国内旅行车的未来,国内旅行车的未来发展趋势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内旅行车的未来的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内旅行车的未来的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国房车旅游业未来发展前景怎么样？
2. 现在旅游业竞争激烈，加上移动互联网的竞争，作为传统旅行社还有前景吗？

中国房车旅游业未来发展前景怎么样？

难！发展是肯定可以的，只是，政策，国情，市场需求，消费习惯，地域不同，等等。要发展起来，不是这么容易的事。从总理提出关于大力发展房车

旅游事业若干措施等等政策一来，几年走过的历程，进展有，但给予市场的帮助不大，消费习惯和各地方的车辆购买，路政，收费等等有所冲突。所以，有点难！

在我们看得见的未来，房车旅游业肯定会越来越好，越来越多的人开始房车旅行。但是远远不够到达遍地开花的程度。

房车旅行是有门槛的，有看得见的门槛，也有看不见的门槛。

看的见的门槛，是金钱和时间。一说金钱，现在富裕的百姓也多起来，有几十万的存款很常见。但是我说的这个金钱，是除了一定存款在，还有固定的能维持生活的持续性收入，可以是退休金也可以是红利之类。时间门槛，那就是在满足第一个条件的基础上，每年得有较长时间的***期。这点，退休人员或者部分企业主和特殊工种从业人员可以满足。

看不见的门槛，是观念。有钱有闲就行了吗？还不够。还要放得下，走的出去。家里的猫猫狗狗花花草草子子孙孙的，一天不见就坐立不安的，也不成。

以上三个门槛，随着社会保障成熟，随着七八十年代这一批独生子女的父母退休，随着媒体天天宣传放毒，绝对会有越来越多的人加入到房车家族。

等我退休的时候，有存款就用存款，没存款就卖套房，换一辆房车，约两三老闺蜜，到处吃喝玩乐去。

首先，根据统计，截至2017年，国内就有近50余家企业生产房车，站国内房车产值的90%以上，平均以每年3~4家的增长量进行增长。房车自进入我国自主生产以来，取得了日新月异的发展成就，国内房车旅游已经快速崛起。

国内的“超级黄金周”为旅游产业带来了傲人的成绩，也是这样的旅游形势，国人追求旅行的方式越来越高端且享受。伴随着自驾游市场的持续升温，房车自驾也逐渐走出了寒冬，多家房车租赁公司显示，黄金周期间的房车出租率高达“百分之百”而房车的购买率也每年增加百分之六十。

总的来看中国房车旅游业逐渐被消费者所认知，但从严格的意义上来讲，房车的形式也应有更具体的规定以及规划。

不可否认，各种大大小小的***期***了旅游消费，带动了几亿人次在***期“大迁移”中国已拥有全世界最大的国内旅游消费市场，房车旅游也越来越平民化，与此同时，国产房车也将创造新的高度。

觉得有共鸣的点个赞

中国的房车发展肯定还有一个大的飞跃。因为买房车的人绝大部分都是从自驾游发展而来的。而体验过自驾游的人，对户外做饭，车内休息都有了基本的体验，只能说床车短时间睡可以，洗澡做饭都因为空间不足烦恼多多。因为无论是轿车还是SUV，都存在空间不足的问题，做饭洗澡被人围观让每个自驾游的人都很无奈，螺丝壳里摆不下道场！所以很多长期自驾旅行的人，后来都购买或者改装了房车。社会在不断进步老百姓的追求也会越来越高。虽然房车营地建设还跟不上，但从2018年开始，房车业的春天已经来了…

现在旅游业竞争激烈，加上移动互联网的竞争，作为传统旅行社还有前景吗？

作为旅行社的前景，用一句话来说就是“形势催人变”。

旅行社的传统业务，已经渐渐被OTA平台取代。而从前那种当街插旗、易拉宝，拉人头组团的场景，只会越来越少。组团旅游，上网搞定。

旅行社业务竞争层面，其实早已经进入了云端化。

外出度***时，不再是第一时间选择咨询旅行社，而是各种OTA网站的比价、攻略。由此，旅行社的业务版块，又被进一步细分掉。旅行社如果再不涉足OTA板块，将会被现有OTA平***成客户导流先机。或许酒店行业还有硬件作为谈判筹码，而旅行社本就是做的信息、线路的不对称生意。这下信息端被OTA捕获后整合，并且形成本身***后取代和收拢，旅行社的生存空间将越来越小。这也从以下几方面体现了出来：

第一、旅行社的地接服务项目被导游平台取代。作为旅行社最重要、最赚钱的实施端，将会被定制型的本地旅游向导平台取代。客户花同样的钱，与其再去忍受那种“上车睡觉，下车尿尿，景点照像，到店买药”的旅行。为何不选择服务、行程、人情味俱佳的定制化产品呢。

第二、行程类产品进一步被云端平台化。从出门、接驳、主要交通、饮食、住宿、返程等，这些都可以在网上一站搞定，一键付费。客户还能取得更为优惠的价格，何乐不为。

第三、投诉、监督和舆论自媒体化。旅行团坑客***年年都有，看得出不只是曝光的那几条。而随着预订的网络化，投诉、监督和舆论的曝光渠道就更多了，客人遇到事情会直接上自媒体传播，形成的号召力更快更强大。遇见有争议或不满意的行为，可能还未等你考虑清楚利弊，就已经现场直播了。有这样的客户，倒逼旅行社和导游要以质量优先实施导游业务。

