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三线城市发展旅游产业吗,三线旅游城市适合做什么生意
cysgjj时间2024-09-27 17:06:19分类城市旅游浏览14
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三线城市发展旅游产业吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍三线城市发展旅游产业吗的解答，让我们一起看看吧。
在三线城市发展共享农业，生态观光农业的前景怎么样？
共享农业，观光农业是近年十分火爆的行业，我觉得现在搞还是很有前景的。
首先，共享、生态概念是现如今社会最热门的概念，社会进步了，人们生活水平提高了，人们更加追求绿色、生态、健康的东西。但由于目前城市里很难拥有这些东西，人们渴望有一个空间去体验，去享受这样的生活，那么生态观光农业就满足了人们这样的需求，因此一经推出，广受欢迎。
其次，如今又是共享经济的时代，什么东西都是共享，共享共赢，农业也不例外，人们同样希望能将农业也其他经济一样，可以共享，如今的条件也成熟了，可以满足人们的需求了。因此，如果将共享农业和观光农业两者结合在一起，将会完美结合在一起，受到群众欢迎。
如今的观光农业也是一个教育基地，人们喜欢利用周末时间携儿带女到田园观光，在观光的同时可以进行科普教育，或者亲身体验劳动，这是对城里孩子的很好的教育方式，人们也乐意用这生动的方式去教育孩子。
其一，是项目地点，三线城市人才虹吸效应差，居民基本是本地土生土长，从终端消费者来看，估计上溯一两代就是农村出来的，对于土地的回忆和联系比较密切，诉诸于农业休闲观光旅游的新鲜感不会太强烈。这是运营本项目的一个负面因素。
其二，共享农业这个概念，就目前来说，没有什么成熟的模式出现，大家还都在摸索过程中。共享农业所涉及到的要素很多，土地要素，交通要素，运营管理要素，社交要素，文化要素等等，恐怕在一个三线城市，会很难具备。及时现在所谓的一线城市的青岛，具体到某地块都还不敢说齐备。，因此要慎之又慎
其三，农业休闲观光旅游本身，在一片农地上拔地而起，投资强度不是一般的大，及时不考虑产出端，投入都是个很严峻的压力。
当然，也有积极因素，就是第四点，那就是目前政策导向是支持和扶持农业休闲观光项目的，这也是目前农业领域供给侧改革的重要举措，从政策出发点上看，有利于提升农业附加值，带动产业链就业创业。
但是，可但是…，很多政策也面临落地难，没有实施细则的窘境，等你切入进来以后，可能会发现，能拿到的项目补助，条件苛刻，还少之又少！
综上，作为一个农业实际运营者来说，对题主的问题，做负面建议。
二三线城市该如何发展休闲度***游？
二三线城市旅游幸福指数更高
报告还发布了不同的客户群体、出发省市、目的地等子维度的旅游幸福指数，从而构成一个幸福指数模型。
哪类人的旅游幸福度更高？根据报告的“点评分最高的群体”排名，单身旅游者的平均点评分最高，达到4.87，朋友出游次之，情侣游客的点评分位居第三，带父母和家庭亲子群***居最后。可见我国家庭游客的幸福度还有提升的空间。
哪些城市的市民旅游幸福指数最高？报告发布了年度“点评分最高15大出发城市”，依次是：成都、昆明、济南、郑州、上海、长沙、沈阳、青岛、太原、南京、西安、武汉、天津、合肥、杭州。
这些城市的用户平均点评分都超过4.6分，最高达到4.8分。这些城市大部分都是中西部省会城市。报告指出，二三线城市市民的幸福指数反超一线城市。
中国旅游研究院的数据显示，中国游客越来越年轻，45岁以下游客占了中国90%的旅游市场份额。同时，随着总体人口老龄化程度越来越高，出境游游客里老年人的数量增加，60岁左右的游客也开始成为出境游增长的主要人群，其次是儿童和青少年。
根据蚂蜂窝旅行网和中国旅游研究院的观察，2016年自由行市场在出发城市、目的地城市、出行人群、出行距离以及自由行产品等方面正在产生一些新的变化。整体来看，中国自由行游客个性化、当地化、深度化的旅游体验需求增长迅速，自由行信息和产品也在不断向这些方向发展。
二三线城市客源增长惊人
根据英国航空数据分析机构O***发布的中国航空市场报告，在日本新增的运力中，约60%的运力增加在新开的48个航线上，这些新航班中的94%是由中国的航空公司运营，而且一半以上都是从中国二三线城市出发。在泰国新开的航班中，只有32%是从北上广的机场始发，剩下的67%即932个航班都是由中国二三线城市发出，由此可见二三线城市的巨***展潜力。同时在线旅游服务供应商也在向二三线城市转移战线。
到此，以上就是小编对于三线城市发展旅游产业吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于三线城市发展旅游产业吗的2点解答对大家有用。
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