国内不出旅行车-旅行车在国内不受欢迎

本文目录一览：

• 1、旅行车有SUV和轿车的优点,为什么很少有人买旅行车?
• 2、为何旅行车在国内不火?选旅行车要注意些啥?有推荐吗?
• 3、旅行车有SUV和轿车的优点,怎么买的人不是很多呢
• 4、旅行车在国内卖不出去,都有哪些原因?
• 5、为什么国内的汽车厂商不推出一款旅行车
• 6、为什么旅行车在国内市场上卖的并

旅行车有SUV和轿车的优点,为什么很少有人买旅行车?

在国内市场，旅行车的销量与轿车和SUV相比处于劣势，主要原因在于人们对旅行车的理解和接受度还有待提高。在国内，旅行车的概念尚未像轿车和SUV那样深入人心，很多人对其功能和优势知之甚少。

旅行车处于城市SUV和轿车之间，既保证了高速性能和舒适性，又具备一定的装载能力。 型号少、价格高。由于国人对瓦罐车型的不认可，导致销量较低，进而影响到厂家和经销商对瓦罐车型的开发和引进。同时，销量少会导致综合成本较高，性性价比相对较低，从而影响购买力。

旅行车的优点和弱点一样鲜明，有SUV的装载没有SUV通过性。

首先，国人对于汽车的审美往往偏向于外观的霸气和威武。城市SUV的高大、威猛以及空间的灵活性，以及轿车的豪华感和舒适感，都符合这一审美需求。相比之下，旅行车的外观设计既没有SUV的高大，又失去了轿车的豪华感，给人一种不伦不类的感觉。其次，国人对于各类车型的优缺点缺乏深入了解。

国内消费者不买旅行车的一个重要原因是车型覆盖率低，价格高。合资品牌或国产品牌的旅行车资金太少，大部分旅行车主要靠进口车销售。他们一听到进口，就简单明了了。进口车贵，维修保养贵，直接建议大部分消费者停车。作为一个理智的消费者，不可能为了买一个大***就花掉将近一半的价格。

国人很少买旅行车的原因首先是价格比较贵，同级别的旅行车，一般都要比同级别的轿车贵。比如大众的迈腾和蔚揽，迈腾属于合资车型，蔚揽是纯进口车，但是两者的价格却差了不少。旅行车最大的优点在于拥有轿车和suv无法比拟的装载能力，而这种功能性更符合外国人的生活方式。

为何旅行车在国内不火?选旅行车要注意些啥?有推荐吗?

1、再者，国内市场上的旅行车车型相对较少，价格相对较高。这使得消费者在选择时缺乏足够的比较空间，同时也降低了旅行车的性价比。加之旅行车在国内市场的保有量相对较少，二手车残值率相对较差，进一步影响了消费者的购买热情。最后，国人的购车从众心理也是影响旅行车销售的一个重要因素。

2、旅行车的外观不符合中国人的审美标准 大部分旅行车都是增高了汽车尾部的部分，所以在外观上旅行车会显得车尾比较肥大，在视觉上给人一种“头重脚轻”的感觉，显得不大气。这是大部分国内消费者所不看好的外观。

3、这两种汽车都有着不错的装运能力。这同时也就要和刚刚说的底盘高低有关系了，旅行车更适合在良好路况上工作，并且油耗较低，SUV汽车本身可以越野外出，因此更能面对国内的一些不良路段，可是同时需要承担更大的油耗。

4、旅行车在中国火不起来的原因如下。三厢车更高档 十多年前，大家接触得最多的就是三厢车，老普桑，捷达，那时候能开小汽车的都是上流社会的人，所以在那个时代，大家都有一种根深蒂固的想法，那就是三厢车，如果不是三厢，那就不叫车了。

