国外长期房车旅游推荐城市,国外房车旅行

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外长期房车旅游推荐城市的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国外长期房车旅游推荐城市的解答，让我们一起看看吧。

1. 长期旅行是拖挂房车还是露营车？
2. 新西兰租房车旅行15天人民币费用？
3. 满天繁星+欧美房车，黄山脚下的途居露营地是旅行最美的目的地吗？
4. 为什么国外玩拖挂房车多，国内玩自行式房车多？
5. 房车营地国内现在多吗？

长期旅行是拖挂房车还是露营车？

肯定是拖挂。自行式房车内住宿空间狭小，水路及电路储备较少，而且因为自行式自带动力的原因，会造成不管你去哪里，都必须带着 又高又大，操纵感较难的房车。

拖挂式的特点在于它就是一个家，不带动力，前车（自己的私家车）在把拖挂放到营地以后，你可以轻松的去镇上看看，也可以驱驰100公里到周边的景区逛逛，甚至你可以到最近的医院等基础配套地点做补给。

而拖挂的内部空间绝对比自行式房车舒适，因为他没有中国私家车6米长度的限制，也没有主机厂底盘要求的限制，严格意义上，拖挂长度可以一直到14.5米（法定最长挂车标准）

新西兰租房车旅行15天人民币费用？

房车对大部分国人来说都比较陌生，但在新西兰这绝对是最佳体验的住宿及省钱方式。房车价格大概在$50-180块新西兰币一天，也就是人民币221～796元。15天就是3315～11943元。

满天繁星+欧美房车，黄山脚下的途居露营地是旅行最美的目的地吗？

旅行的意义是什么？

人们常说的“诗和远方”又是什么？

当我们放下身边的一切“累赘”，只留下一个纯净的身体，交织于风和光之中。旅行，既是奔波于各个目的地之间，又是尽情享受这一过程所带来的乐趣。可是，到达目的地后，休憩成为一个最为直接的问题。

对于旅行来说，除去了睡袋、帐篷，“房车”应当是最为惬意的一种方式，不过国内房车文化和条件远远不如国外，拖挂房车远行似乎也是一个遥不可及的梦想。那么，一个带有房车的露营基地呢？

途居露营地孕育而生。途居露营地隶属于奇瑞控股，目前已有6个直营营地开放，包括芜湖龙山、黄山、扬州瓜州、镇江圌山、南通开沙岛和昭山，而我们选择前往的是国内最大、最具规模与特色的“黄山露营地”。

房车在手，哪里都是满天繁星。以下高能美图预警！

图片来源于房车生活家用户 @Bonz

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图片来源于房车生活家用户 @加油伟

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为什么国外玩拖挂房车多，国内玩自行式房车多？

拖挂房车受结构的限制在日常的使用过程中更加依赖于营地，虽然国内也有很多拖挂房车加了大水大电，但实际上的是很不负责的用安全做代价。再加上拖挂房车的长度，所以在国内日常的房车停靠都存在很多问题。而国外欧美发达国家地广人稀，不存在我们所说的没有地方停车，停车不方便的问题，而且国外房车发展时间很久，各种设施很成熟，营地建设已经非常完善，完全适应这种超大的拖挂房车了。还有一个比较关键的问题，就是国内国外关于房车的法规限制，不允许我们在房车使用上面有更大的需求。

自行式房车就避免了以上诸多的限制。在日常使用过程中就可以脱离营地，而且在日常的行驶过程中更加适应中国的路况。

随着国内房车营地的建设，房车文化的不断完善，房车法规的不断健全，相信拖挂房车的大空间的优势，也一定会得到更好的发展。

我是一个向往房车生活但还没有开始房车生活的小白

但我关注房车、房车生活、房车知识已经有一年多的时间了，所以尝试着回答一下这个问题，欢迎吐槽！

我想这个问题要从以下几个方面来解释：

1 营地：目前我国房车市场及房车旅游、房车生活尚处起步阶段，整个房车生态还远没形成，而拖挂房车由于自身结构的问题，对营地的依赖性要强很多，这是制约国内拖挂式房车发展的一个重要原因。

2 道路：随着我国经济的高速发展，高速公路网的建设也是突飞猛进，这大大的方便了房车的出行，但我们也存在低等级路网建设滞后的现实。由于拖挂式房车对道路兼容性差，也自然的成为了限制拖挂式房车发展的又一个重要原因。

3 法规：近几年来已经明晰了一些有关拖挂房车的法律法规，极大的方便了拖挂房车的出行，但仍有个别困扰拖挂式房车发展的点，尝属含混不清的尴尬境地，这也大大的制约了拖挂式房车在国内的良性发展。

4 观念：在房车巿场内由于绝大部份生产者和使用者均为自行式房车的参与人，难免的会有导向宣传的问题，对于拖挂式房车相关知识、法规宣传也不充分，这也使得购车人对拖挂式房车敬而远之。

5 驾驶技术 由于拖挂式房车的自身特点，对驾驶员的驾驶技术也有较高的要求，这样也让一部分人对拖挂式房车望而生畏。

6 车身结构特点：拖挂房车由于动力依赖前车，所以在设计和生产过程中就必须考虑轻量化的目的，以保证行车的安全和前车选择的宽泛，这就意味着不能很好的解决房车水电的难题。而自行式房车由于自身载重能力的优势可以很好的解决以上问题。

房车营地国内现在多吗？

有人说房车营地很多，网上也经常看到各种营地介绍。但是个人的感觉，营地真的不多，而且真正合适的营地更是少之又少，非常不利于房车旅行。

今年6月刚刚遛车一趟，一路上使用窝友自驾找营地。

连云港，没有营地，窝窝过夜。

北京，房车博览公园露营地，100元一晚，有水有电。次日有儿童节活动，所以除我们付费外，其他房车都是活动车辆，免费。车友介绍这是续东家经营的营地。

居庸关（南口），没有营地，自己打窝。延庆八达岭附近有多个营地，其中两个电话无人接听，一个五星级国际露营地，收费350，只提供水电。

沽源，有微营地，也就是建在农家乐里的水电桩。微营地收费40元，可接水电，不过时处淡季，无人管理，没有卫生设施。只能放弃，自己打窝。

西乌珠穆沁，没有营地，窝窝过夜。

阿尔山，没有营地，窝窝过夜。

满洲里，没有营地，窝窝过夜。

返程路上，窝友自驾上有邯郸营地，打电话过去，“已经不经营了”。

国内的营地越来越多了，首先是国家政策，接着是自驾车房车露营现在是中国旅游的发展趋势，过去都是跟团行比较多，是因为很多人没出过门，不了解情况，现在旅游的人越来越多，去的地方多了就开始去选择自驾了，这叫自由行，自驾车营地越来越有必要性，不仅仅可以提供住宿度***的服务，更多的已经开始丰富了各项内容属性，能让更多的享受到大自然的机会，越来越多人想逃离钢筋水泥的城市，找一个亲近大自然的环境过一段日子，总之我经常跑露营地，去露营，我觉得是一个放空自我最好的选择，谢谢各位…

到此，以上就是小编对于国外长期房车旅游推荐城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外长期房车旅游推荐城市的5点解答对大家有用。

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