情怀了！

后来国民生活水平提高，进入到国内的车型越来越多，马自达6旅行版、别克赛欧旅行版、宝马3系旅行、奔驰C级旅行、奥迪A6旅行版、大众R36旅行版等车型逐渐出现在大家的视线中，但是旅行车依然是小众车型。所以我觉得旅行车谈不上情怀，更多人应该比较喜欢它的造型和实用性，包括我在内。

所以，对于我个人而言，不玩情怀，我依然会买旅行车。像我这种对车内储物空间有需求的消费者，如果不考虑SUV车型，那必然会选择旅行车。像宝马6系GT，保时捷Panamera Turi***o绝对是在资金充足后，首要买的车型之一。动力、操控、舒适度、储物空间全都有具备，开起来还特别有格调。

岩哥的观点：对于我来说，买旅行车绝对不是因为情怀，而是实用性。不想放弃操控的同时如果还对储物空间有需求，那旅行车必然是最合适的选择。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！

这个问题好可笑，旅行车在中国是个陌生的词，何以谈情怀？你爸妈结婚的时候是坐着旅行车结婚？你出生的时候是旅行车接你回家？你谈朋友的时候是旅行车开着你女朋友到处耍？现在为什么旅行车没人买，一个是观念问题，一个是穷！

日系SUV有哪些，谁是No.1，为什么？

日系SUV众多，例如日产紧凑级SUV逍客，中级SUV途达，楼兰，大型SUV途乐。 本田紧凑级到中型SUV有CR-V 缤智，CRV，皓影，冠道。丰田CHRIS ，奕泽，RAV4，汉兰达，普拉多，兰德酷路泽。 这里面要说NO1那非兰德酷路泽莫属了，硬派越野，非承载式车身，超强黑科技坦克掉头，沙漠儒行系统，超高保值率，超稳定的三大件，不管是在国内还是国际上都是老大哥。

看看全球SUV车型销量排行榜，排名第一的奇骏，排名第二的crv。可以得出，日系suv优点：相对省油，稳定，相对便宜

缺点：动力差，不够豪华，皮薄。

日系suv总体是不推荐购买的。日本这个国家精打细算，在符合当地法律法规下，会给你造一辆成本控制得最便宜的车。能省的都省下。最主要日本一向双标，最好的车留给自己，一般的车出口到欧美，最差的卖给中国。如果发现问题在海外都召回，在中国的车有问题都不一定召回。

总结就是，如果你已经考虑买SUV了，就一定得买一台动力更强，更加安全的车。不要那么在乎省油，如果想省油，可以买轿车。想省钱，可以买国产suv。现在国产SUV很多，不比日本车差了。唐dm，宋dm，星越,icon,cs75系列，领克，wey…

在当今的汽车市场中，以省油耐造的SUV派系中，肯定是日系中：日产途乐，丰田 霸道系、酷路泽系、超霸系穿越者系，三菱帕杰罗系，劲畅系，雷克萨斯GX系460和LX570等车型，目前都是国人买车首选的车型，像以上的这些车型，在各大自媒体网站上都可以轻松找到你所想要了解的作品。

日系SUV有很多，主要分为两大类，一类的是城市SUV，另一类是硬派越野。城市SUV又分小中大三种，其中小型代表为本田缤智，丰田C-HR，中型代表为本田CRV，丰田RAV4，大型代表为本田冠道，丰田汉兰达为主。硬派越野也有小中大三类，小型代表为铃木吉姆尼，中型代表为丰田普拉多，三菱帕杰罗，大型代表为丰田兰德酷路泽，日产途乐。日系车的可靠度，保值率都是很高的，这个主要看自己的用车需求，而选择适合自己的车型，总体来说丰田的更值得选择，丰田全系SUV选哪一个都是不错的选择，希望我的回答能帮助你

日系SUV品种很多，

本田旗下有;冠道、XR-V、SR-V、UR-V、缤智

丰田旗下有：汉兰达、CH-R、荣放、奕泽

日产旗下有：逍客、楼兰、奇骏、途乐、劲客

马自达旗下有：CX-3、CX-4、CX-5、CX-8

三菱旗下有：欧蓝德、帕杰罗

斯巴鲁旗下有：森林人、傲虎

铃木旗下有：吉姆尼、英格尼斯、骁途、维特拉

雷克萨斯旗下有：RX、ZX、NX、\X

讴歌旗下有：CDX、RDX、MDX

到此，以上就是小编对于国内 日系旅行车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内 日系旅行车的4点解答对大家有用。

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