5、旅行车优点：实用性还可以！缺点：车型少、价格高、通过性差、保值率低。我国人不喜欢买旅行车，原因有几个：一，早期国人对乘用车的认知大多都是三厢轿车，即使到了现在，仍然有很多人认为汽车就应该是三厢，两厢那根本就不叫汽车的偏见行认知。

旅行车有SUV和轿车的优点,怎么买的人不是很多呢

1、旅行车的优势在于其独特的特性，通常提供7座布局，后排放倒后可以显著提升装载空间，乘坐体验也往往优于同级别的越野车，展现出更高的舒适度。然而，尽管旅行车在舒适性上独树一帜，在通过性方面却可能略逊于SUV。尽管SUV在应对极端路况时表现出色，但其悬挂系统通常较为硬朗，导致乘坐舒适度不如轿车。

2、同时，具有家庭***购、通勤、道路中长途旅行、汽车控制和使用成本优势的旅行车将在中年追求稳定生活的家庭中选择更多。但是那些想去任何地方的老、中、青年旅行者都不会选择。因为SUV更适合中国家庭的汽车需求！这就足够了。

3、最后，在实用性方面，虽然比轿车更有优势，但与SUV相比，旅行车还是太“小资”了。都说对“诗与远方”的向往，只能满足于更高的底盘。其次，中国的路况不是很好，比较适合SUV，一个高底盘的车型，不用担心过坑和路上停车。

4、外观控：瓦罐车的外观不够霸气威武。国人更倾向于城市SUV和轿车，因为它们更具有高大、豪华感和更好的舒适性。而旅行车在外观上既没有城市SUV的高大，又失去了轿车的豪华感，给人一种不伦不类的感觉。 对汽车优缺点的了解不足。

5、这种形势就导致在购车趋于理性的今天，很多人排除旅行车并不是抵触旅行车本身，就是觉得它们选择太少、卖得太贵，用途定位仅为家用的原因。所以就买的人少了。大家怎么选择的呢？旅行车有比SUV更好的操控，更低的油耗，更灵活的空间，还轿车一样驾驶舒适性。

6、旅行车是由轿车发展而来，比轿车的底盘更高，比SUV的底盘要低。通过性良好，重要的是有轿车舒适的驾车感，对于开惯了轿车的车主来说操作更加得心应手。而SUV的舒适感在于车内超大的乘车空间，车身较高，视野较好，车内的压迫感比轿车好。

旅行车在国内卖不出去,都有哪些原因?

1、风土人情，欧洲人的观念与我们不同。在中国有很多人是没有旅行时间的，要旅行车干嘛，仅仅给自己冠名一个旅行车主的名头吗！没有多大实际意义。 大部分suv装载能力还比不上旅行车，同级别燃油经济性也比不上旅行车。

2、原因如下：外观不符合国人审美 虽然加高了的尾部从实用性角度来看是丰富了旅行车，但是从审美的角度，它就不符合大部分国人的审美，“身材臃肿的长盒子”不符合国人对于“干练”的要求。同时只有车头没有“车尾”的造型也不符合人们的“对称”哲学。

3、旅行车的外观不符合中国人的审美标准 大部分旅行车都是增高了汽车尾部的部分，所以在外观上旅行车会显得车尾比较肥大，在视觉上给人一种“头重脚轻”的感觉，显得不大气。这是大部分国内消费者所不看好的外观。

4、简单说，可以归结为几点。第一，旅行车在国内定价贵。第二，旅行车的造型不符合大多数国人的审美。第三，旅行车和轿车差不多，没有很高的离地间隙，很多人会觉得不实用，还不如轿车。第四点，可以更全面的说。

5、旅行价格贵 旅行车为什么贵？轿车的发动机底盘和外壳差不多，只比两厢版长，和三箱版一样长。买旅行版就是要注重性价比。价格不实惠谁来买？因为瓦罐基本都是进口的，很贵，性价比很低。没有多少人愿意为此买单。如果是国产的，应该会卖一点，但主要看价格。

