贵州待开发的旅游城市,贵州待开发的旅游城市有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贵州待开发的旅游城市的问题，于是小编就整理了3个相关介绍贵州待开发的旅游城市的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问贵阳有多少个区，多少个县？
2. 贵州新城镇化有哪些？
3. 20年后，贵阳会成为成都、重庆之后的成渝都市群的第三城吗？

请问贵阳有多少个区，多少个县？

贵阳有南明区、云岩区、花溪区、乌当区、白云区、观山湖区。贵阳是贵州省辖地级市、省会，西南地区重要的中心城市，其简称“筑”，别名林城、筑城。截至2020年，贵阳市下辖6个区、3个县、代管1个县级市，总面积8034平方公里，根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，贵阳市常住人口为598.7018万人。

贵阳是贵州省的政治、经济、文化、科教、交通中心，西南地区重要的交通、通信枢纽、工业基地及商贸旅游服务中心，也是***院批复确定的中国西南地区重要的区域创新中心、中国重要的生态休闲度***旅游城市。

　　贵阳境内有山地、河流、峡谷、湖泊、岩溶、洞穴、瀑布、原始森林、人文、古城楼阁等32种旅游景点，是首个国家森林城市、国家循环经济试点城市、中国避暑之都，并于2012年登“中国十大避暑旅游城市”的榜首。

　　“贵阳”之名较早见于明《贵州图经新志》：郡在贵山之阳故名。贵阳因为在贵山的南面所以得名。因贵阳古代盛产竹子而闻名，故用“竹”的谐音“筑”来作为贵阳的简称。

一、贵阳中心区域是哪个区?

　　答：一般所说贵阳中心城区即指：南明区、花溪区、云岩区、乌当区、白云区、观山湖区六城区。

　　一、贵阳三县一市是指哪些地方?

　　贵阳“三县”：开阳县、息烽县、修文县

　　贵阳“一市”：清镇市

　　二、贵阳市行政区划

贵州新城镇化有哪些？

1、贵州两个都市圈:贵阳和遵义。

2、贵州6个城镇组群:兴义、六盘水、毕节、都匀、铜仁、凯里。

3、贵州10个区域性支点城市:盘州、威宁、仁怀、赤水、正安、德江、松桃、兴仁、榕江、独山。

20年后，贵阳会成为成都、重庆之后的成渝都市群的第三城吗？

贵阳并不在成渝城市群范围之内，何来成渝城市群第三城之说？成渝城市群以重庆、成都为中心，范围就在四川和重庆两省市之内，而贵阳是贵州省会，因此不可能成为所谓成渝城市群第三城。

成渝城市群除了成都、重庆两个超大城市之外，其它成员城市的实力差距都不大，比如德阳、宜宾、南充、绵阳，这几座城市GDP都介于2000～3000亿区间，它们都有发展成为成渝城市群之后的第三城。近年来南充就提出了“建设成渝第二城，争创四川经济副中心”的口号。

至于贵阳，说到第三城，应该是放眼整个西南地区。重庆和成都，它们是西南地区的“双核”，实力要比其它城市强很多，未来20年作为西南乃至整个西部的前二城地位都难以被撼动。而贵阳发展迅速，20年时间比较长，还是有希望发展成为西南第三城的。当然，贵阳最大的竞争对手就是昆明，昆明的发展也很快，去年还被评为新一线城市，目前西南第三城应该是昆明，往后20年贵阳能否赶超昆明就要视两城今后的表现了。

贵州，云南，广西三省合作成立西南三角经济带，以广西的港口和云南的边境口岸，加贵州的大数据，打通三省交通，高速，高铁，货运铁路，航空等

第一阶段三省交通互联互通，建设传统基础设施和新型基础设施，三省合作开发旅游，水利水电，加***省制造业合作崛起

第二阶段向北联通重庆，成都打通西部出海新通道

第三部重庆，成都打通到汉中，西安，兰州，西宁，拉萨的立体交通通道，普速货运，高速公路，航空货运，高铁通道，向南到达广西北海，防城港等沿海港口通道，向北联通西北地区的丝绸之路，真正实现一带一路中国西部地区的发展，只有西部地区发展起来，一带一路才能走活，才能吸引一带一路周边沿线国家参与进来

