国内旅行车销量-旅行车销量榜

本文目录一览：

• 1、凡尔赛凭什么成为中国旅行车市场销冠?
• 2、旅行车在国内销量最好的车是哪一款?
• 3、看来旅行车并非水土不服而是没有好的选项,国产猎装车火了
• 4、为什么有些旅行车叫好不叫座?旅行车卖不了的原因是什么?
• 5、旅行车销量排行榜前十有哪些?
• 6、遍布欧洲的旅行车,为什么在国内却很小众?

凡尔赛凭什么成为中国旅行车市场销冠?

再加上明显不同于家族以往风格的年轻化设计，以及“凡尔赛”这个紧跟互联网热梗的接地气命名策略，凡尔赛一上市就成为热点可以说是意料之内也是情理之中。

三十年前，数千吨的图纸资料，从奥迪总部英戈尔斯塔特运到长春的故事，已经成为过去，中国汽车向“市场换技术”的时代，告别了，由中国品牌主导的以“技术换市场”的时代，正在来临。 大众入股小鹏，只是一个起点。未来，还有更多外资品牌像大众一般，谁也不想让自己的屋顶着火。

旅行车在国内销量最好的车是哪一款?

1、这类物品国内卖的最好的有大众途安、奔驰威霆、斯柯达明锐旅行和大众蔚领。大众途安一直以来都是旅行车市场的领军者，其可靠性和舒适性备受消费者青睐。奔驰威霆作为豪华旅行车的代表，奔驰威霆凭借其奢华的内饰和出色的驾驶感受，深受商务人士的喜爱。

2、沃尔沃V60： 作为旅行车鼻祖，沃尔沃V60引入国内早，是提及旅行车时的首选代表。 奥迪RS 4： 不仅是旅行车，更是奥迪高性能的象征，RS系列自始便是Wagon造型的典范。 奥迪RS6： 旅行车中的顶级存在，动力强劲，价格高昂，几乎代表了旅行车的极限性能。

3、NO.3：奔驰E级旅行 奔驰E级旅行车销量为21***9辆，它保留了奔驰一贯的豪华格调，内饰***用豪华材质和多色氛围灯，双联屏设计内置MBUX系统，支持在线导航、***和Carplay。后备厢放倒后可获得1820升的储物空间。动力方面提供三款柴油发动机和插电式混合动力选择，还有E53和E63S两款高性能版本。

4、大众蔚领！-- 作为一款备受欢迎的旅行车型，大众蔚领以其方正的外观和宽敞的内部空间，为家庭出行提供了理想选择。它的设计灵感可能源于大众桑旅，但无疑让更多人认识了旅行车的魅力。 传祺GS4！-- 国产的传祺GS4凭借时尚外观和宽敞内部空间，吸引了不少目光。

5、Top 4 沃尔沃V60 作为旅行车的发明者，沃尔沃向来钟爱旅行车，而且也是比较早将旅行车引入国内的车企之一，沃尔沃V60进入国内的时间也比较早。从事这么多年汽车行业，每每提到旅行车，沃尔沃V60都是出现在脑海的第一辆车。

看来旅行车并非水土不服而是没有好的选项,国产猎装车火了

1、从大众汽车的桑塔纳浩纳，朗逸两厢版，蔚领和蔚揽，再到看起来挺不错的斯柯达明旅和本田杰德，主流品牌的旅行车全数冷门；中高端旅行车里的大众CC，沃尔沃V60，再到奥迪RS系列等，这些车也都冷门了，看来旅行车真的是水土不服。然而这个结论似乎并不对，如果仔细分析这些车则会发现问题的根本所在。

2、此外，CC猎装车的后备厢空间也是可圈可点，在没有放倒后排座位的情况下，后备厢空间有514升，容纳一家三口长途旅行的行李是不在话下，而后备厢本身的纵向空间表现也很棒。

3、这个词最初是专门用来称呼打猎用的马车的，所以中文便译作了 猎装车 。原始的猎装车型大多为***门，介于轿跑和旅行车之间，不但保持了双门轿跑的外形和性能，同时对行李空间有一定的要求。

4、实际上，国内的旅行车市场是由极氪001真正打开的，它本就是一台更小众的猎装车，却也曾经有过月销过万的高光时刻。原因很简单，它首先是一款性价比很高的产品，其次才是猎装/旅行车的身份。很多时候一款车型好卖并不是因为它的车身形态，而是产品力本身的优势能够左右消费者的口味，大部分人意识不到这一点。

5、那么借猎装车之名，能否打开国内旅行车市场不温不火的局面呢？国内旅行车的地位一直以来很尴尬，介于轿车和SUV之间的定位让其两头不讨好，价格又没有优势。▲已经停产的大众蔚领 比如编辑探店时没能见到的停产的蔚领，其159-1***万元的指导价并不便宜，但配置就一点不实在了。

6、所以，如果能将现阶段220马力的高功率发动机升级到奥迪S3上的290马力，车叔认为这才具备了猎装车的一些必备元素。所以就目前来看，CC猎装版的实际车型定位应该更接近旅行车。如果各位朋友还是不太好理解这种解释，大家可以想想宝骏310 W。

为什么有些旅行车叫好不叫座?旅行车卖不了的原因是什么?