从事旅游工作十几年，对此我是有非常深的体会的，旅***业门槛很低，又处于低端低价竞争的这样的一个行业，再加上现在信息充分透明，所以造成这个行业的市场竞争非常的激烈，我认为传统旅***业还是有它存在的必要性的，毕竟在整个的旅游市场中，老年人市场还是占非常一大部分分的，这样的人群人群主要还是依靠于传统旅行社，但我认为传统旅行社也不是任何人都容易经营的，未来只有实力更雄厚，***更垄断的国企或者是大的上市公司，他们才可以更加持续性的，可以把传统旅行社做得更好，比如中国国旅这样的国企，比如凯撒众信这样的私企上市公司，但是像一些中小企业在做传统的旅行社，恐怕就难以为继。可以说，现在以携程、途牛为核心的电商公司，对传统旅***业的冲击和竞争是非常大的，他们利用互联网在线上的客源市场份额占领还是非常大的，价格往往又非常的低廉，资金也比较雄厚，运营的成本又比传统的旅行社要低得多，这已成为当下旅***业的竞争现实，我想作为传统旅行社，要想生存下去，就得有新思维，新方法，比如改变传统的销售策略，线上和线下的结合，还是要充分的利用互联网的思维去做销售，毕竟现在赚钱的方式已经发生了根本性的变化，所以传统旅行社除了要在传统的操作上和服务上不断地加以完善，还要有新的思维以互联网的思维方式去做销售，只有这样才可以持续的经营下去，立于不败之地，减少电商旅游公司对传统旅行社的冲击。当然，传统旅行社有其自身的优势，比如说服务我们传统旅行社，从接触客人到团组完成整个过程当中，可以做到淋漓尽致的服务，这是电商旅游公司做不到的，我想现在的客人不光只是想要更低的价格，那还想要最好的服务，这两个要求，我觉得电商公司是很难做到极致的，满足的，但作为传统旅行社，只要稍加调整策略，两者就可兼得满足客户的需求，所以说传统旅行社还是有前景的，关键看我们具体怎么去做？

国际通用判断标准，当一个国家人均GDP达到3000美元时，旅游业就会兴起。而作为拥有14亿人口的中国，人均GDP已达到一万美元以上，离人均GDP五万美元瓶颈阶段，还有着巨大的上升潜力。所以旅游业在中国正方兴未艾，属于名副其实的朝阳产业。而作为旅游业重要一环的旅行社业还有发展前景吗？我的答案是肯定的——拥有无限美好的前景！

一、疫情对旅行社业的影响是暂时的

***疫情不但在客观上限制（或禁止）了人们跨省际、国际的自由流通，更在心里层面加强了人们对安全防范意识的提升。但疫情终究会过去，随着疫情的结束，作为全球最绿色的无烟工业——旅游业，一定会成为各国第一个加大力度扶持的产业，旅游业大概率会成为疫情后时代第一个全球性复苏的产业。所以笔者认为疫情对旅游业（含旅行社业）的影响是暂时的。

二、互联网（不管是PC端还是移动端）对“传统”旅行社业的影响如何？

如同某宝与服装业、某东与家电制造业、某团与餐馆业一样，各大型互联网旅游平台同样灭不掉“传统”旅行社业。恰恰相反，各类互联网旅游平台，只是在加速促进“传统”旅行社业的转型升级。那么作为朝阳产业的旅行社业可不可以就躺在被窝里安枕无忧呢？毫无疑问，NO！现实中绝大部分旅行社都面临逆水行舟不进则退！凡***转型升级坐吃山空的，最终只会没落消亡；凡与时俱进积极进取的，最终会成为劣汰优胜的一族。

三、传统旅行社怎样才有发展前景？

首先，经营模式需要准确定位

没有准确定位的企业，就会失去发展方向，最终只会如盲人摸象、眉毛胡子一把抓。容易因犯“机会主义”错失转型升级的时机。

其次，经营业务需要深耕细分

企业也是“金无足赤人无完人”，[_a***_]奢望一招通吃天下。只有在某一细分领域，持之以恒深耕不怠，才有机会赢得不败的一席之地。

第三，经营平台需要与时俱进

随着本世纪初第一波PC端互联网运用浪潮的兴起，旅行社业也像很多行业一样，遭受到了前所未有的冲击。再随着近十来年互联网从PC端逐渐走向了移动端，传统旅行社业又一次遭受到了更凶猛的冲击波。所以，旅行社业的经营平台，同样需要与时俱进。只有做到了紧跟时代步伐，至少会最大可能避免让自己掉队的现象发生。

结束语：笔者在此给依然“坚守”在旅行社业岗位的所有兄弟姐妹们加油鼓劲了！只要熬过疫情，定会是“拨得云开见月明”！🌹🌹

到此，以上就是小编对于国内旅行车的未来的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内旅行车的未来的2点解答对大家有用。

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