未来，国家应该首先给予西部地区比东部地区更好的政策，制度，资金，信息，人才，项目来促进西部***展

以重庆，成都，西安为西部地区经济发展中心，核心，北方以兰州，西宁，银川，乌鲁木齐为核心，南方以贵阳，昆明，南宁为中心，加以整合广西沿海港口及城市为一带一路出海起点通道，西部地区飞速发展指日可待！

废话，何必等到20年后，我大贵阳目前就仅次于北京、上海了，北上贵全国三大一线城市难道没有听说过吗？

20年后，我大贵阳应该已经超越北京、上海、东京、伦敦、巴黎、纽约等世界一线城市，名列世界第一，成为整个宇宙的中心了！

哈哈😄！

贵阳是贵州的省会城市，历史上只能称为黔地，因喀斯特山区无交通，也就是一不毛之地，地理位置间接于五省之间，通往东西南北的必经之路，历经多个朝代至康熙王朝，不少朝代都在逐步修筑马路（石阶路），便于战略统筹西南部，并确定组建成立贵州省，如今贵州的交通路网发达，筑建路桥最高又长又广，没有与其它城市雷同的可比性，贵阳算是有自己特殊功能的城市。

大凡遇到历史性的转折点，对于气候环境恶劣、或灾难性的瘟疫与战争面前，人们毕竟会往中国躲，内陆人往贵阳躲，风水明堂看贵阳，养生宜人战略上四两拨千斤。2020全球疫情正在煎熬中，中国大陆已经基本顺利平稳度过疫情，贵阳已率先步入劳作与生产制作的正轨秩序。

气候和地貌环境予以贵阳的人们，伴随有几分悠闲的逍遥和自在，活好珍惜人的生命为大，GDP是人们经济发展的根本，天地载物的综合性发展，为双核磁性共振效应。

20年后 贵阳会成为成都、重庆之后的成渝都市群的第三城吗？我觉得是很有可能的。

成渝地区经济实力和战略地位的提升，吸引着周边省份加快融入。作为西部地区经济实力最发达的区域，成渝地区对周边地区的带动力越来越被寄予厚望，“泛成渝经济区”的概念也呼之欲出。

（重庆）

4月10日起，成都、重庆和贵阳将开行始发站就是终点站的环形高铁，主要环绕着成渝高铁、渝贵铁路和成贵高铁三条铁路线运行。成渝贵环形高铁的开行显示了三个城市以及省份之间越来越紧密的经济和人员联系往来。在贵州省发改委主任陈少波眼中，成贵高铁与已建成的成渝、渝贵高铁形成了“高铁三角”。“这对于四川、重庆、贵州三省市以高铁经济为引领，高质量打造西南成渝贵‘铁三角’经济区、经济带，助推沿线地区脱贫攻坚、促进区域协调发展、推动西部大开发形成新格局意义重大、影响深远。”为什么川渝黔的合作会迅速升温？除了高铁的便捷联通，国家战略也将三者联系在一起。“关键是推进西部陆海新通道建设，贵州是重要的节点。”

（成都）

去年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，明确建设三条主通道，分别是自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），自重庆经怀化、[_a***_]至北部湾出海口，以及自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口。

在这样的背景下，相比之前设想的成都、重庆和西安的“西三角”，以成都、重庆和贵阳为支点的“新西三角”则将更快速成型。李勇表示，四川、重庆和贵州的合作更实在、更有基础。相比原来提出的“西三角”，川渝黔三地联系交往更紧密，产业地带直接相连。

同时，最近十多年，成渝地区经济增长迅猛，位列全国城市排行榜前十城市，在全国区域经济格局中占有重要一席，越来越成为西部地区的增长引擎。贵州积极融入成渝地区可以分享发展红利和机遇，有现实的价值。

（贵阳）

不仅如此，高铁将贵州与成渝地区便捷联通，而西部陆海新通道战略又加深了彼此之间的联系，贵州是最早和重庆签署共建南向通道的省份之一。在这样的背景下，贵州融入成渝更有战略上的深远意义。经济、人员往来更为密切，推进了这些地区与成渝地区的一体化发展。正如长三角多次扩容，以及泛珠三角的形成，相关人士认为，随着贵州深度融入，可以形成一个泛成渝经济区。

到此，以上就是小编对于贵州待开发的旅游城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于贵州待开发的旅游城市的3点解答对大家有用。

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