1、三缸机旅行车在国内市场普遍存在“叫好不叫座”的现象，这主要源于消费者的消费观念和这两类车型自身的一些特性。对于三缸机，虽然它的省油优点明显，但由于过去主要应用在小型、经济型车辆上，现在突然应用到更高级别的车型上，消费者自然会感到不安和接受困难。

2、而且并不是说大家并不想拥有一辆这样的车，而是受到了现实条件因素的限制，这也就导致那些消费者根本就对旅行车望而却步。旅行车在国内的销售，其实车型还不到10款，并且这些车全部都是豪华品牌的，对于普通人来说其实是有些有心无力。

3、原本，几乎所有人都认为旅行车是轿车的衍生品。既然是衍生品，就意味着旅行车的用户来源，基本只能从原本轿车的池子里捞一捞。但是ET5T上市后，与ET5形成了很好的协同作用。两者的用户群体，重叠度并不高。ET5的女性用户偏多，而ET5T更受年轻潮男的偏爱。

4、其次是关于三缸发动机的“抖动”。毕竟和之前的四缸车型不一样。由于气缸体的缺失，很难像四缸发动机那样在整个运行过程中保持平衡，这意味着三缸发动机的抖动和噪音一定比普通四缸车型要高。所以，虽然三缸机有省油的优势，但为此付出的代价确实让消费者不愿意为此买单。

5、原因是，Giulia后期较低的保值率与较高的保养成本，让消费者想说爱它不容易。而且这车的故障率也偏高。譬如论坛中，有车主刚刚提车一天，就亮了发动机故障灯。其他像动力不足，涡轮损坏的故障在第三方投诉网站也屡见不鲜。

6、旅行车叫好的原因有很多，这种能在欧洲市场份额占到41%的车型，真正去了解触摸之后，你很容易就中毒上赢，这一点在前不久试完A6 allroad和***ant这种纯正的欧洲瓦罐之后，我就理解的更加透彻。遇上不了解的人称其为加长剁了***的三厢车，但热爱它的人就像是遇到魂牵梦萦的暗恋女神，很难轻易解毒。

旅行车销量排行榜前十有哪些?

NO.3：奔驰E级旅行 奔驰E级旅行车销量为21***9辆，它保留了奔驰一贯的豪华格调，内饰***用豪华材质和多色氛围灯，双联屏设计内置MBUX系统，支持在线导航、***和Carplay。后备厢放倒后可获得1820升的储物空间。动力方面提供三款柴油发动机和插电式混合动力选择，还有E53和E63S两款高性能版本。

大众蔚领！-- 作为一款备受欢迎的旅行车型，大众蔚领以其方正的外观和宽敞的内部空间，为家庭出行提供了理想选择。它的设计灵感可能源于大众桑旅，但无疑让更多人认识了旅行车的魅力。 传祺GS4！-- 国产的传祺GS4凭借时尚外观和宽敞内部空间，吸引了不少目光。

大众蔚领：以其方正的外形，让人联想到大众的经典车型桑旅，引领了旅行车的新风尚。 国产实力派选手 - 传祺GS4，不容忽视的风景线选择。 高尔夫家族的一员 - 高尔夫嘉旅，作为衍生车型，同样表现出色。 豪华体验的象征 - 宝马5系旅行轿车，值得推荐的高端选择。

旅行车销量排行榜： 标致508 SW： 已经上市三年，尽管未引进国内，但其前脸和中控设计与三厢版相似，低矮的车顶和高腰线赋予它跑车风范，无框车门的独特设计别具一格。 大众CC猎装车： 深受大众家族设计影响，加入跨界元素，如黑色塑料防擦条，尺寸为4869/1870/1459mm，轴距2841mm。

旅行车销量排行榜前十名依次是：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。比亚迪 比亚迪推出了自研的刀片电池、DM-i混动技术、e0平台等核心技术。是零部件自产率最高的新能源车企，包括车规级芯片也能部分自供。

根据目前网上一些车友对旅行车的好评，排出了前十的性价比高的旅行车。蔚领 一汽大众的蔚领，作为一款旅行车，它的油耗量仅在6至0L，具备了很高的燃油经济性，而它的价格也大高，顶配才16万。

遍布欧洲的旅行车,为什么在国内却很小众?

1、原因如下：外观不符合国人审美 虽然加高了的尾部从实用性角度来看是丰富了旅行车，但是从审美的角度，它就不符合大部分国人的审美，“身材臃肿的长盒子”不符合国人对于“干练”的要求。同时只有车头没有“车尾”的造型也不符合人们的“对称”哲学。

2、为什么到了国内旅行车销量却十分惨淡？开旅行车没面子 在早些年汽车大批量来到国内的时候，贵的车都是桑塔纳、捷达这种三厢车，有钱人也喜欢买它们。而像夏利、富康这些价格便宜的两厢车，就给人留下了便宜货的印象。所以，当时的中国汽车市场三厢车站稳了首选车型的位置。

3、价格原因是最重要的原因。同样的价钱，完全可以买到配置更高，动力更好的同级别车型。大环境就是客观因素。例如文化差异、国情、路况等等。可供选择的车型太少。这就会导致一个现象：看得上的买不起，买得起的看不上。截至2019年8月27日，旅行车在售的车型只有17个。

4、之所以有后者，是因为旅行车的被冷落，导致 进口迈腾旅行版的确是这个预算内最好也最精致的选择。但后者被他一口否决，“买什么都好，不买旅行车”，他给我的说法是旅行车并不像一台车，SUV不是SUV，轿车不是轿车，这也是绝大多数人放弃旅行车的理由。

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