旅游城市站房面积确定,旅游城镇入口地段规划

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游城市站房面积确定的问题，于是小编就整理了4个相关介绍旅游城市站房面积确定的解答，让我们一起看看吧。

1. 孝感有南站吗？
2. 西安东站占地面积？
3. 三洋铁路许昌站站房多大面积？
4. 徐州东站扩建后站房面积将达到45000平方米，这样的面积还小吗？你怎么看？

孝感有南站吗？

孝感没有南站。目前孝感南站正在建设中。

车站位置

孝感南站位于孝南区卧龙乡境内，在府河与孝武大道区间，毗邻凤凰天仙城水文化休闲旅游景区，距离孝感市地理中心城区仅6.6公里路程。孝感南站距离云梦东25公里，孝感东站8.6公里，汉川东站27公里，天河机场26公里。

孝感南站建成通车将改变孝感市城区没有350速度高铁站现状，改善孝感市区域产业协同发展，促进社会经济快速发展，孝感南站选址规划符合城市功能定位。

站台线路

孝感南站站场全部为高架规划，拟定中间岛式站台3台8线，站房面积12000平方米，近期规划停靠高速列车30对，远期将达到80对。

价值意义

孝感南站集客运专线、公路客运、市域铁路、城市公交等交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽。

西安东站占地面积？

39.40平方米。

西安东站（Xi'an East Railway Station），是西安市规划的特大型枢纽站，站房面积39.40万平米。位于灞桥区，绕城高速东南、浐河以东、纺织城火车站以南2公里，也是我国中西部地区最大的铁路枢纽站之一，西安四主一辅铁路枢纽的重要主车站。

三洋铁路许昌站站房多大面积？

建筑面积21021.25平方米；地上10***.54平方米，地下19923.71平方米（包含地下停车场规划车位450个、出站人员通道及集散区同时兼顾人防功能），在七一路设置下穿通道进入地下停车场区，通道长约182.67米。

许昌站是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，也是京广铁路上的一座客货站 。许昌站站场规模为2台15线，站房总建筑面积约2.584万平方米。许昌站设计高峰时最多可容纳2000余人

徐州东站扩建后站房面积将达到45000平方米，这样的面积还小吗？你怎么看？

这问题好！不知铁路规划和城市规划专家们怎么看？我很想知道啊！徐州东站西候车厅据说也是争取改大一些的。现在东候车厅是预留的，没想到这么快就用了。能把东候车厅扩建了已实属不易了。

徐州市的高铁东站的规划设计这个问题已经是生米煮成熟饭了！每次网上有议论徐州市的政治地位、经济发展、交通枢纽等老生常谈问题都是那么的成为热点！在关乎徐州自身发展的重大问题上没有解决之前更没有必要把这个或那个问题来当做热门话题来炒作、甚至损伤、嘲讽黑徐州！徐州现在主要的是自身要抓住近几年从国家到省里给予徐州的重大利好和优惠政策的机遇、使徐州市各项发展有重大的成就只有这样才能很好地解决这些问题！

徐州东站扩建后站房有4.5万平米，这个面积对于一般地级市是很大了，可以说是绰绰有余的，但徐州毕竟是国家重要的综合铁路枢纽，经济和人口体量也很大，这样就显的小了。

鞋子合不合脚，穿上才知道。最初站房设计是1.5万平米，站台规模7台13线，没量脚就裁鞋，更何况这双脚还处于生长期，所以后来的结果大家都知道，徐州东站投用之时就是站房爆满之日。

紧接着，扩建为双侧式站房，站房来到4.5万平米，站台规模也增加到13台28线，能满足日均5万人次，高峰8万人次的需求。站房外观新颖，内饰奢华，无缝衔接地铁1、6、7号线，形成高铁、地铁、公交、出租、长途、私家六位一体"零换乘"国家级综合客运枢纽。整体感觉高大上，但硬伤也很明显，站房面积不行，沦落到和淮安看齐的水平，确实是一个不小心，拉伤鸡大腿。可以预见不久后又将重蹈覆辙。

徐州东站的规划总是看一步走一步，一个五省通衢之地，就不能一次搞个大的。远的不说，在省内就拿南京来比较，同是国家级大型枢纽，南京建了个号称亚洲第一大的南京南，站台规模两者差不多，但站房面积相差甚远，南京是38.7万平米，徐州还不足人家零头，只有4.5万平米。虽然南京有省会的光环和财力，徐州难已企及，不可平起平坐，但打个三折，建个12万平米的是可以的吧。

到此，以上就是小编对于旅游城市站房面积确定的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游城市站房面积确定的4点解答对大家有用。

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