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国内有轨电车旅行,国内 有轨电车
cysgjj时间2024-10-05 23:24:50分类国内旅行浏览15
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内有轨电车旅行的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国内有轨电车旅行的解答，让我们一起看看吧。
为啥不用无轨电车代替有轨电车？
搞无轨电车需要专门架设电线，而很多城市把无轨电车视为影响交通的工具，不少城市把无轨电车拆了。而这几年一些城市又流行起有轨电车，有些只是旅游，有些作为城市轨道交通，因为有轨电车成本比地铁低，用电池的有轨电车还不用接触网。
高架有轨电车优缺点？
有轨电车优点：建造成本低，是地铁造价的三分之一到二十分之一。建设难度低，无需挖隧道。安全系数高，环保系数高，可共同使用车道。
有轨电车缺点：行驶速度较慢，载客能力较小，有轨电车每小时可载客约7000人，地下铁每小时载客约12000人。架设电缆占道。
高架有轨电车的优点包括：
运力大，能缓解城市交通压力。相比于一般公交车、铰链式公交车、双层公交车，高架有轨电车的运力更大，能够有效缓解城市交通压力。
节能环保，***用电力驱动，不会产生尾气排放，对空气质量有积极的贡献。
运行时间有保证，不会堵车。高架有轨电车通常在轨道上行驶，减少了摩擦和空气阻力，运行时间有所保证。
方便乘客出行。高架有轨电车通常在城市中心或旅游景点周围运行，为乘客提供方便的交通方式。
高架有轨电车的缺点包括：
轨道可能会对城市街道造成分割，影响城市的整体规划。
速度相对较慢，不能达到高速运行。
建设门槛低，适合二线及以下城市，人口未达到可建设地铁的规模时使用有轨电车弥补甚佳。但是实际运营状况是，城市中心地带用地紧张，无法在地面建设有轨电车，一般都会在经济开发区、新区或新城区建设，但该地区虽然地面用地便于开发但人流量普遍偏小，堵车发生频率也不高，根本不需要该类型交通，一般公交即够用。 且不是所有城市都愿意给有轨电车以路口的优先路权。导致有轨电车实际运行速度可能仅为15km/h甚至更低，还不如自行车快，而其位于人口稀疏地区导致其发车间隔往往不短，十分钟一趟也让商旅人士好生难等。
以上内容仅供参考，建议咨询专业人士获取更准确的信息。
高铁和有轨电车区别？
区别：
1、旅行时速高于200公里/小时的铁路线，就可以称为高铁。高铁几乎全部由动车来抗执行运行。
2、轻轨，则是和轨道重量有关的一个词，架设线路的钢轨是有重量的，一般以每米的重量为单位，每米重量越重，则负重能力越好。轻轨重量一般在45公斤/米的钢轨，主要是城市内的交通。
高铁和有轨电车的区别：
1、 速度不同。高铁200+，轻轨一般80。
2、 服务对象不同。高铁是城市间，轻轨一般城市内部。
3、 轨道重量不同。轻轨轨道比高铁轨道轻。
4、 停站间隔不同。高铁间隔一般几十公里，轻轨一般1公里。
5、 载客量不同。轻轨载客量比高铁少，这是最主要的轻轨与高铁的区别。
6、 班次不同。轻轨班次比高铁多。
7、 车体重量不同。轻轨车重量比高铁车轻。
8、 控车系统不同。高铁一般有用CTCS控车。
9、 风阻系数不同。轻轨车风阻系数比高铁车大。
有轨电车下车要刷卡吗？
在成都不用刷卡。
有轨电车和公交车一样，按次收费，上车扫码即可。大多数的有轨电车都是上车扫码下车不用扫码的，有些城市如广州需要刷卡。使用一卡通的话,先刷卡进站,下车后再刷卡出站才可以享受优惠票价。
到此，以上就是小编对于国内有轨电车旅行的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内有轨电车旅行的4点解答对大家有用。
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