日本***开放旅游城市,日本***开放旅游城市有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本计划开放旅游城市的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本***开放旅游城市的解答，让我们一起看看吧。

1. 大连斥资60亿打造日本风情街的目的是什么？
2. 日本开放的港口？

大连斥资60亿打造日本风情街的目的是什么？

这条日本风情街位于大连金石滩，总占地110万㎡，总投资60亿元，投资商大连的叫树源集团的企业，包括松下等知名公司，一期项目商业街已经有29家店铺开业，***到三期项目结束后规划有83家日式店铺，并将有医疗等关联设施的配套布置。

另外，还规划了120余栋的别墅群。街道的总长度大约800米，打造这个项目的目的一个是商业地产开发！另外就是加强中日友好合作交流！促进经济发展！

当然是为了大连的旅游事业，

要明白，之所以有日本风情街事情的发生，正是由于之前我们的落后，加上国内某些崇洋***的人推波助澜，推动了欧美日韩的文化在我们这里大行其道。现在我们已经追赶上来了，年轻人已经可以平视他们了，心态也更开放了。这时候谁最急？当然是那些嫉妒我们的人。这个时候抛出风情街，以后还会有其他什么街，他们已经黔驴技穷了，这会让我们看清他们小丑一样的嘴脸。

所以，按耐住小性子，安心发展，把我们的文化魅力挖掘出来，画皮不攻自破。

从商业角度来看，“日本风情街”是一笔大生意。这是一个中国人开发的，宣传日本文化的文旅项目。

对开发商而言，这条“日本风情街”只是一个壳，他真正的目的是做地产开发。跟“日本风情街”一起配套的设施有1300套别墅。我特意去查了一下价格，均价20000/平米，总价在340万-1000万之间。

仅配套的别墅价值就超过50亿，可该项目总投资才60亿。若是算上温泉酒店、商业广场、店铺租金、土地***、文化产品附加等，这笔投资可谓是“获利丰厚”。

日本风情街是中日合作交流的一个项目。打造日本风情街的目的是： 在更大范围、更宽领域、更深层次推进对日合作，高质量建设中日（大连）地方发展合作示范区，打造大连对日合作新高地，建设辽宁高水平开发开放新标杆，集聚东北地区全面振兴、全方位振兴新动能。全面提升大连宜居宜业宜游水平，打造综合治理水平对标日本的国际合作典范城市。

日本开放的港口？

1、东京港：东京港作为首都圈地区与国内、海外各地运输的节点，其腹地为拥有3000万人口的东京圈及其周边的关东北部、甲信越等广大地区。拥有海域面积5453 公顷，陆域面积1080公顷，内外贸码头共计24个，泊位总数为115个，其中集装箱码头4个，集装箱泊位16个。

2、横滨港：横滨港，位于日本本州中部东京湾西岸，仅次于东京、大阪，是日本的第三大城市，面积435平方千米，1993年人口已达330万人。是日本最大的海港，也是亚洲最大的港口之一。横滨地理环境北、西、南三面为丘陵环绕，东面为太平洋。

3、名古屋港：名古屋港（Port of Nagoya），是横跨日本爱知县名古屋市、东海市、知多市、弥富市、海部郡、飞岛村的一个港湾，是日本最大的国际贸易港口之一。由于著名的丰田汽车公司的总部位于爱知县内，故该港主要的输出产品中有一半以上都与汽车相关。名古屋港作为日本的五大国际贸易港之一，2004年被指定为中枢国际港湾（指定特定重要港湾）。目前，货物总吞吐量为2亿824万吨，是日本国内唯一超过2亿吨的港口，从平成14年至今，连续12年位居日本全国第一。

4、大阪港：大阪港位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）西南沿海的中岛川（NAKAZIMA KAWA）与大和川（YAMATO KAWA）河口之间，濒临大阪湾的东北侧，是日本五大集装箱港口之一。该港自古以来就是京都的海上门户，市内河道纵横，有"水都"之称。现为阪神工业区之核心，轻重工业综合发展，其工业产值仅次于东京，居日本第二位。主要工业有石油化工、钢铁、金属加工、运输机械及电机等。

5、神户港：神户港是日本兵库县神户市的特定重要港湾。为日本主要的国际贸易港（五大港）之一，与大阪港同样被指定成超级中枢港湾。在1868年1月1日时开港。现在也是日本三大旅客港之一。

到此，以上就是小编对于日本***开放旅游城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本***开放旅游城市的2点解答对大家有用。

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