马六旅行车国内,马六旅行车国内能上牌吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马六旅行车国内的问题，于是小编就整理了4个相关介绍马六旅行车国内的解答，让我们一起看看吧。

1. 为何在我国旅行家轿火不起来？推荐一款适合进藏的瓦罐吧？
2. 想买一个五六万的二手小轿车，大家推荐一下可以吗？
3. 06年的马自达"瓦罐"怎么样？
4. 你会买什么样的二手车？

为何在我国旅行家轿火不起来？推荐一款适合进藏的瓦罐吧？

首先从我国960万平方公里的国土面积来说地大物博，地形多样，海拔起伏也较大，所以旅行车或是轿车都不太适合全国到处区旅行。再者从汽车的设计用途来说旅行家轿车也不是用来做长途跋涉的，它是依舒适、灵活为卖点适合在城区或不远的郊区来回通行的。

如果进藏区的话，最少也得城市SUV或是硬派越野车最好。但是我们经常看到一个特殊例外那就是我们的神车五菱上山爬坡都是不错的，甚至比一般的城市SUV耐操。如果经济条件较好的话推荐一些比较硬派带四驱带差速锁的越野车，从20万到一些土豪上100万的可选较多。

最后友情提醒，再好的车不如一个好的驾驶习惯以及一些进藏注意事项。进藏虽然可以亲近大自然，但是沿途道路并不是好走，也隐藏着很多风险。祝所有人都能高兴的走出家门体验祖国的大好河山，也能平安的回到家中感受加人温暖！！！！！

国内的旅行车价格普遍比同款三厢轿车贵好几万，如果不是真喜欢，谁会为情怀买单。

看预算 从低到高:大众蔚领， 明锐旅行，高旅，蔚揽，V60，A4Allroad, v90.奥迪RS

旅行车俗称瓦罐，定义很清晰，主要用于公路旅行，能够提供足够的空间和舒适度，早期旅行车进入国内定位比较高，奥迪A6L和A4旅行版车型相比普通车型价格水平还要高，普通品牌车型也在20万以上，另外国内早期公路旅行热度不是很高，近几年热度不错，但是消费者更青睐实用性更强的SUV车型，所以旅行车的定位并不适用于国内消费者需求

大众蔚揽

早期旅行车进口车型占据了很大比例，大众蔚揽定位为中型旅行车，1.4t入门车型指导价格24.38万，2.0t入门车型指导价格27.18万，这样的价格水平已经超过同级别大众迈腾等车型，基本与奥迪A4L持平，所以性价比并不是很强，车型底盘与轿车相同，侧身类似于MPV，后备箱类似于SUV，整体定位并不符合消费者用车需求

沃尔沃V60

沃尔沃V60也是标准的中型旅行车，入门车型指导价格33.99万，落地39万左右，这样的价格水平与奥迪A6L相当，但是车型级别与S60L和奥迪A4L相同，所以消费者认可度并不高

总结：旅行车定位与MPV和SUV车型冲突，整体的实用性表现相比SUV没有什么优势，消费者更青睐SUV车型，所以旅行车的发展需要时间和市场

根据我们国家百姓收入水准，适合旅行家轿，大众途安，东风柴油板sUⅴ，油耗，通过性，较合理，我自己选用的是依维柯都灵v六座，2，5T柴油，每公里5毛左右，吃，住，行，通过性，非承载车身。

很荣幸可以回答你的问题，希望我的回答可以帮助到你，欢迎点关注，带你了解更多选车、购车小知识。

根据我多年对中国汽车市场的观察和自我认知，我觉得这个原因主要有一下几个方面：

第一，中国人对于家用车的固有认知很难改变。纵观中国汽车历史，最早进入中国人眼中的汽车除了面包车之外就是普通的三厢轿车，比如桑塔纳、捷达、帕萨特、奥迪等等传统轿车居多。唯一有两款合资旅行车在国内露过面，就是桑塔纳旅行和标致505SW这两款车，也没有大卖，因此在中国人的固有认知中，车子就应该是和古代的轿子一样，两头低，中间高的传统三厢轿车。

第二，中国的旅行车比较贵，而且可以选择的车型也比较少，因此就导致了恶性循环，没有车企敢造旅行车，市场份额逐渐被其他车型所占据。国内其实还是有少部分旅行车爱好者，但是客观环境导致这种爱好只能在小部分人中传播，而得不到普罗大众的认可。

第三，中国的道路环境不是特别理想，因此和SUV相比，旅行车就显得更为“小资”，和心中的“诗和远方”相比，每天上下班路上的坑洼和必须要面对的马路牙子才是选车的硬道理，因此就滋生了更为实用中国市场的SUV大伙特火的环境因素。