6、因为旅行车的空间是比较大的，可以在里面睡觉或者洗漱。但今年旅行车在中国卖的非常不景气，这种情况也是很正常的。因为今年受疫情影响，所以各个景区也都进行了封闭管理，并且如果没有事情的话最好不能外出。在这种情况下旅游业也是比较萧条的，所以自驾游也变得很少。受大环境的影响。

为什么国内的汽车厂商不推出一款旅行车

1、对于为什么国内的汽车厂商不推出一款旅行车的问题，我们可以从以下几个方面来首先，需要澄清的是，自主品牌并非没有推出旅行车，宝骏310w就是一款在售的典型旅行车型。但是，目前自主品牌中旅行车的产量并不高，除了宝骏310w之外，其他旅行车型仍在研发中，尚未与国内消费者见面。

2、品牌不独立生产出行车型也不是不可理解。毕竟自主品牌的主要研究方向还是suv车型，即便是轿车的产量也不高，更别说热度可以忽略不计的旅行车了。虽然旅行车有很多优点，但是大空的房间有一种汽车的舒适感觉，可以说在国外市场很受欢迎，但在国内市场也是如此。

3、旅行车在中国市场并不受欢迎，这其中有多个原因。首先，中国的路况与欧洲不同，道路状况较差，不适合旅行车的行驶。此外，厂家对旅行车的布局也不够，导致旅行车市场竞争激烈。曾经旅行车在中国市场遭遇过失败，也让很多厂商不敢轻易投入。最重要的是，旅行车的价格一直较高，让消费者望而却步。

4、第二个更主要原因，就是国内的旅行车可选项太少了，一共没有几款，而基本都是原装进口，所以无论对比轿车还是SUV，性价比都不突出；使得很多很多的瓦罐迷，也只能“云YY”，比如我，这么喜欢旅行车，去年换车时还是换了一台SUV，我硬是自己改绞牙悬避，降底车高，把它变成了“疑似旅行车”来用。

为什么旅行车在国内市场上卖的并

1、旅行车的外观不符合中国人的审美标准 大部分旅行车都是增高了汽车尾部的部分，所以在外观上旅行车会显得车尾比较肥大，在视觉上给人一种“头重脚轻”的感觉，显得不大气。这是大部分国内消费者所不看好的外观。

2、这背后的原因在于旅行车的历史演变与设计理念。从最初的火车站接送工具，到增加豪华属性并成为中产家庭的出行工具，旅行车的角色逐渐转变，成为舒适、功能与美学的结合体。奥迪旅行车（Avant & Allroad）作为这一理念的代表，不仅满足了用户对于旅行与生活方式的追求，也在全球范围内占据了一定的细分市场。

3、正因为旅行车在中国市场不火，所以很多旅行车都是以进口的身份在售卖，而这样的售卖方式使得它的价格会比普通车型要高出很多，所以这样较低的性价比，使得消费者们并不想为此买单。由此看来，旅行车的大尾厢在国人眼里并不是刚需，而SUV之所以会火是因为大家都觉得底盘高，车身大，面子足是刚需。

4、旅行车的国内市场惨淡并不是时间因素而导致的，在更早期的国内市场，也有不少厂商引进旅行车型进入到国内销售，就像早期国产的马自达6旅行版曾在一汽马自达工厂有短暂的投产销售，后来也是因为销量惨淡，无奈退出市场。造成国内外旅行车市场的如此差异性，主要是国内消费者的消费观念和市场定位。

5、太甜了。旅行车的优点和弱点一样鲜明，有SUV的装载没有SUV通过性。

6、这则是因为欧洲的山路和高速比较多，尤其德国还有2/3是不限速的，对车辆的高速性能要求也很高，再加上欧洲油价并不便宜，在德国这种开150km/h都不嫌快的国家，重量大、风阻大的SUV对用车成本和高速驾驶性的负面影响就非常突出，旅行车在这方面则更有优势。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.srdtw.com/post/66306.html