因为你没有提预算，就以价格从低至高推荐一款性价比较高的旅行车供你选择。

作为一款刚完成年度小改款的车型变化不大，车身尺寸4312*1706*1475，动力总成为1.5自吸发动机匹配5挡手动和6挡自动变速箱，最大功率112马力，考虑到高原环境对于自然吸气车辆的动力衰减，这辆车可能会出现动力不足的现象。

车身尺寸4687*1814*1509，动力总称为熟悉的EA 211 1.4T发动机匹配7挡双离合变速箱，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，可以完成基本的进藏需求，也是一款价格比较适中的车型。

想买一个五六万的二手小轿车，大家推荐一下可以吗？

你好我是二手车涛哥很高兴为你解答！现在随着经济的展，生活水平不断提高，很多人一个家庭好几部车，也导致大量的二手车更新换代，5/6w这个数呢可以买一辆新车在14/15w的二手车也是不错的选择，因为二手车也有一年两万公里的质保！可以研究一下福特福克斯6AT＋1.6发动机！用料厚实！底盘扎实优秀操控性极佳可以选择5个多w值得拥有

说句不爱听的大实话，能出这些钱买车的也不是什么大富大贵之家，所以就别考虑年头长的紧凑车或者B级车了！原因就是买回来后基本上还得拿出购车价的20%或者更多整备费用（包括全车油水和易损件的更换，底盘件橡胶件经过十年左右的使用基本上都得换）

这个价位如果有长途需求可以考虑世嘉，307，别克凯越，可以买到7年车龄的二手车，缺点油耗高，小毛病多，不保值。

如果家里买菜代步就考虑年头近点的A0级车或者A级车，丰田雅力士，雨燕，北斗星，飞度，大众Polo，省心省油。

不推荐国产车是因为这价位的二手国产车有点高不成低不就，年头长的小毛病异响太多，年头近的性价比不高，原车主也舍不得卖，毕竟现在国产车开两年基本上就是一半的贬值率。

我本人就是从事二手车行业，五六万完全可以淘到一台很不错的紧凑型二手车！在这里我有两个推荐：一，买台三五年左右的合资紧凑车型，如大众新桑塔纳，捷达，POLO，现代的悦纳，丰田威驰，致享，本田的飞度，锋范，这些都是不错的合资车型。二，国厂准新车，主要考虑吉利系列，算是国产车中品质各方面比较不错的！

本人不建议买二手车，我就买过虽然车便宜，但是它有优缺点，优点是便宜价格，性价比高，让人容易接受，缺点是不了解车况，你再怎样请人看，也会有或多或少的问题，有问题了找车商没用，你买的就是二手车。他不会为你解决问题，还要自己掏腰包，找熟人的车，也没有那么多熟人车可以卖，他车没有隐藏问题也不会卖，，车在上一位车主手里保养咋样你不知道，不是所以人都在4儿子店保养，好多好多车主车在半路抛锚了问题都不会处理，非要道路救援，有隐藏问题他也不知道，就好像我哥一样，车快开乱了，车有点问题，自己察觉不到，我每次开他车都会消耗他钱，几百几百的修，，有个5-6万***买车多好，两年还，一年还，不需要手续费，别3年还就行，买十几万的绰绰有余，，何必买二手，我就开过二手钱，那时没有钱买一个工作需要，自己方便，开了不到一年，问题就出来了，不是这里问题，就是那里问题，还好没有把我抛在路上，最后我哥说这车天天修，开个屁啊，借钱我换车，现在换了个不贵的车，但是不用天天担心修车，多好，

我觉得日系车子比较不错，不考虑其他因素，日本车质量没得说，经济实惠，而且价格也合适，个人认为买个本田飞度，家用上下班就很好，还有风范也是不错的选择。可以参考，日产里的轩逸，骊威，丰田里的卡罗拉，威驰。都挺好

06年的马自达"瓦罐"怎么样？

2006款马自达6Wagon是台不错的旅行车，在同类型车选择面极其小的前提下这台车的设计感很有吸引力，动力表现也符合当年的黄金标准，但是选择了可能会面对因排放被淘汰的问题。

2006款马六排放标准为欧IV，理论上欧标排放要比国标更严格一些，但实际检测情况往往不尽人意；马自达汽车曾经数度被曝出篡改排放数据***的问题，所以这台车不一定能达到真正的欧IV；国内并不承认欧洲汽车排放标准，车辆按照真实检测出的数据作为参考以给出结论。

2005.7.1~2008.7.1这一时间段为国标第二阶段排放标准，也就俗称的国II；同期的合资或进口车很有可能按照二级标准测试，如果测试标准为国II则这台旅行车可能要面对黄标了。目前国I汽车基本结束，国II第一批车已经接近15年，一旦升级国VI后这台车即使不强制报废也有可能被黄标。

不同地区对于换标车有市区或环线禁行的要求，有些地区甚至不允许黄标车驶入高速公路，所以实际已经与报废没有区别了。

这台车即将黄标的瓦罐如果已经入手建议用一段时间尽快出手，如入手的价格为五位数尽量留下吧，同样的价格很难再找到接盘侠了。不过部分地区对没有达到强制标准的汽车进行引导报废，排量为2.4L的马六瓦罐能够拿到最高标准的补贴，如确定所在地有这项政策的话可以留着玩，选择合适的节点报废即可。

具体到车只要没有事故且发动机工况良好的话，车还是台好车；2.4L自吸发动机有120kw峰值功率、204N·m的峰值扭矩，在十几年前这种动力水平是比较不错的，2.0~2.4L也一度被视为黄金排量；变速箱用5AT手自一体级别不低，而且液力变矩器结构的AT只要定期换油耐用性仍比较强。

车身尺寸4670*1780*1435、轴距2675mm，A+级尺寸足够大的空间也比较理想，用车体验是合格的。不过这台车还有一点需要注意，马自达等一系列日系车品牌使用的安全气囊是高田气囊，这一品牌的气囊使用的引药为硝酸铵而不是常用叠氮化钠，时间长了如果片状片成粉状有可能异常引爆，危险性是非常高的，高田也因此而破产。所以这台车要对气囊是否升级进行核实，如果没有召回升级的话最好的办法是全拆掉，其他方面没有要注意的事项了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

我没记错的话，马六瓦罐国内只有几千台吧！

到不能上来就说是台买这车很值，因为对比普通版老马六，价格确实有一点高，也正是为什么情怀为贵的原因吧

说到“瓦罐”情怀，我相信每个车主都有不同的定义，有的单纯喜欢造型和稀有度、有的是儿时的一见钟情、有的是追求独特生活方式...

要我个人说吧，以楼主马六瓦罐为例，升值空间确实不大，但是品质方面没得挑，包括造型还是保养简易程度，都特别适合日常代步，玩车其实就是个心态，自己喜欢，别人说啥都没用。

但往往瓦罐车在车主手中都不会待太长时间，要不然后期干脆就不开了，你要问原因的话，就自己慢慢感受吧，哈哈哈

你会买什么样的二手车？

06年凯越HRV 一万五千块 除油耗略高 其它完美 后排坐垫拿下来靠背放倒让后把坐垫加放倒的靠背头枕上 居然能睡两个人（正副驾驶座椅调到最前靠背也调到最前） 自驾游太舒服了

买什么样的二手车因人而异，看个人的喜好，有的追求动力，有的追求外观，有的追求价格等等。现在一般的都小排量，紧凑型的车子比较多，因为价格，空间，外观，都有一定的照顾到消费者的感受。

这二手车在最近几年，国家改变政策以后，这二手车市场就慢慢的又火起来了，中国的二手车市场，远远还没有国外的二手车市场正规，有权威性。为什么这么说呢！因为中国的二手车市场，缺少一个第三方检测机构，这第三方检测机构，是区分于买卖双方的一个独立权威机构，这第三方也更偏向于消费者一方，也是为消费者的权益保驾护航的。

在挑选二手车的同时，你自己也先要懂点这里面的知识点，去看车之前必须得先做好这方面的功课，然后再带上一个比较懂行的朋友一起去看车。这二手车的水深大家都是知道的，还有一点就是，去二手车行看车之前，首先要在网上查询一番，先摸摸底自己心里有个数。

买二手车我建议大家可以买日本的，我这不是崇洋***，这是实事求事，好的我们要推荐坏的我们要屏蔽。日本的车大家都知道，发动机确实好耐开不容易坏，这是大家公认的没毛病吧！而且还比较保值省油，这只是我个人的观点和小建议，还有一个小提醒就是买二手车时，千万不要在下半年买，因为下半年泡水车非常多，因为水灾大多都是在下半年。还有就是去买二手车一定得，多了解、多看、多模、多问、多听，两个字细节很重要。

希望我的回答能帮到你，谢谢

到此，以上就是小编对于马六旅行车国内的问题就介绍到这了，希望介绍关于马六旅行车国内的4点解答对大家有用。

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